中国人在非洲做了什么？肯尼亚总统候选人要将他们赶出去(图)

肯尼亚SGR 2A 期专案是蒙巴萨-奈罗比SGR专案（第一期）的120公里延伸，拥有该国最长的铁路桥，5.8公里的超级大桥，横跨奈罗比（Nairobi）国家公园。(图片来源：YASUYOSHI CHIBA/Getty Images) 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2022年6月23日讯】过去几十年来，中国在非洲积极扩张，但与西方所提供的基础设施资金与专业知识相反，其主要是要取得原物料、原油、投资及贸易伙伴，甚至还进入安全与军事领域，已引发当地反弹。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

据《法新社》报导指出，22日，肯尼亚副总统鲁托（William Ruto）于一场经济论坛上表示，如过他能够赢得了8月的总统选战，那么他将把某一些从事零售买卖之中国人“赶出去”，以免他们来抢走本地人就业机会。

鲁托提及，中国人在这里从事烤玉米、卖移动电话，我们会将他们全部所有的人驱逐回到他们的国家，而将这些工作会留给肯尼亚人。他强调，不用为做这些行业之外国人烦恼了，我们有足够飞机座位来将他们赶出去。依据法律，有一些程度的商业活动，并不允许某些来自于中国的人从事的，不过鲁托并未详细解释他这番言论。

肯尼亚是东非最大之经济体，在俄罗斯侵略乌克兰，以及COVID-19疫情致使经济复苏疲软的背景之下，此国家预定于8月9日进行总统和国会大选。就像其他的非洲国家，肯尼亚亦在寻求中国的投资，希望可以藉着中国的科技、设备和人员来发展自身之基础建设。所以，中国也成了肯尼亚主要之债权国，其规模仅次于世界银行（World Bank）而已。

肯尼亚最为昂贵之基础建设项目，即是由北京所资助的，其为一条从肯尼亚最大港蒙巴萨（Mombasa）经由首都奈罗比（Nairobi），而连接至大裂谷地带奈瓦沙镇（Naivasha）的铁路。肯尼亚当局为了此条路线向中国贷款50亿美元（大约合新台币1489亿）。然而，中国对非洲输入工人的举动，已在当地的劳动市场掀起一些不安，甚至有一些人抱怨，该群外来者已经抢走了当地人的工作。

非洲晚近的都市开发热潮，以及对于基础建设之迫切需求，已使中国取得非常大的空间。中国企业已经占了非洲的基础建设工程比例高达了4成。但中国方面挹注给非洲国家的资金并非赠与，而是贷款。现今有许多非洲国家已陷入了债务陷阱，而让这些国家的年轻公民背负了巨额国债，且国家又不断地陷入内战由专制政权统治。

另外，有数十件中国“一带一路”工程案于非洲已经引起强烈反弹，由于中国开发商在开发石油、金属及木材等商品之时，却破坏了生态系统，而致使一些中国支持的非洲项目遭阻止。

肯尼亚法院在2019年下令停止于拉穆建造一座耗资20亿美元之燃煤发电厂，但因活动人士认为其会危及联合国教科文组织世界遗产，使得提供12亿美元资金之中国工商银行于随后就退出了该笔交易。

一带一路的烂尾工程

根据《自由时报报》报导，先前《路透》对于中共“一带一路”之投资现况，进行全面性检视，指出在中国国家主席习近平提出一带一路计划之后，北京对于非洲国家提供了高达数千亿美元之融资贷款，多用于发展中国家之基础建设资金。然而于近年来，北京的信用似乎已逐渐枯竭。报导中指出，COVID-19疫情对中国和中国金融机构造成损害，经常帐盈余减少，对于大型外国投资的兴趣减弱，又加上大宗商品价格暴跌，致使非洲偿债困难。

据国际律师事务所Baker McKenzie的一份报告指出，在非洲地区，总共有40个国家参与了一带一路，而中国银行对于基础设施项目之融资，也从2017年110亿美元，下降至2020年33亿美元。非洲开发银行表示，非洲大陆每年面临了大约1000亿美元的基础设施投资赤字。

报导提到，非洲的一带一路项目陆续遭遇到阻碍，例如：价值30亿美元的尼日利亚铁路项目，以及价值4.5亿美元的Cameroon高速公路都停摆了。

而在肯尼亚更加离谱，政府已于新铁路方面花费了约50亿美元，因为无法负担额外的37亿美元经费，导致连结至最后一个车站的建设，也只好变成由泥土路来接驳。

在乌干达边境，有一条现代铁路线的建设亦被推迟了，该项目原本是由中国进出口银行提供了22亿美元贷款，由于中方搁置贷款，以致铁路建设喊停。

责任编辑:王君

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