【看中國2023年5月13日訊】中國國家市場監督管理總局5月12日發表聲明稱，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品「召回」管理條例》和《缺陷汽車產品「召回」管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了「召回」計畫。自2023年5月29日起，「召回」生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。
本次「召回」範圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
聲明稱，本次「召回」活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計畫通過汽車遠程升級（OTA）技術，為「召回」範圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；（2）調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。
中國民眾評價指出，特斯拉主動行為是技術升級，官方命令就是「召回」。國家監督部門要求特斯拉按照所謂的老司機的壞習慣優化能量回收和剎車油門識別功能。也就是說，系統升級後，司機可以調整能量回收力度，同時長時間踩油門系統會提醒你注意是不是踩錯了。也就說明一個事情：之前出事的都是把油門當剎車踩的！
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責任編輯:辛荷
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