【看中國2019年7月16日訊】（法廣RFI）據路透社週一報導顯示，馬來西亞政府在近日扣押了中國石油管道局工程有限公司（CPP），在該國的匯豐銀行賬戶裡約2億4350萬美元資金。CPP是中國石油的子公司。對此，馬來西亞總理馬哈蒂爾在當天表示，此舉與未完成的能源管道項目有關。
新加坡的《海峽時報》曾在上週六報導稱，馬來西亞當局在7月初命令匯豐銀行（HSBC）把CPP在馬來西亞的戶頭資金，轉入馬來西亞財政部旗下的蘇裡亞戰略能源有限公司（Suria Strategic Resources Sdn Bhd）。而知情的律師和銀行家提出，此舉涉及2018年7月暫停的兩個價值數十億美元的能源管道項目。CPP在隨後證實了這一「單方面轉移」錢款事宜，並指出未收到任何通知。匯豐銀行方面則以客戶機密為由不予置評。
就這一消息，馬哈蒂爾最新面對記者稱，「據我所知，用於建設能源管道項目80%的資金已經到帳，但整個工程僅完成了13%。」他說，「所以政府應要回相應資金，特別是相關的項目已經被取消了」。路透社報導稱，CPP在週一通過郵件告訴記者，「CPP目前正在與各方交談，以獲取和理解轉移的基礎。一旦獲得更多信息，CPP將採取必要和適當的行動來保護其權利」。該公司強調對馬來西亞政府的這一行動並不知情。
據瞭解，CPP在2016年曾從由前總理納吉布領導的政府手中，贏得了在馬來西亞西海岸建設一個長達600公里能源管道，及一個原定在沙巴建設的長達662公里的能源管道項目的招標。但自由馬哈蒂爾領導的「希望聯盟」在去年大選擊敗對手納吉布上臺以來，這兩個項目都被新政府暫停。馬哈蒂爾曾發誓要重新談判或取消，經納吉布執政時授權的「不公平」中國項目，這使得馬來西亞與其最大的貿易夥伴中國的關係一度緊張。同樣就與中國合作的項目問題，在經過了長達數月的談判之後，今年4月，馬中雙方同意恢復價值上百億美元的東海岸鐵路（East Coast Rail Line）項目。
不過，談判的結果是，項目的費用將降低三分之一。2017年確定的該項目將馬來西亞東海岸（南中國海沿岸）與西面繁忙的水路要道--馬六甲海峽連接起來。但在缺乏透明度的情況下，有報導指出，項目成本飆升，令馬來西亞面臨高額債務風險。
文章來源：法廣RFI
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