售楼小姐:“你以为有钱就能买到房?”
发表:2006-08-02 20:44
这是7月30日下午在北京城铁13号线立水桥站西两三百米的“北京北”售楼处采访时售楼小姐说的第一句话。看着她那副冷冰冰的面孔,记者闻听此言不禁惊疑——现今楼市难道真像闹饥荒有钱买不到粮一样?
记者环顾周围,虽是周日,售楼大厅未见几个购房者;记者沿13号线轨道桥下从西向东寻来时也未见“北京北”处于怎样的繁华开阔地带:它的东侧有一个汽车配件厂,南面十几米就是轨道,西侧是一个拥挤着脏乱平房的村子,西南仅有能过一辆车的轨道桥洞与13号线以南相通。
城铁桥下是一条杂草丛生的污水沟,间或有黑车司机在旁小便。
然而,在目前处于这样环境中的一个楼盘,当记者以购房者的身份进入售楼处,站在“北京北”模型前时,却没有一个销售人员过来问询、讲解,记者只得找到坐在前台后面穿制服的小姐去请教。但记者并没得到关于该项目的任何说明,而是直接被告知“如果要买房必须先做电话登记,然后再按照前后顺序等候通知。”按这位应该是售楼人员的小姐所说,此前开盘两栋楼的385套房7月10日前已卖完。
当记者一边填写姓名电话一边询问销售许可证等基本情况时,就得到了她“你以为有钱就能买到房?”的训导,她还指示记者去看那边墙上高悬的销售许可证等文件。记者发现“北京北”是6月27日拿到销售许可证的,如果按照这位售楼小姐的说法,就算是6月30日开盘,在10天内385套房就卖光了,堪称是北京房地产界的奇迹。也难怪人家“牛”。
售楼小姐似乎根本不屑于介绍购房者关心的一些基本问题。当记者请这位已“牛”得无法对话的售楼小姐出示名片时,她并没有像其他项目的销售人员一样拿出方便联系买房的名片,而是进去请来一位自称是总经理助理的负责人。
当记者亮明身份后这位负责人对现在没房的情况做了一番解释。他说:“我们的房之所以卖得如此快,是因为‘北京北’均价5300元/平方米的价格在这一区域实在难得,消费者顾不上考虑房子其他情况就纷纷抢购。开盘时我们还请警察来维持秩序,有位老太太带着干粮,要住在这儿排队呢。我们几乎没有做任何宣传推广,只是有网站要走楼盘的基本情况,但在那两栋楼卖完前‘北京北’的点击率一直处在第一位。”
这位负责人和售楼小姐都表示,“北京北”卖得甚至比城铁13号线立水桥站南侧、立汤路边的“明天第一城”还要好,因为那有高压线通过等问题,“就是明天地产的营销总监也选择我们这里买房”。
据了解,明天第一城与北京北同属中小户型为主的普通商品房,自去年10月以5100元/平方米的均价开盘销售以来,月销量约千套,2006年3 月开盘的四期虽然均价涨到5980元/平方米,但前四期3968套房已全部售罄。而“北京北”的这位负责人坚持认为,他们的房子卖得比位置与宣传攻势都远强于它的明天第一城好,这里面的原因是“北京北”的价格起了决定性的作用。
价格能决定一切吗?消费者为了买到低价商品房难道连位置、户型、朝向、使用率、环境等基本因素都顾不上考虑,而饥不择食、一门心思买单吗?
