中南海恐懼 量變到質變一夜發生 有滅頂之災 (圖)
四川保路運動上海重演
發生於四月二十日的上海集裝箱卡車(香港叫貨櫃車,國內稱集卡)車主和駕駛員停車罷工事件,高達數千人參加──據說也有數千警察出動,先在寶山區物流園區遭遇數百防暴警察圍堵並封路,後移師浦東外高橋港區第二碼頭抗議,警察抓人,連續進行了三天才被「控制」,原因就是高漲的油價和通脹兩座大山,又加上政府規定的收費加碼,市場競爭不公,導致車主的負擔加大,相關企業無法承受,只得走上街頭,參與抗議。
四月二十三日晚間,上海政府放風說將出臺規定緩解集卡運營成本上升等困難,直到二十四日才正式發文表態將從八個方面調整部分收費,並要求事發地政府妥善處理此類問題,還要幫助解決這些企業面臨的困難。上海港碼頭車主罷工之後,隨即又傳出天津和寧波港碼頭也有類似罷工,不過,各大媒體都選擇性迴避,尤其是包括上海媒體在內的大陸媒體都沒有任何報導。網上流傳的只是一些上海罷工現場圖片,可以看出規模很大,人山人海,道路上都站滿了人,警察也抓了不少人。網友傳出消息,上海事發前後兩三天,國內網站,論壇和微博重點監控和刪除,過濾的都是此時的信息──政府視為有害信息,擔心此次罷工傳染全國,會對執政黨有滅頂之災。
百年前的四川保路運動
「四‧二○」事件的發生,聯想到辛亥革命發生在四川的「保路運動」,兩者有某種共同之處。一百年前的一九一一年,晚清倒臺之年,也是群體性衝突多發之年。武昌起義之先,早在四川就已發生轟動全國的「保路運動」,清政府強行收回四千萬股四川民眾出資入股的川漢鐵路歸「國有」,且不允許退還川民股本,引發民眾不滿。參與舉事者有保路同志會,還有革命黨人,雖一度受到四川總督鎮壓,多有死傷,但結果反彈更甚,參與自救自保者眾多,後來居然舉事成功,四川一些地方率先宣布獨立,早於武昌起義,當時叫 「四川光復」。
如今,因為利益不公和經濟負擔偏重,當年的「保路運動」似乎在上海重演,不過今天或叫「保車罷工」,「車」就是當年的「路」,當年為自己的「路」起事,今天為自己的「車」罷工,都有相同的利益訴求,儘管上街有風險也在所不惜。
工人先鋒隊害怕工人
四月二十五日,路透社報導稱,上海的集裝箱卡車貨運「恢復正常」,政府正竭力平息上週為抗議油價飛漲而罷工的卡車司機的怒氣──大陸媒體仍然禁止報導,網頁也統統被刪除和過濾。群體性罷工,往往是政府最為緊張的,中共還一直宣稱自己是工人階級的先鋒隊,可這次罷工雖然只持續不長時間,但代表了通脹給政府帶來的壓力,且說明中共對物價,稅費所引發的抗議活動感到手足無措,恐怕一發而不可收拾,類似訴求在一段時期後還會頻頻重演。
針對「四‧二○」事件,可以看出上海政府明顯應對不足,醞釀發酵了三天才遲遲宣布減免一些「小費」,比如降低一些集裝箱打單費和附加費等,連「頭痛醫頭,腳痛醫腳「都算不上。所謂集卡車主的不滿,主要是油價和物價的上漲──卡車汽油從二○○○年的每升二點四元漲到今天的每升七點八元,十年間漲了三倍,而油價佔運營成本的一半以上,可是上海政府卻無權干涉中石油,中石化等既得利益集團控制的油價,再說車主雖對油價上漲不滿但也無法到北京中石化門口表達,只能在碼頭罷工抗議。油價上漲的根子在中央,所暴露的難題都在地方爆發,上海政府顧不上兩頭,根子問題不解決,難道有了這一次罷工,就不會有下一次嗎?
這次上海集卡車主罷工的背後,凸顯的是政府管制失敗之下的市場不公,上海有上萬家集卡公司,據說參與抗議的就有幾百家車隊和幾千名駕駛員,集卡車主往往自己就是老闆,運營成本增加,就等於他們的收入減少,等於「割自己身上的肉」,又加上大小企業之間惡性競爭,據傳一些大的車隊通過特殊渠道(或不是從中石油,中石化正規渠道,恐怕來源更複雜)拿到的油價低於市場價,即使是低運價,他們也只能維持一定的利潤空間。事後,上海政府把問題定性為利益訴求而不是罷工,是出於維穩心態,只要當前穩定了就相安無事了,誰也不敢保證下一個火藥桶會在哪個地方爆炸。
根子都是政府
如今,上海方面禁止報導「四‧二○」事件,抓人的事情也沒有進一步的結果。政府出於維穩需要,動輒抓人不是解決問題的辦法,和鎮壓沒有什麼兩樣,往往會激發矛盾。所以說,這點和一百年前的「保路運動」多少有點類似,當年川民為路訴求,被川吏下令多次開槍殺死數十人,抓捕民眾運動的領袖,進一步激怒了川民,各西南附省數十州縣響應,赴省營救,革命黨人更是一馬當先,通過木板寫字抗議圍剿四川的總督趙爾豐,呼籲「各地同志速起自救自保」,他們把這些寫有字的木板夜間投入江中(相當於今天的上網發消息),不一日便傳遍西南,幾日內到成都雙流的同志軍就超過六七千人。從保路到起義,很快震盪了整個中國,不久武昌發難,接著便是清政府垮臺,量變,質變似乎在一夜之間完成──這似乎也是上海當局最為恐懼的。但辛亥革命一百年了,該發生的還是要發生,誰也無法阻止這一歷史規律的再次演變,只希望這一次是以最小動盪,最小代價的和平演變。
来源:動向雜誌2011年5月
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