明亮的月亮，在漆黑的夜空中熠熠閃光。
（圖片來源：Pellinni/stock.adobe.com）
月亮的身世，在科學界一直都是個謎。月亮是地球的衛星，這一點毫無疑問，但種種跡象表明，它很可能是一顆人造衛星，而不是一個天然的衛星。
比如說，月亮的尺寸，是經過精心設計的。在地球上看，它的大小跟太陽剛好一樣，所以我們在地球上，能看到「完美日食」，也就是太陽剛好被遮住，還能看到一圈白色日冕的奇特景象。科學家們說，這在宇宙中，起碼在太陽系中可以說是絕無僅有，是天文學上解釋不了的現象。
還有，宇航員帶回來的月球土壤中，居然發現了純鐵和純鈦，這也是自然界中找不到的。純鐵和純鈦只能通過冶煉獲得。難道，月亮上真的有人？那個每天都在月亮裡砍樹的吳剛，真實身份，居然是鐵匠？
為了做進一步的研究，NASA甚至耗費大量人力物力，在月球上搞起了月震實驗，結果數據顯示，月亮是個金屬球，而且，中間還是空的。事實上，現在已經有不少科學家公開承認，或者提出猜想，說月亮是一顆中空的金屬球。
史前人類的造月計畫
如果它真的是史前的人造衛星，人們又是怎麼把它造出來的呢？首先，他們在地球上採集大量的金屬礦物，冶煉之後，來建構月球的基礎骨架。這個骨架就像碳60分子的結構一樣，龐大而複雜。碳60的分子結構是由12個五邊和20個六邊形組成的，總共32個面，不但結構極其穩定，還帶有強烈的視覺美感，被科學界稱為是「完美」結構。
這個「完美」結構的骨架建好之後，他們就用念力，讓這個骨架升空，進入太空。怎麼用念力呢？他們先是打坐煉功，淨化自己的思想，讓自己的心念很純，這樣，就可以放大能量。當時為機械裝置提供能量的，是一些像水晶一樣的礦石，他們的念力，能放大這些礦石的能量，從而驅動裝置，讓龐大的月球騰空升起，進入太空軌道。
接下來，他們就在軌道上進行後續的組裝工作，就像建築工地一樣，架起巨大的鷹架，無數的太空小飛艇在地球和月亮之間，來回穿梭。人們穿著輕便的太空裝，在軌道上日夜不停地施工，主要是建造月球內部的核心部分。核心內部有各種精密的齒輪、機械、動力設備等裝置。維持它們運轉的，是一種超高密度的能源，可以維持月球以不變的速度，繞地球自轉和公轉，直到一億年後的今天，速度都沒有變，真是讓人難以想像。核心到外殼之間，除了骨架以外，基本就是空心的了。最外面一層是用很厚的金屬板組合而成的一個保護殼，有幾公里那麼厚。
這個月亮還有個模型，可以在臺灣的桃園國際機場看到。桃園機場的第二航廈中，有一個奇特的圓球形雕塑，金色外殼上的花紋，由很多6邊形和5邊形組成，很像碳60分子的結構，也就是月球的結構。外殼和球的核心之間，也是空心的。
有一位修煉人說，那個圓球，跟他記憶中的月球模型非常像。他那一世，是建造月球的科學家。碳60的分子結構是在1985年才被發現的，普羅大眾對它並不熟知。那麼，這位設計圓球的藝術家，他是怎麼想到把這種罕見的分子結構，跟一個金屬球結合在一起的呢？修煉人解讀說，每個人都有來自前世的記憶，只是在生生世世的輪迴中，記憶被沖淡了。這個圓球的設計師，或許也是當年一起建造月球的小夥伴，記憶中有個模糊的月球輪廓，就把它再造了出來。他自己可能也不知道是怎麼回事，還以為是自己靈感迸發。
回頭我們再來說建月亮的事吧。忙活了幾年後，月球終於建好了。當時，因為月球的背面，放了一些控制設備，所以，為了保持照明的高效率，他們就讓月亮的正面永遠朝向地球，並且把它設計為拋光面，最大限度反射太陽的光芒。月球完工那天，全球舉行了熱烈而盛大的慶祝活動。明亮的月亮，在漆黑的夜空中熠熠閃光，那些參與建造月球的科學家和工程師，也成為了最受尊敬的人。
據《未解之謎》節目部分內容。
責任編輯:岳爾
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