大杀伤力防疫:抵香港客机少过刚果“沦落至此”(图)


香港国际机场(图片来源:庞大卫/看中国)
香港国际机场(图片来源:庞大卫/看中国)

【看中国2022年4月27日讯】(看中国记者何佳慧综合报导)香港第五波新冠病毒疫情下,港府紧跟中共“清零”,采取严厉的“外防输入”措施,包括航班熔断禁飞机制。尽管港府宣布于5月1日放宽融断机制,但有学者直指,香港机场现时每日抵埗客机数目,比非洲刚果的金沙萨机场更少,形容该措施杀伤力巨大,令香港沦落至此,再下去就完了。

港府为争取与中国内地恢复“通关”,过去一段时间采取全球最严格的航班熔断、入境隔离措施,严重打击航空业营运。代表全球数百家航空公司的国际航空运输协会日前形容,香港形同“从航空地图上消失”,已经失去国际航空枢纽的地位。

据法广报导,随着疫情回落,香港继取消9国禁飞令和缩短旅客隔离期至7天后,5月1日将进一步放宽航班熔断机制,把触发停飞门槛由每班来港航机3名乘客确诊提高至5人,又或是全机乘客总数的5%或以上乘客确诊。其次是把航班停飞香港的时间由7天降至5天。同时,容许非香港居民从海外地区入境香港,抵港之后须在机场进行核酸检测和快速抗原测试。

航班熔断是港府执行中共“动态清零”的措施之一。旅游业界曾表示,该机制太易触发,导致4月头22日已有25班航班被要求停飞。同时,由于措施太严厉,不少航空公司都未有因港府放宽熔断机制而马上开设飞香港的航班。例如英国维珍航空公司要到9月才有直航机从伦敦飞香港;英国航空和澳洲航空更迟至10月底才有客机抵港。

学者:熔断杀伤力极大 再下去就完了

有学者和商界指出,当局应直接暂停熔断机制。

据香港01报导,中文大学商学院亚太工商研究所名誉教研学人李兆波形容,香港的航班熔断机制荒诞。他比较香港机场及非洲刚果民主共和国首都金沙萨的机场数据,发现每日抵港客机少于20班,比金沙萨机场更少,而当地已有不少欧洲航点的航班着陆。他叹言:“香港沦落到如此地步,完了!”

李兆波直指,航班熔断机制对香港杀伤力大到不得了,也导致航空业人才流失,即使放宽后仍然不合理,因为所有入境旅客本身都要强制到酒店隔离7天,为何还要因为有确诊个案而惩罚航空公司?他并警告,要保住香港国际枢纽地位,现已到临界点,尽快与国际恢复接轨是刻不容缓。

立法会议员田北辰也建议当局暂停航班熔断机制,他说,现时全球仍然流行Omicron病毒株,未有新的流行变种,加上香港已有新冠口服药和足够检疫隔离设施,基本上熔断已经意义不大。

基金界人才流失 不松绑难保竞争力

另据法广报导,香港投资基金公会访问旗下75间跨国基金投资公司,调查发现不少跨国资产管理公司的员工,已经因为香港严格的防疫措施而申请调往其他城市工作,对业内招聘及挽留人才有负面影响,期望港府提供更具体的通关时间表及进程。会员也反映希望回港人士可安排居家隔离,并把现时的7天隔离期进一步缩短。

投资基金公会主席邹建雄表示,航班熔断机制仍是庞大“绊脚石”,窒碍个人及商业行程,对航班、酒店及商业活动的时间安排都有连带影响。他说,现时新加坡、伦敦、纽约等地的防疫措施都较香港宽松,如香港想保持竞争力,必须与其它金融城市进出自由度看齐。否则,临时前往其它地方工作的人,可能选择永久离开香港。

该会行政总裁黄王慈明也透露,基金业界对熔断机制甚有意见,认为只是惩罚乘客,期望能尽早全面取消。

连防疫专家也认为熔断机制的意义不大。香港大学感染及传染病中心总监何栢良在电台节目指,航班熔断现时的实际预防作用很小,只要加快推高疫苗接种率和预防病毒从检疫酒店流入小区,熔断机制便可暂停。

责任编辑:李家宏

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