躲避赤禍 中國大陸慘烈的七波大逃港(圖)

中共1949年奪取政權後，冒生命危險從深圳逃往香港的人流。（網絡圖片） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

「大逃港」指的是中國公民大規模向香港逃亡的歷史事件。從中共1949年奪取政權前夕，直到1997年香港主權回歸中國，每天都有逃港事件發生。其中發生了七波大規模逃往香港的高潮。香港偷渡潮在世界史中，是冷戰的一部分，國際社會稱深圳河為中國的柏林牆。每次逃亡高潮，都發生在中國政治和經濟出現重大問題的時期。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

第一波是國共內戰時期，大批民眾為逃避戰禍湧入香港。從1947年開始，眼看「赤禍」蔓延中國，恐懼共產專制的人們紛紛逃亡到香港、臺灣和外國。

第二波是1950年中共建立政權初期，大陸不少地主、資本家和國民黨人士等逃往香港。

第三波逃亡高潮是1956年中共推行農村合作化運動和1957年反右運動後出現的。中共政權的得益者貧下中農、共產黨員、農村幹部等加入了逃亡者行列。

第四波是1959年至1962年，毛撒旦製造大飢荒，四千多萬人被餓死，哀鴻遍野，眾多飢民逃往香港。

第五波是1966年開始的文化大革命期間，毛撒旦發瘋發狂大鬧中華，民不聊生，大量民眾湧入香港。

第六波發生在1979年，毛撒旦死後極左政策還在推行，又發生了中越戰爭，許多民眾特別是知識青年感到中國沒有前途而逃亡香港。

第七波發生在1989年六四大屠殺以後，許多學運和工運領袖以及異議知識份子逃亡香港。其中香港「黃雀行動」救援了三四百民運人士。

兩百多萬人逃亡

《大逃港》披露，20世紀40年代末50年代初，高峰期每天逃往香港躲避赤禍的人數不下十萬。逃去臺灣和香港的大陸難民總數達兩百多萬人。

1957年10月，中共決定重新封鎖邊界，堅決打擊外逃風，對偷渡者予以嚴懲，宣布可以判刑以至槍斃。但封鎖阻止不了逃亡，卻製造了無數的悲劇。很多逃亡者翻越深圳最高的梧桐山時不幸摔落在險峻的鷹嘴岩下。鷹嘴岩下的屍體，一個壘著一個，上面的死了，下面的還在抽氣，慘不忍睹。

根據深圳解密文件披露，1962年4月份，當時叫寶安縣的深圳，出現一股聲勢極為浩大的逃亡潮，如「大軍南下」，總共有十多萬來自中國12個省、62個縣的難民湧入深圳，六萬多人逃離中國大陸，五萬多人被遣返，直到助紂為虐的國務院總理周恩來親自過問，最後才通過強行遣返、憑證明購買到深圳的火車票等措施平息。

據說，1962年的大逃港同陶鑄有關。1962年3月，廣東省委書記陶鑄接到一份報告，說揭陽、潮陽、普寧、惠來、大埔、海豐、梅華、五華八縣已出現嚴重飢荒，已有9468戶農民斷糧，731人出外逃荒，25家賣小孩，老百姓開始吃觀音土。這類內部報告觸動了陶鑄的惻隱之心。5月4日下午，他突然下令撤掉中方在邊界的崗哨。次日寶安縣農民下田，驚奇地發現崗哨全無，國門大開。此消息立刻像野火燎原一樣迅速傳遍廣東省內外。三天的開閘大赦引發了一場數十萬飢民逃亡香港的空前洪潮。

1979年的大逃港則與習仲勛有關。據《逃亡香港》描述，1979年朝廷欽差習仲勛到寶安巡視，看見簡單的偷渡收容所裡擁擠污穢不堪，尿屎臭氣衝天，成千上萬參與偷渡的知青男女像打樁一樣站立，連坐下來的地方都沒有。他鼻子一酸，轉過頭來，說了一句「放他們走吧」（習仲勛可能想起了他的知青兒子習近平）。當天成功偷渡到香港的知青有上萬人。這是偷渡香港史上的第二次大赦。

逃亡方式多種多樣

越過柏林牆的逃亡方式五花八門。除直接翻越外，人們採取了許多方式嘗試越境。1963年4月，19歲的國家人民軍的文職人員沃爾夫岡･恩格爾斯（Wolfgang Engels）曾駕駛所在基地的蘇聯裝甲運兵車衝破圍牆，隨後被東德守衛開火嚴重擊傷，最終被西德警察解救。托馬斯･克呂格爾（Thomas Krüger）曾利用東德體育技術協會的輕型飛機穿越柏林牆，降落在英國皇家空軍基地。還有人通過挖地道、走下水道、乘坐大型熱氣球、潛水、開車高速衝過檢查站等方式越境。

跨越中港邊界逃往香港的方式更加多種多樣。按方式可分走路、泅渡、坐船3種；按路線，則有東線、中線、西線之別。有的在沒有設防的「大赦」期間沿大道走過邊界，有的翻越崇山峻嶺懸崖峭壁，有的游泳和潛水闖過界河，有的帶上簡易器材游過大海，有的乘坐漁船跨越大海，有軍警帶著武器駕駛快艇衝過大海，有的藏在火車箱貨物之中偷偷過境，有的翻越或剪開邊界鐵絲網過境。

死於柏林牆的逃亡者主要是被槍擊。根據大量資料，筆者分析統計，死於偷渡香港的人士，至少有20多種情形：

1、被中共邊防軍開槍打死；

2、被中共邊防軍的警犬咬死；

3、摔下懸崖峭壁而粉身碎骨；

4、被毒蛇咬死；

5、被凍死；

6、飢餓而死；

7、生病而死；

8、被淹死；

9、被鯊魚咬死吞食；

10、被海潮衝到礁石上撞死；

11、被船舶和漂移物撞死；

12、攀越火車時被車輪壓死；

13、跳下火車時跌死；

14、因火車急剎車從車頂、車底和車廂間摔下而死；

15、因急剎車在火車箱中被貨物撞死；

16、穿越鐵絲網時觸電而亡；

17、越境時與英國啹喀兵、華人兵糾纏中被打死；

18、被香港黑社會斬殺；

19、逃亡未遂被批鬥關押勞教勞改而死；

20、被港英政府遣送回鄉遭處決或迫害而死；

21、因飢餓至極逃到香港時猛吃而撐死；

22、因逃亡失敗極度悲憤而自殺……

責任編輯:岳君仁

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