经济指标之一的波罗的海干货指数（BDI）28日跌破1,000点整数大关，为六年来首见，累计今年来跌幅近90%。
世界银行经济学家柏恩斯说，全球贸易总额明年可能缩减2%，为1982年来首见，过去十年间每年都有5%至10%成长。
信贷紧缩的效应从8月就已出现，当时韩国两家造船厂因买主无法筹足头期款，取消订单。最近美国乔治亚木材商柏奈特在上海的买主，也因为拿不到银行信用状而取消交易，他说今年因订单取消的损失约达400万美元，占营收预测的三分之一，他被迫裁员应对。
奥斯陆船运经纪商史约夫说，"这种震撼只有战争爆发或1970年代石油危机才见得到，信用紧缩打击到整个经济，我们是银行之后的第二波受害者。"
而出口商对信不过的买主要求付款保证，使过去几年使用率下降的信用状再度流行。但船运和大宗商品市场传言满天飞，说银行拒绝兑付其他银行开立的信用状，也拒绝为大宗商品的买卖双方，提供金属或软物料运输所需的担保。
穆迪公司Economy.com网站分析师鲁宾森指出："全球贸易的生产线全仰赖信用状，没有信用状就没有交易，没有交易意味没有国际贸易。"德意志银行金融机构业务主管诺尔说，中国、土耳其、巴基斯坦和阿根廷等新兴国家的信用状风险溢价最近上涨一至两倍。
巴西全国工业总会（CNDI）发现，所有的公司都面临融资困难的问题。该会首席经济学家"要提振出口，就需要资金，但在过去几周，融资几乎枯竭。"
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来源:经济日报
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