正当记者在售楼处二层与“北京北”的这位负责人争论这一问题时,一辆城铁列车从窗户前面驶过,座位有震感。记者于是提醒道,噪音和震动对神经的刺激,对于长期在轨道十几米处住的居民,应该是个需要解决的问题。他也坦承,轨道列车的噪音在不得不开窗的夏天确实是一个问题,而且京包线也与城铁并列经过社区南侧。
其实,购房者也意识到这些价格以外的因素。记者在相关网站论坛上看到有这样的分析:
北京北最大的麻烦可能在于城铁的噪音,最南面的几栋楼离城铁非常近,而且城铁旁边好像还有一条铁路,火车可不像城铁晚上停运。旁边的汽车配件厂没有拆迁的计划,锻造配件也产生噪音。
建议关注该项目的朋友去现场看一看。北京北西接中滩村,东面有汽配厂,北接中滩村大街,南面十几米是城铁轨道桥下的臭水沟。北京北位于朝阳区与昌平区交界处,城乡结合部,属昌平区内,配套设施差,面临着教育、医疗、治安、环境、卫生、拆迁等诸多问题。
然而,尽管有些购房者对“北京北”楼盘价格以外的因素提出质疑,尽管该项目也没有像去年北京楼市销售冠军“明天第一城”那样有报纸、网络、路牌铺天盖地的宣传,但其销售效果之好、速度之快似乎是事实。
7月30日,记者查询北京市建委主办的北京市房地产交易管理网“预售商品房项目公示”信息时发现,中滩村大街8号院
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记者环顾周围,虽是周日,售楼大厅未见几个购房者;记者沿13号线轨道桥下从西向东寻来时也未见“北京北”处于怎样的繁华开阔地带:它的东侧有一个汽车配件厂,南面十几米就是轨道,西侧是一个拥挤着脏乱平房的村子,西南仅有能过一辆车的轨道桥洞与13号线以南相通。
城铁桥下是一条杂草丛生的污水沟,间或有黑车司机在旁小便。
然而,在目前处于这样环境中的一个楼盘,当记者以购房者的身份进入售楼处,站在“北京北”模型前时,却没有一个销售人员过来问询、讲解,记者只得找到坐在前台后面穿制服的小姐去请教。但记者并没得到关于该项目的任何说明,而是直接被告知“如果要买房必须先做电话登记,然后再按照前后顺序等候通知。”按这位应该是售楼人员的小姐所说,此前开盘两栋楼的385套房7月10日前已卖完。
当记者一边填写姓名电话一边询问销售许可证等基本情况时,就得到了她“你以为有钱就能买到房?”的训导,她还指示记者去看那边墙上高悬的销售许可证等文件。记者发现“北京北”是6月27日拿到销售许可证的,如果按照这位售楼小姐的说法,就算是6月30日开盘,在10天内385套房就卖光了,堪称是北京房地产界的奇迹。也难怪人家“牛”。
售楼小姐似乎根本不屑于介绍购房者关心的一些基本问题。当记者请这位已“牛”得无法对话的售楼小姐出示名片时,她并没有像其他项目的销售人员一样拿出方便联系买房的名片,而是进去请来一位自称是总经理助理的负责人。
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据了解,明天第一城与北京北同属中小户型为主的普通商品房,自去年10月以5100元/平方米的均价开盘销售以来,月销量约千套,2006年3 月开盘的四期虽然均价涨到5980元/平方米,但前四期3968套房已全部售罄。而“北京北”的这位负责人坚持认为,他们的房子卖得比位置与宣传攻势都远强于它的明天第一城好,这里面的原因是“北京北”的价格起了决定性的作用。
价格能决定一切吗?消费者为了买到低价商品房难道连位置、户型、朝向、使用率、环境等基本因素都顾不上考虑,而饥不择食、一门心思买单吗?
正当记者在售楼处二层与“北京北”的这位负责人争论这一问题时,一辆城铁列车从窗户前面驶过,座位有震感。记者于是提醒道,噪音和震动对神经的刺激,对于长期在轨道十几米处住的居民,应该是个需要解决的问题。他也坦承,轨道列车的噪音在不得不开窗的夏天确实是一个问题,而且京包线也与城铁并列经过社区南侧。
其实,购房者也意识到这些价格以外的因素。记者在相关网站论坛上看到有这样的分析:
北京北最大的麻烦可能在于城铁的噪音,最南面的几栋楼离城铁非常近,而且城铁旁边好像还有一条铁路,火车可不像城铁晚上停运。旁边的汽车配件厂没有拆迁的计划,锻造配件也产生噪音。
建议关注该项目的朋友去现场看一看。北京北西接中滩村,东面有汽配厂,北接中滩村大街,南面十几米是城铁轨道桥下的臭水沟。北京北位于朝阳区与昌平区交界处,城乡结合部,属昌平区内,配套设施差,面临着教育、医疗、治安、环境、卫生、拆迁等诸多问题。
然而,尽管有些购房者对“北京北”楼盘价格以外的因素提出质疑,尽管该项目也没有像去年北京楼市销售冠军“明天第一城”那样有报纸、网络、路牌铺天盖地的宣传,但其销售效果之好、速度之快似乎是事实。
7月30日,记者查询北京市建委主办的北京市房地产交易管理网“预售商品房项目公示”信息时发现,中滩村大街8号院
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