上海之外 這四座城也關乎經濟命脈(圖)

作者:秋池 發表:2022-04-15 07:21
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上海交警嚴查進入車輛
上海交警嚴查進入車輛(圖片來源:HECTOR RETAMAL/AFP VIA GETTY IMAGES)

【看中國2022年4月15日訊】時代的一粒塵埃,落在每個人頭上都是一座大山。

近期,上海成為全國疫情的「重災區」,單日新增病例持續突破2萬例,且尚未看到見頂之勢……

對上海居民來說,自此輪疫情暴發以來,生活物資的供應,比如買菜難、就醫難等成為市民較關心的民生問題之一。

實際上,物資「斷供潮」大有席捲全國之勢。「車在囧途」輪番上演,民眾憂心於菜籃子、快遞盒子,工廠擔心「糧草」不到、「無米下鍋」。

一些城市的物流切斷,帶來的連鎖反應,可能無異於南美蝴蝶煽動翅膀所引起的德州颶風。

供應鏈的「弦」,已經繃得有多緊?哪些城市,關乎你我的快遞、工廠的存亡,甚至牽動國民經濟命脈?

江南智造總局(changsj001)幫大家梳理了幾個你可能並未意識到、但足夠關鍵的城市。

物資「斷供」的背後

疫情之下,物資保障的重要性不言而喻。

近日,曾先後投資了京東、永輝超市、美團、叮咚買菜的「風投女王」徐新,在上海某業主群裡請求鄰居幫忙拉入團購群,給家人搶購麵包牛奶的聊天截圖在,網上流傳,引發熱議。

網友驚呼,「共克時艱!連風投女王、美團和叮咚買菜的共同投資人徐新,也搶不到菜!」

上海人民搶菜不易,大名鼎鼎的「包郵區」也不能倖免。快遞遲遲不發、發貨之後久久不動,已是近期的常態。

一個投訴平台上的數據顯示,3月份的快遞物流相關投訴截至目前接近兩萬單,消費者主要投訴的問題集中在快遞延誤、快遞丟失等方面,其中涉及延誤以及配送問題的投訴單佔比投訴總量近40%。

巧婦難為無米之炊,「搶不到菜」、「快遞不快」的故事不僅發生普通老百姓身上。對企業來說,同樣也面臨這個問題。

「買車一族」或許能發現,交車週期正大大延長——特斯拉交付週期延長4週左右,別克、雪佛蘭、蔚來、榮威、上汽大眾、凱迪拉克等品牌,從下定到拿車的時間也有不同程度延長。

蔚來直接宣布停產

4月9日,蔚來汽車在其官方APP上表示,自3月份以來,因為疫情原因,公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作夥伴陸續停產,目前尚未恢復。

「受此影響,蔚來整車生產已經暫停。」

蔚來汽車創始人李斌更是表示,一輛車差一個零件都沒法生產。據他透露,這個情況不單發生在蔚來一家身上,很多汽車廠商都暫停了生產。

其實,無論是徐新搶菜、快遞卡殼,還是蔚來停產,這背後都反映出同一個問題——物流危機。

長三角貨運「大考」

正如李斌說的那樣,這幾天,江蘇、浙江、山東、上海、安徽、河北、遼寧、陝西、吉林、廣東、福建等十幾個省市高速管控封閉,部分收費站出入口暫時關閉,部分服務區也宣布關閉。

這麼多高速公路封閉,最直接的影響就是很多貨車就沒法上路,全國的物流嚴重受阻。

拿長三角地區來說,出於疫情防控,多個城市的地方政府對於貨車的流通,採取了愈加嚴格的管控態勢,且管控政策不斷變化,相應的物流受到的影響也不斷增加。

「每個高速口都有防疫人員,只有運輸防疫物資的車輛能過,其他的都不行,」一位卡車司機在接連嘗試了四個高速入口後,也沒有能夠進入京滬高速。

據江南智造總局(changsj001)瞭解,在某大型貨運平台上,在4月1日前,40%從上海發出的貨流已受到影響,主要以嘉興,湖州,無錫以及蘇州的昆山、太倉等地區為主。

