馬斯克快閃北京會晤李強 原因是這個?(圖)

美國電動車廠商特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）快閃北京，與中國國務院總理李強會見。李強稱，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功典範。圖為資料圖。（圖片來源：） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2024年4月29日訊】（看中國記者楊天資綜合報導）特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）昨(28)日突然造訪北京，還見了中共國務院總理李強等高級官員。馬斯克到達、離開北京的消息都衝上這兩日熱搜第一。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

馬斯克快閃北京 替全自駕系統闖關限制

綜合路透社、彭博社等外媒報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）4月28日搭乘私人飛機抵達北京，全程非常低調，但卻衝上大陸熱搜。據報，美國電動車大廠特斯拉旗下產品設有「哨兵模式」，在中美貿易競爭之際遭北京當局限制不可進入政府機關用地，惟恐有洩密嫌疑，不過馬斯克此行前往北京和國務院總理李強會晤後，李強形容特斯拉在中國的發展「堪稱中美經貿合作成功範例」。

路透社透露，這次馬斯克前往北京是為了和政府官員討論全自動駕駛（FSD，Full-Self-Driving-Computer）軟體在中國落地的可能性，並希望能獲得將中國境內收集的數據轉移到國外用於訓練自動駕駛演算法的許可。

報導引述2名消息人士說法，稱特斯拉已經和大陸科技巨頭「百度」達成協議，預計使用百度的測繪地圖許可證，在中國的公路上合法蒐集數據，報導也稱這對特斯拉的FSD引進中國而言「是最為關鍵的一步」。

媒體分析認為，馬斯克28日與李強會晤後，中國汽車工業協會晚間發佈的公告中，便把特斯拉Model 3與Model Y列入數據安全符合規定的名單，成為榜上唯一一家外國車廠。

公告指出，資料安全測試包含車外人臉訊息等匿名化處理、默認不蒐集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人訊息顯著告知等，以及汽車如何蒐集並處理敏感個人資訊、駕駛是否可輕鬆阻止車輛蒐集資料等範疇。

2021年，特斯拉曾因資料蒐集問題，被禁止進入中國軍事場所和部分政府場所。

聯手百度部署全自動駕駛

彭博社引述知情人士說法指出，特斯拉將與中國科技巨頭百度合作開發地圖及導航功能，以推進在中國市場部署全自動駕駛功能 。馬斯克本月初於X平台上接受問答時，也曾透露特斯拉可能「很快」就會向中國客戶提供FSD服務。

根據中方規定，所有智慧駕駛系統都需要獲得測繪資格才能在公共道路上運作。外國企業則需要透過已經獲得官方許可的中國本土企業合作。百度恰好是十幾家獲得測繪資格的公司之一。

一旦取得測繪服務牌照，特斯拉便會被允許在中國道路上合法運行FSD軟體，讓旗下車隊蒐集有關車輛周圍環境的數據，例如道路佈局、交通標誌和周邊建築物。不過當前尚無法確認蒐集到的數據屬於特斯拉或百度。

路透社指出，數據安全和合規性的問題，是特斯拉此前未能在中國開放全自動駕駛的主要因素。4年前，特斯拉推出了其「Autopilot 自動輔助駕駛」自動性最高的軟體版本；中國監管單位則在2021年要求特斯拉把其車輛在中國蒐集的數據儲存在上海，不能回傳美國。

有知情者稱，馬斯克希望獲得中方許可傳輸數據到海外，讓特斯拉能夠訓練其自動駕駛系統的演算法。

專家表示，中國的交通狀況複雜，行人及騎乘自行車的用戶都比其他市場來得多，這些場景也對於訓練自動駕駛系統演算法至關重要。

韋德布希證券公司（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）在一份報告中表示：「如果馬斯克能夠獲得北京方面的批准，將在中國收集的資料轉移到國外，這將成為加速全球自動駕駛技術演算法訓練的『遊戲規則改變者』。」

全自動駕駛輔助軟體至今尚未在中國推出，原因來自中國監管機構自2021年起，要求特斯拉在中國收集到的所有電動車資料必須儲存在上海，禁止回傳美國，不過這次百度與特斯拉協議，授權特斯拉取得其地圖繪製資訊、提供特斯拉車道級導航系統，都有助於全自駕輔助系統的訓練。

中國航班追蹤應用程式「Utrip」顯示，馬斯克的專機已經在週一（29日）下午1點離開北京，飛往美國阿拉斯加。

百度與特斯拉至少自2020年初開始便有合作，當前特斯拉在中國的車輛使用的便是百度的導航地圖。4月20日，百度也曾召開記者會，宣佈與特斯拉等多家企業擴大合作，但未具體提及FSD功能。

来源:看中國

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