《黑蝙蝠中隊》：劉德華唱的是這位女老師(組圖)

黑蝙蝠中隊。（網絡圖片） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

《黑蝙蝠中隊》是歌手劉德華演唱的一首歌曲，歌曲以民國特種空軍黑蝙蝠中隊為背景，講述了一個剛懷孕的女老師，目送丈夫執行任務，一別三十年的故事。位於臺灣新竹市的《黑蝙蝠中隊文物陳列館》於2009年建立，是軍史迷嚮往的歷史勝地。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

黑蝙蝠隊員遺孀：盼望丈夫歸來

黑蝙蝠隊員遺孀鄭淑儀，就是劉德華歌裡的心碎女老師，丈夫離開的背影，還清楚烙印在腦海裡：「我們結婚6年，沒有孩子，剛剛發現有孩子很高興，在想晚上準備怎樣過，結果就沒回來了。」

鄭淑儀的丈夫，李滌塵中校失蹤殉國後，為了生活重拾教鞭，她獨自扶養一對龍鳳胎長大，時間也讓她逐漸淡忘傷痛。

與歌中不同的是，鄭淑儀與丈夫的重逢是在夢裡。30多年後，她到韓國玩，做了個令她永生難忘的夢。

鄭淑儀：「想大概這次不會是夢，我就挽著他的手走出來，可是後來不曉得怎樣，就醒了。真的，從他出事以後，我沒有夢到過他在幹甚麼。」

但由於李滌塵中校是失蹤的，鄭淑儀老師一生都在祈禱、盼望、想像著他的歸來。

人生志向 按個性分派飛行任務

黑蝙蝠中隊隊員李國瑞，於1952年6月黃埔軍校校慶時，作為臺灣174家中學代表團成員之一參觀海、陸、空訓練基地，受到感召，自此決定了他的人生志向。

1953年韓戰結束，以美蘇為首的自由社會和共產主義兩大陣營進入冷戰時期，全世界的非共產國家也將邪惡共產主義視為世界和平的最大威脅，不得不聯合起來對抗、抑制它的擴張，這是二戰之後東西方兩大陣營政治、軍事對壘的起因。

1953年李國瑞高中畢業即考取空軍軍官學校，4年後畢業被分到運輸部隊。「老師考察我們的個性，脾氣暴躁的，就讓他飛戰鬥機，像我這樣脾氣溫和的，就去飛運輸機。因為運輸機要飛20個小時，脾氣急躁者飛不來……」李國瑞緩緩說來。

赤幕深垂 黑蝙蝠空投救濟品

韓戰後，中共統治下的大陸鐵幕深垂，美國急需獲得內部情資以為行動計畫參考，美國與撤到臺灣的中華民國合作蒐集中共的情報，蔣中正總統指派蔣經國和美CIA簽約，由美方提供B-26偵察機、裝備，由臺灣空軍飛行員執行低空偵查任務。中華民國空軍於1958年成立空軍34中隊「黑蝙蝠中隊」，直接受命於國安會秘書長蔣經國。

1966年李國瑞因卓越的飛行才能被34中隊選中，經過嚴格的測試後，被調到神秘的「黑蝙蝠中隊」，在「黑蝙蝠」執行特種偵察任務長達9年。

黑蝙蝠中隊的主要任務是低空偵查，他們架著裝配最新電子設備的飛機，以超低空飛行進入中國大陸，偵察中共在大陸的高炮、飛彈等重要軍事基地的部署，收錄各部隊調動的通訊電波等特殊任務，此外也空投心戰傳單、偶爾也空降情報員，甚至空投肥皂牙膏大米等救濟日用品給大陸的老百姓。

「黑蝙蝠」展翅 潛入赤色鐵幕

黑蝙蝠中隊文物陳列館P2V-7U模型。（Outlookxp/Wikipedia/CC BY-SA 4.0）

34中隊所屬的機種都漆成黑色迷彩，執行任務時都在夜間，晝伏夜出與蝙蝠相同，因此被命名為蝙蝠中隊，使用的隊徽為一隻展翅的「黑蝙蝠」，在北斗七星上飛翔於深藍的夜空中，翅膀穿透外圍的紅圈，象徵潛入赤色鐵幕。

由於任務機密，進入「黑蝙蝠」中隊後就與外界隔絕，飛機的機身機翼上沒有國徽和編號，執行任務時衣服上的標籤標誌都要拆下來，沒有任何標識，以防出狀況時引起國際爭端。他們利用夜幕掩護，沿著100至200公尺低空飛行，有時為了躲避雷達，甚至在30公尺左右超低空飛行，為了讓飛機更隱身，飛機引擎後面的噴火口也用蓋子擋住。

「利用低空的性能，因為（對方使用蘇聯的）米格戰鬥機不能飛低空，戰鬥機的油箱都很小，它是飛短程的，他們如果從高空飛到低空非常耗油，飛不到20至30分鐘就要趕快回去落地了，不能跟著我們耗，所以我們就利用它這個缺點飛低空。」李國瑞說，「黑蝙蝠」一出任務就要飛行十幾個小時，每次配備十幾個人的組員。