捷安特自行車在南京的多家線下實體店也被爆出缺貨,因為其位於江蘇昆山的工廠也處於疫情管控中。

長三角是中國經濟最為活躍的地區,同樣也是中國貨流最為集中的區域之一,而以貨車為主的公路運輸又佔比最大。

長三角與長江經濟帶研究中心在2020年曾發表了一篇題為《長三角交通運輸總體運行情況》的文章,按照該篇文章的統計,2019年長三角貨運量佔據了全國22.52%的比例,在長三角的總貨運量中,公路運輸量佔比達到72.99%。

上海的「餘震」

貨運物流,一端連著原料,一端連著市場。物流危機,意味著原料進不來,產品出不去。

對一個城市而言,高速路口的關閉、貨運卡車的限制流動,其效應不亞於「封城」。

有人說,「疫情之下,上海封控對全國的影響並不是很大,但是,蘇州、廣州、義烏、濰坊等城市就不一樣。」

其實,很難區分哪個城市的「封城」對全國的影響更大。

上海封閉的影響主要體現在經濟金融方面,其他城市則更多體現在製造業和供應鏈等領域。

上海不僅是中國經濟第一大城,還是首屈一指的國際經濟、金融、航運、貿易和全球科創中心,更是全國財政轉移支付的「大奶牛」之一。

2021年,來源於上海的國內稅收收入高達1.53萬億元(不含關稅及海關代征),接近深圳全口徑稅收收入的2倍、寧波的5倍、青島的8倍、廈門的11倍。

如果按天計算,上海平均每天貢獻全國GDP的118億元,國內稅收的42億,進出口111億元,工業產值115億。

除此之外,上海還是重要的航運中心。

上海港是世界上最繁忙的港口之一。2021年集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱,連續12年位居全球第一。

據中國新聞週刊此前的報導,雖然上海此次封控不關閉港口,但貨運效率仍然受到很大影響。疫情使港口工人、集卡司機出入港口不再順暢,導致貨運時效延遲。

同時,上海港的絕大部分貨源來自長江三角洲地區,並非上海本地工廠,上海本地很少有貨運司機,因此集卡的跨省貨運,也受到了直接影響。

不容忽視的城,為什麼是它們

相對而言,在物資緊缺和物流受阻的情況下,那些製造業大市和供應鏈上節點型城市,其重要性無疑顯得更為突出。

疫情防控常態化下,實體經濟特別是製造業,不僅肩負著地方經濟「穩增長」的重任,也是國內經濟「免疫力」的重要支撐。

拿蘇州來說,2021年,蘇州市工業全年總產值正式突破4萬億,全年規模也正式超越上海、深圳,問鼎全球第一大工業城市。

據統計,蘇州有16萬家工業企業,1萬家高新技術企業。全市有35個工業大類、167個工業中類、489個工業小類,是全國工業門類最齊全的城市之一。

蘇州也是全球最大的紡織生產基地,全球重要的抗疫物資生產基地和全球最大製造基地之一。

換句話說,你戴的口罩、噴的消毒水,「大白」穿的防護服,輕症病人服用的治療藥物,都與蘇州息息相關。

據瞭解,早在2017年,蘇州就集聚了生物醫藥類企業3000多家,單說蘇州工業園區,就形成了從孵化、中試到產業化的完整產業鏈條。

2020年來,「缺芯之痛」一直未停,現在還有可能進入「芯梗」的狀態。坊間一直流傳「深圳華強北堵車,全球電子產品缺貨」,卻忽略了昆山的龍頭地位。

公開資料顯示,昆山是印刷電路板(PCB)、電子代工、面板等零組件生產重鎮,也是臺灣省電子從業者的大本營。

昆山和蘇州,曾經背靠上海這顆「大樹」好乘涼,現在也難避上海的風險外溢。

疫情當前,不少廠商已陸續宣布配合當地政策暫時停工,或採取人員閉環調度管理。

截至4月10日,宣布停工的臺灣廠商名單一拉,已經達到80家,涵蓋各種類電子廠,包括友達昆山廠也加入這一波停工行列,此外還包括臺光電、金洲、廣華等企業。

外界擔心,隨著此次封控的持續延長,恐影響3C產品出貨。

不僅如此,蘇州在交通上也是重要的經濟動脈。

根據中國鐵路官網數據,蘇州每日往來上海有270趟車次,遠高於上海與南通、嘉興45、156趟車次。航運上,蘇州緊鄰長江口,有京杭大運河及由張家港港、常熟港和太倉港組成的蘇州港,是長江經濟帶產業轉移主要承接城市。

