东航一架737客机2022年3月21日在近三万英尺的高度巡航飞行时突然垂直坠落。（图片来源：微博）
【看中国2022年4月7日讯】（看中国记者苗薇综合报导）两周前发生的东航坠机事件震惊海内外。目前美国调查小组已抵达中国，将参与调查空难原因。但网络上有许多推测分析，失事班机副机长自杀驾驶的消息甚嚣尘上，且张正平“遗书”在网络上流传。不过，有业内人士指，所谓“遗书”很可能是伪造的，因其内容直接针对习近平，还可能涉及中共高层内斗。
网传副驾驶张正平“遗书”
3月21日，东航5735航班在中国广西梧州藤县坠毁，机上132人全部遇难，是中国近30年来最大的空难事件。美国国家运输安全委员会（NTSB）派出的工作小组于4月2日抵达中国，参与东航失事客机波音737-800NG的事故调查，NTSB位于华盛顿特区的实验室也在协助中方进行黑匣子的记录数据下载。
与此同时，网络上开始流传副驾驶张正平的“遗书”。“遗书”大致分两部分内容：一是控诉东航领导对张正平及原来的云南航空员工进行的迫害，指这个官僚体系对他们有很多不公待遇，其中包括将张正平从“功勋驾驶员”降级至副驾驶；二是控诉习近平“不懂经济”，“败坏了改革开放的家底，使经济越搞越糟”，其中还提到张正平通过亲戚将他几十年的储蓄投入到恒大房地产中，最终造成重大经济损失，因此他觉得“没有活下去的意愿了”。
另外，关于张正平“遗书”的网文还提到，是张正平以自杀的方式制造了这场空难。文章说，张正平在飞机巡航过程中，突然让飞机从8,000多米的高空笔直向下俯冲。过程中机长杨宏达曾试图重新控制飞机，但张正平再次通过他的操作，使飞机向下俯冲，最后造成了这次空难。而且，他在飞机坠毁之前还喊出一句话，“我下去了，不知道是地狱还是天堂？”
据业内知情人士透露的信息，副驾驶张正平有四十年飞行资历、驾机三万小时的东航云南分公司的元老，驾驶过多种不同型号的客机，曾多次被公司评为“安全先进个人”，获得民航局功勋飞行员奖章，是东航第一批“五星机长”之一。此外曾带过的徒弟中，也有多人已成为航空业内较知名的人士。
“遗书”直指习近平？
针对所谓“遗书”，现居美国、化名常苏的大陆航空公司前员工对《大纪元》表示，这封遗书并不像是航空业内人士写出来的东西，内容“粗制滥造”，“难以令人相信”。
常苏认为，尤其是在遗书的第二部分，张正平提到了“抱怨中央的经济政策”与恒大地产，甚至直接针对抨击习近平，更让这帖“爆料”多了权斗的意味。
常苏例举了张正平“遗书”诸多疑点。
一，据中国民航网2018年12月一篇题为“迎向新航程 东航云南机长亲历的改革开放40年”的报导，当时张正平还是机长，而且是东航的“五星机长”，备受肯定与推崇。常苏表示，中国民航网发布的是官方新闻。记者能采访，甚至是夸奖张正平，说明至少在2018年底他依旧是东航的五星机长。为何张正平如此资深，但在飞机失事时却任副驾驶？常苏认为，有可能是张正平去年在飞行上犯了错误，因而被降为副驾驶。但此说法也无从经东航官方证实。
二，“遗书”可疑的第二个原因是，竟然还有张正平在失事前喊的最后一句话“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。常苏诘问：“不知张正平是通过什么方式喊的？如果是在无线电里喊的，那应该很多人都能听到，早就传开了；如果没有在无线电里喊，那到目前为止，NTSB还正在帮助中国民航局在其华盛顿的实验室里下载5735的驾驶舱语音记录器（资料），其他人又是如何得知其记录的内容呢？”
三，网文中描述了坠机前驾驶舱里发生的事情，并说“当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程”。常苏表示，这很荒唐，因为当时飞机在巡航阶段，无线电里联系的应为广州区调。通常在飞机准备“进近”（下降并对准跑道）时才会联系广州进近，准备落地前才会和广州塔台建立联系。
四，常苏说：“文中描述‘张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下’的说法挺可笑。手拉操纵杆是让飞机擡头的，往前推操纵杆才会让飞机俯冲。”至于后面“抢夺操纵杆”之类的说法就更让人狐疑，他诘问：“飞机操纵杆怎么抢啊？以为是开车抢方向盘啊？”而且，该帖文在“操纵杆”字样后还配上了一个有点类似于空客飞机的侧杆的图标，与波音飞机飞行员正前方的操纵盘根本完全不同。
坠机事件折射中共内斗激烈
常苏认为，遗书提到的关于东航领导层压榨员工的说法是切合实际的。他说，“东航就像是当今中国社会的一个缩影，权贵阶层对底层民众（员工）的压榨有目共睹，也不是什么新鲜事儿。”
不过，东航MU5735班机副驾驶张正平，居然在遗书中痛骂习近平，发表反习感言。这似乎更是离奇，让整个空难事件更显扑朔迷离。
时事评论员郝平撰文表示，应该说，东航多年来对张正平的直接打压是张产生报复心理的主要动因，作为老东航人，不可能不知道东航是江曾的利益地盘，遗书中没有将矛头对准江曾、中共，而是对准习近平，在江习斗空前激烈的当下，释放出的信息耐人寻味。
郝平认为自杀事件有三种可能性，一是张的遗书中根本没有提及“习近平”，而是反习势力利用了321空难的因素，释放了这一消息，是想将社会矛盾的矛头引向习近平，给其制造不光彩的政治色谱；二是，张正平东航文化圈内反习氛围强烈，长期的熏陶，这才导致张在内心将个人不幸的根源归结于东航和习近平；三，张正平深谙中共官场权斗规则，想借自己的这封遗信，激怒习近平去收拾东航，为己报仇。但这一点的可能性极小，张正平如能算计到这一点，大可不必自杀了。
东航幕后大佬江绵恒
郝平直指，上海是江家帮地盘。有证据显示，江绵恒曾担任东航公司董事，幕后实际控股的是曾庆红的儿子曾伟。而中国民航则是曾庆红的势力范围。
东航腐败案频发。据大陆官媒报导，中共中央第九巡视组从2015年7月1日至9月1日对东航进行了专项巡视。巡视结果发现东航高层“利用公司资源进行利益输送”，外界猜测，输送利益可能对象之一就是江绵恒。
江泽民家族在上海建有庞大的政治经济利益网络，也被外界称为中国第一大腐败家族。江泽民长子江绵恒所掌控的上海联和投资有限公司，不仅是东航股东之一，也曾是上海航空股份有限公司的控股股东，而且，东航主要的枢纽机场是上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，江绵恒又是上海机场集团公司的董事会成员。
据悉，海联和投资有限公司投资科技、航空、电信、金融等众多领域，如中国网通、微软、上海汽车、上海航空、上海机场、上海银行等。
有分析指出，从这次东航坠机事件中，试图挖掘坠机原因的文章，也都被迅速封杀，显示出东航危机公关背后有着强大的势力。尤其中南海的迅速反应来看，令本次坠机事件更为复杂，或许是东航的背后，江绵恒的身影浮现的原因。
来源:看中国
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