普悠玛惩处升高至三位前任台铁局长(图)


台铁普悠玛号
台铁普悠玛号(图片来源:捷利/Wikipedia/CC BY-SA 3.0)

【看中国2018年12月21日讯】台铁普悠玛翻车事故造成重大死伤,行政院12月21日下午4时召开了记者会公布调查报告并且提出改进建议,列席记者会的交通部的代理部长王国材,将根据行政院调查结果对外宣布涉及的督导主管的责任追究问题。据了解,惩处名单包含三位前任台铁局长

据《CNA》报导,据了解,台铁提出的惩处名单达17人,而最高层级到台铁局副局长何献霖;但是名单送交通部之后,交通部追加涉及采购案的三位前任台铁局长,一起列入追究责任的名单中。

若依照普悠玛采购时程,历经采购至营运的台铁局长,分别为范植谷,周永晖及日前退休的鹿洁身。今天下午周永晖在记者会遭媒体堵访时表示“不晓得现在目前的情况”;范植谷电话关机;鹿洁身未接电话。

总价近120亿元的19列普悠玛曾经数度流标,2010年在前局长范植谷任内是由住友商事得标。范植谷在2007年7月接任台铁局长,普悠玛2012年开始交车,2013年开始营运以后,他在2014年4年升为交通部次长,并在2018年7月卸任后,担任财团法人中国验船中心的董事长。

2014年12月23日台铁增购普悠玛,当时的局长则是现任观光局长周永晖。他是在2014年接任台铁局长,直至2016年9月19日转任交通部观光局长。之后由台铁局副局长鹿洁身接任局长,直到2018年10月21日发生普悠玛出轨事故以后请辞。

惩处再多也解决不了问题

台东县议会秘书长陈剑贤表示,台东乡亲最难接受的是,列车两组主风泵于发车前既已故障,为何仍然发车?台铁局实应负最大责任。两造没有交集及共识,再开多少次协调会也解决不了问题。他建议以下三点,或有解套的机会。

一、用消费者保护法谈赔偿问题:

台铁局屡次强调用铁路法相关规定处理赔偿事宜,台东乡亲则希望以国家赔偿法谈赔偿问题。但是国赔法是一种补充性质之法律;如果以消保法处理赔偿事宜,政府为商业经营者,而人民为消费者,把受难乡亲精神抚慰金、工作损失或者劳动力丧失等损害项目,加总赔偿外,另外若有重大过失,还可依据消保法请求“惩罚性赔偿”。

二、请台东县政府组专案小组,以协助乡亲解决后续问题:

由于受难家属大约有一百多人,每次协调会家属除了各自陈述外,意见未能聚焦,亟需县府用任务编组方式召集法律、医疗以及社会福利相关实务人员,有效协助解决。

三、“消费者主义”为新公共管理的价值,以人民为主:

台铁局为服务性的机关,乘客是消费者,台铁局应该充分考量消费者的权益,以同理心面对家属,来解决问题。

责任编辑:许天乐

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