除了蘇州,同樣以製造業立市的還有山東濰坊。

說到濰坊,除了風箏,外人對濰坊的瞭解可能就是農業了。

濰坊所轄的縣級市壽光是全國有名的蔬菜之鄉,每年有近55億斤的蔬菜從壽光運往全國各地。可以說,濰坊事關很多人的「菜籃子」。

鮮為人所知的是,濰坊還是製造業大市。

2021年,濰坊規模以上工業實現營業收入10929.1億元,增長21.7%,成為山東工業「第二城」。

全國41個工業行業大類中,濰坊擁有37個,包含國民經濟行業分類中所有的31個製造業行業。

工業門類全,意味著工廠的生產製造,原料配件可能少不了「濰坊造」。其手握的數家行業龍頭,也意味著物流一旦切斷,將「牽一髮而動全身」。

世界500強濰柴集團就坐落在濰坊,2020年濰柴營收超過3000億元,位列中國機械工業百強榜第1位。很多國內很多汽車廠商的重要合作夥伴。

除了濰柴,歌爾股份還是全球最大的VR設備代工,歌爾目前佔據全球中高端虛擬現實頭顯70%的市場份額。

「造出來的物品,能否賣出去就顯得尤為重要。」

如果說蘇州和濰坊是製造業大市,對全國乃至全球的供應鏈都至關重要的話,廣州和義烏則是重要的商品集散中心,兩大商貿重鎮對貿易的影響也不容忽視。

跟上海一樣,廣州也是傳統的四大一線城市之一,其經濟體量在全國城市GDP排行榜上長期佔據前四。

作為「千年商都」,廣州歷史上始終扮演著中國對外貿易橋頭堡的作用,是中國和世界的橋樑。

除了大量的外來務工人員,廣州也是我國重要的對外貿易窗口,說白了就是全國很多商品都是從廣州賣向全球。

拿廣交會來說,國內很多外貿型企業無不是通過廣交會做大做強的。

近年來,每屆廣交會都有約2.5萬家企業參展,到會境外採購商多達20萬人,是企業結識客戶、拓展國際市場的重要渠道之一。

除了承擔全國外貿橋頭堡作用外,廣州自身的外貿規模也不容忽視。

據廣州市統計局數據,2021年,廣州市貿易總額為10825.9億,同比增長13.5%。至此,廣州貿易總額首次突破萬億,成為中國第七個萬億外貿城市。

跟廣州相比,浙江的義烏要小的多,但同樣不影響義烏在全球貿易中的獨特作用。

4月10日,義烏市發布的一紙「關於暫時關閉部分高速公路收費站出口」的通告,就讓不少小商品商戶、外貿主頭不已。

這座位於浙江省中部的縣級市,一直以發達的小商品貿易被外界所熟知。

海關數據顯示,今年前兩個月,義烏市通過市場採購貿易方式出口534.9億元,佔義烏市出口總值的78.3%,拉動義烏全市出口增長32.8個百分點。

義烏還通過外貿聯通著中國與全球。義烏商品銷往全世界,來自義烏的快遞也飛遍每一個角落。

據統計,截至2020年,義烏的快遞業務總量和增速連續五年穩居世界第一,義烏也成為國內最為集中的外貿產業帶之一。

在「小商品、大市場」的發展邏輯下,以義烏市場為核心,構建了一個連通全球的貿易和產業協作網路——「義烏商圈」。全國許多無力自建出口渠道的中小微企業,藉助這一網路接軌國際市場、參與全球分工。

疫情之下,沒有人是一個孤島,也沒有一座城是一個孤城。

不論是上海,還是其他城市,對於整個中國經濟來說,在繼續採取嚴格措施的同時,應尋求避免進一步損害經濟,要強調確保整體經濟運行穩定。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)

来源:江南智造總局

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