南京大行宮馬路塌陷陷入一輛公交車(組圖)
公交車開著開著這樣了……
公交車微微下沉
繼續下沉
公交車快開到地下了
南京太平南路與中山東路交叉口有一處地鐵三號線施工工地。昨天上午,一輛載著十幾名乘客經過這裡的31路公交車前輪突然被塌陷一小塊的路面卡了一下,司機當即停車下來查看,並疏散乘客。剛疏散完畢,路面「吱吱嘎嘎」繼續塌陷,且越來越大,直至公交車大半個車身被路坑吞噬。由於應急及時,事情沒有造成人員受傷。事發後,南京警方、地鐵、自來水、通訊及測繪等單位到場處置。
據初步分析,塌陷路段地下原為古河道舊址屬流沙地質,施工條件複雜。南京地鐵建設指揮部表示地鐵三號線施工過程中,開挖基坑導致周邊水土平衡被打破,流沙地質區出現空洞,在公交車重壓之下緩慢塌陷。
停下的公交車微微下沉,趕緊疏散乘客,沒人受傷
這處地鐵工地圍擋佔據了太平南路東側兩股車道,西側的兩股車道合併給南北向的車輛通行。當天上午10點40分左右,31路公交車司機袁師傅載著十幾名乘客由南向北經過地鐵圍擋旁時,突然前輪顛簸了一下,保險槓被卡住,下車一看發現路面出現兩塊面積不大的小坑,沒想到這坑越來越大,停下的公交車不斷下沉,無法開走。
記者趕到現場時,袁師傅告訴記者:「當時車速並不快,但感覺到保險槓與地面有些摩擦,以為是什麼東西槓了輪子,我就下來查看,發現情況不對,左前輪下方有兩塊盆口大的路坑,輪子陷在坑內,而右前輪下方的瀝青路面有些龜裂皺褶。」「更糟糕的是,公交車在停下來後,我發現車身又微微地下沉,我意識到這裡可能會塌陷,趕緊把十幾個乘客疏散下車,並讓他們到安全的地方去。」袁師傅說,她試圖倒車,把車挪開這塊路面,哪知道剛倒了一點,路面就發出「吱吱嘎嘎」聲響,裂得更厲害,車身很明顯的緩慢下沉,而且前保險槓著地,車肚下方路面凹陷,前輪開始懸空,她不敢再動,馬上報了警。
公交車是慢慢下沉的
記者到現場之初,公交車的輪子懸空,塌陷路面齊車保險槓位置,公交車的車頭幾乎完全陷入路面下方,大半個車身已經陷入路基。在現場仔細聽,還能聽見細微的車窗玻璃碎裂聲及車身與路基沙石摩擦聲。由於塌陷地點與地鐵施工工地相鄰,只隔一層圍擋,從高樓頂部俯瞰,可見地鐵工地內是一塊深坑。「幸好是緩慢塌陷的,要是突然塌下去,恐怕會有人員受傷。」在外文書店門口一名目擊者陳先生告訴記者說,懷疑是路基下的流沙地逐漸被掏空了,恰巧這輛公交車經過時,重壓導致了路面塌陷。
兩台大吊機現場起吊公交車,三輛大型工程車滿載沙石等候回填
中午12點左右,三台大型吊車開到現場,其中一輛備用。記者看到,兩臺吊車分別從公交車的兩端準備起吊。救援人員用索帶分別從公交車地盤的兩端兜住、扣牢,兩臺吊機同時起吊。12點半左右,公交車被吊出路面,由拖車拖離現場。
現場留下的大坑約20平方米,路面碎裂陷落在坑裡,可見不少管線受牽拉。隨後,自來水公司人員及一家通訊單位到場查看,並且開始清理檢修地下管線。下午1點左右,記者看到測繪部門的同志已經攜帶測繪儀器進入現場開始測繪。一名工作人員說,他們平時對該施工地周圍建築都會例行檢測的。
昨天下午4點鐘,記者從現場獲悉,事發現場的坑已經被一人多高的圍擋圍了起來,中山東路往太平南路的車輛禁行,往太平北路則正常通行,三輛大型工程車滿載沙石等候回填。
南京地鐵二號線受到影響,雙向進出大行宮站限速
正在建設的三號線大行宮站與二號線大行宮站是換乘站,三號線開通運營時,兩站可以實現「T」型同站換乘。事故發生後,運營部門工作人員趕到現場進行數據測量。塌陷坑內有一些弱電管線,但沒有接到用戶受影響的報告。經過現場檢測,這次塌陷對於周邊建築安全沒有影響,也不影響正在運營的地鐵2號線大行宮站車站安全。
通過專業測量後發現,事故對二號線正常運營影響不大,但為了保證事故影響不繼續擴大,二號線雙向進出大行宮站時實行限速行駛。目前,南京地鐵已組織專家現場踏勘,進一步分析事故原因,同時組織力量盡快填覆基坑。
(本文有刪節)
来源:揚子晚報
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