最優秀的空軍 最危險的任務 

飛低空有危險，因為山區遇到高山會撞山，所以34中隊挑選的都是最優秀的空軍官兵，技術純熟，地形也要熟。由於經常進行超低空飛行，「黑蝙蝠」每次出航都有被打下來的危險，沒人能保證一定可以安全返航。李國瑞說，他的一名同學的太太因而到廟裡許願「如果先生能平安回來，初一、十五我要吃素。」

那時候中華民國還很貧窮，李國瑞回憶說，相較於陸軍九個弟兄一班坐著小板凳，圍著中間一大盤的青菜豆腐吃，他們空軍飛行員可以四人合吃四菜一湯，有雞鴨魚肉，軍營還有冷氣裝備，可見政府對這支隊伍的重視程度。

密集炮火中 義無反顧的勇士

早期中共防空系統落後，蘇聯的米格-15戰機到了夜間無法作戰，黑蝙蝠機群的機身都漆成黑色，對方飛行員難以目視攻擊，「黑蝙蝠」有如神出鬼沒。1957年曾有一架「黑蝙蝠」低空飛越大陸9省，長達9個多小時的航程如入無人之境。

後期中共向蘇聯輸入一批可夜間作戰的米格-17全天候戰機和雷達設備，並發展夜間攔截的技術，向進入雷達網的黑蝙輻戰機投射照明彈，全天候戰機尾隨截擊。

在密集的炮火中逃生，對「蝙蝠中隊」隊員而言，成為家常便飯。「每一次出去回來，飛機上都會被打幾個洞，在飛機上就可以聽到：砰砰聲的，飛機翅膀這麼大，肚子這麼大，只要它沒有打到飛機的骨架、操縱線，沒打到人就阿彌陀佛，很幸運。」李國瑞說。

飛機飛到大陸越來越不容易。「對方的雷達涵蓋200哩，而從臺灣西海岸到大陸只有80海浬，所以從臺灣所有的機場起飛，對方雷達都可以看得到。」1967年，黑蝙蝠中隊轉向越南，從越南飛入大陸繼續偵察任務。

空投蔣總統文告 中共高層震怒

另一位黑蝙蝠中隊電子官李崇善說：「傳單是我們非常重視的，屬於心理作戰，還把老總統的文告投下去，告訴他們，我們臺灣沒有忘記你們，我們要反攻大陸，民國四十七、四十八年，大陸嚇得不得了，怕我們反攻，但後來因為國際形勢，這個動作已經做不起來了。」

李崇善援引退休共軍空軍副司令林虎中將出版的「保衛祖國領空的戰鬥」一書說，1957年，黑蝙蝠中隊一架B-17飛機連續飛躍9省，共軍出動18架次米格17戰機追擊不但打不著，還摔了自己的飛機，讓中共高層為之震怒。他自己就是這架飛機的電子官之一。

李崇善：這是我執行任務的動力

做為黑蝙蝠中隊電子官，李崇善在總共參與了150次秘密偵查任務。他談到一次極為驚險的經驗：「我在1958年，我參加一個B-17的飛行組，飛到江西，到江西南昌上空，就遭到中共飛機攔截，我知道他們來攔截我了，我可以聽到、偵查到他來攔截，但是老飛機沒有甚麼好儀器，只能聽到，我跟飛機員說，敵機從甚麼方向、幾點鐘進入，那個時候敵機第一批下去，第二批再來，我們在躲的時候，不幸就被打上了，我們事後曉得，飛機飛行員叫李順祥，是哪個部隊的，飛的是米格17飛機，而且他找到我們以後開了30發機關炮，我們遇到重炮，但是我們已經躲入山裡頭去了。」

是甚麼樣的動力讓李崇善一次又一次的執行如此艱險的任務呢？

李崇善說：「從前我反對毛澤東鬥爭的制度。我小時候，中共叫八路軍，他佔了以後一定要村莊人那個地、富、壞、反、右五類，地主，他的標準是甚麼，一個村莊裡土地最多你就是地主，也許你的土地還沒有其他村莊的窮人多呢，不管，就是要給你打死，眾人就圍圈，拿著石頭圍圈打，砸死為止。這是真的。」「我們從前北方人，那時也沒終身俸，你忙了一輩子買點土地，到老了種田吃飯，好，你祖先留了土地，你就是地富，地主就是壞分子，那就給你打死，非常殘酷，你不說，沒人相信，你沒看到都不相信。」

李崇善說，老總統當時也說，大陸同胞水深火熱，要解救大陸同胞。他說，1958年前後，從廣東珠江上游因鬥爭而死的人的屍首有幾百具流到香港，有照片為證，當時他們都認為解救大陸同胞是重要任務，雖然現在事過境遷，但這段歷史希望大家銘記。

責任編輯:方唯 来源:看中國

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