香港“从航空地图消失” 失枢纽地位(图)

国泰航空航班在香港国际机场起飞。（图片来源：庞大卫/看中国） 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2022年4月8日讯】（看中国记者何佳慧综合报导）香港第五波新冠病毒疫情下，港府紧跟中共“清零”、实施航班熔断、入境隔离等措施，严重打击航空业营运。代表全球数百家航空公司的贸易组织直言，香港形同“从航空地图上消失”，已不再发挥国际航空枢纽的角色。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

综合媒体报导，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）总干事沃尔许（Willie Walsh）近日批评，香港政府的防疫政策过于严厉，令各间航空公司进出香港都极度困难，需要取消大部份航班，对此感到失望。他形容，香港犹如从航空地图上消失（off the map），直指香港已经失去国际航空枢纽的地位。

香港在新冠疫情下持续关闭边境，并实施全球最严格的入境限制。到4月才放宽一系列防疫措施，包括彻底取消对来自美国、英国和澳洲等9国入境航班禁令，并将入境旅客的隔离期缩短至7天。但沃尔许认为，即使香港缩短了对旅客的隔离时间要求，仍让旅客却步，因为大部份国家已取消了相关政策。

他直言，香港的复苏已大大落后于其它地区，导致在港营运的航空公司取消众多服务，面临艰苦时刻，更感在香港营运是“不可能的任务”。因此香港恐怕很难恢复往日光景。

沃尔许表示，他对香港能够“松绑”仍感到乐观，但要再成为航空枢纽则面对挑战。因为其它国家已在过去两年把握了香港的失利。他说，香港始终是一个重要市场，但除非人们本身需要前往香港，否则一看到其措施便不会想来。

IATA又警告，在全球恢复国际旅行之际，那些试图持续封锁的地区将错失庞大的经济和社会效益。IATA代表近300家航空公司，占全球空运的83%。

彭博上月23日报导，FedEx、UPS、联合航空、英国航空和日本航空等11家国际航空公司，3月23日曾联署致函香港特首林郑月娥，要求港府放宽航线熔断机制，以及强制香港解除机组人员登机前、抵港后须检测的要求。他们批评香港的检疫规定是全球异数，已超出他们的忍受限度，导致航班避飞香港。

香港紧跟中共的“动态清零”方针，除了失去航空枢纽地位，严苛的防疫政策也引发外商及人才流出。3月24日，香港欧洲商务协会公布调查结果，在260间受访公司当中，25%表示考虑在一年内完全迁离香港，24%表示会局部迁离香港。同时，移民潮也不减反增，首季已录得逾14万人口净流出。

《彭博商业周刊》上月底评论指，香港政府防疫失败，加深了香港在国际上的孤立，很多企业和人才正陆续撤离香港，这削弱了香港的经济基础，恐对香港国际金融中心地位造成永久损害。

责任编辑:李家宏

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