2025年1月17日，在中國合肥，蔚來汽車（NIO）的一名工人坐在其自動化生產線末端的一輛汽車裡，該汽車正在進行最終檢驗。（Kevin Frayer/Getty Images)
2026年4月28日，美國國會超過70名民主黨眾議員聯名致信總統川普，強烈敦促其將「禁止中國汽車製造商在美國建廠生產車輛」列為「堅定且不可談判的優先事項」。這封由眾議員黛比‧丁格爾（Debbie Dingell）領銜的信件警告稱，任何降低中國汽車進入美國市場門檻的舉動，包括允許在中國車企於加拿大或墨西哥生產的車輛進入美國，都將對美國製造業、工人和國家安全構成「直接威脅」，且這種威脅「可能永遠無法逆轉」。
這一最新動作突顯了中美在電動車（EV）領域日益激烈的戰略博弈。即使在川普第二任期內，對中國電動車及其供應鏈滲透的擔憂仍呈現跨黨派高度一致。多家主流媒體和保守派媒體對此進行了密集報導，反映出美國政界對「中國電動車威脅」的共識正在強化。
美國國會跨黨派施壓
據《華爾街日報》4月28日報導，73名民主黨眾議員在信中明確要求川普政府維持對中國車企的嚴格限制，不僅禁止直接進口，還必須封堵通過北美其他地區生產的「後門」車輛。信中強調，中國車企背後有中國共產黨（CCP）的支持，若允許其在美國設廠，將賦予其「無法克服的經濟優勢」。
路透社同日跟進報導稱，此前在4月初，參議員塔米‧鮑德溫（Tammy Baldwin）、埃莉薩‧斯洛特金（Elissa Slotkin）和參議院少數黨領袖查克‧舒默（Chuck Schumer）已聯名致信川普，表達相同立場。他們指出，允許中國車企在美國或北美設廠，將對美國汽車產業造成毀滅性打擊。
保守派媒體和共和黨議員也持類似強硬態度。俄亥俄州共和黨參議員伯尼‧莫雷諾（Bernie Moreno）計畫推出立法，進一步擴大對中國汽車的禁令，涵蓋硬體、軟體和合作夥伴關係。他明確表示：「永遠不會有中國汽車進入美國市場。」Fox News等保守派媒體長期強調，中國電動車不僅是經濟競爭，更是國家安全威脅。
這些行動的直接背景是川普今年1月在底特律經濟俱樂部（Detroit Economic Club）的演講。他當時表示，如果中國車企願意在美國建廠並僱用美國工人，他「非常歡迎」。這一表態引發汽車工會（UAW）和兩黨議員的強烈反彈。
川普政府的政策張力
川普第二任期在對華汽車政策上呈現明顯張力。一方面，他延續並強化了前任政府對中國進口電動車的100%高關稅，並通過商務部規則禁止中國製造的聯網車輛軟體和硬體進入美國市場，核心理由是國家安全風險——中國車輛可能收集美國用戶的敏感數據，並可能被遠程操控。Fox News多次報導稱，這種「輪子上的電腦」構成嚴重間諜風險。
另一方面，川普的「美國優先」製造業回流理念讓他傾向於吸引外資建廠以創造就業。他在底特律演講中明確說：「如果他們想進來建廠，僱用你和你的朋友鄰居，那很好，我喜歡這樣。」這一立場與國會和汽車行業的強硬態度形成鮮明對比。
来源:看中國
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