大桥落成 林郑被嘲“猪” 崔世安抑郁成“驴”(组图)
香港特首林郑月娥。(图片来源:Anthony Wallace/Getty Images)
【看中国2018年10月24日讯】(看中国记者钟灵综合报导)造价超过1200亿港元的港珠澳大桥,无疑是工程界的一块“肥肉”,而中资国企成为大赢家,瓜分超过一半香港段工程的报酬,有议员形容是将“庞大储备向内地输送,令香港万劫不复”。
仅香港境内工程 逾半合约落中资手中
先撇开粤、港、澳三地政府分担成本的主桥工程开支不谈,《苹果日报》统计了香港境内、16份涉及大桥香港口岸、香港接线及屯门至赤鱲角连接路、合计851亿元的工程合约,发现中资工程公司及中资有份的合资承建商占了当中54%、约456亿元的合约,其中国企中国港湾工程公司独揽25%、国企中国建筑也包揽13%的合约。
中国港湾工程公司总部设于香港,是巨型国企之一,根据该公司介绍,中国沿海及长江沿线所有大中型港口均由中港公司设计和建造。港珠澳大桥香港境内工程中,该公司独揽3份合约,以及1份联营合约成为“大赢家”,包括香港口岸人工岛的建造、基建和道路接驳等工程。
而中国建筑以2张合约包揽工程总额13%,负责建造观景山至香港口岸一段香港接线,以及兴建香港口岸南面部份道路设施。
港珠澳桥正式通车,接下来轮到什么大型项目呢?。(Getty Images)
大型工程中标不成比例 庞大储备向内地输送
新民主同盟区议员谭凯邦指出,港珠澳大桥香港境内工程采用的中资承建商历来最多。中资公司占香港可承接3,000亿元以上工程合约的公司约三分一,但工程中标的比例远高于此,港府近年多项大型基建,都由中资公司占比最多。
不过他评论,大桥超支延误之余,也出现多个工程质量问题。他也重提林郑月娥力推的巨型填海工程“明日大屿”,“填海要用的海砂在内地是计划经济货品价钱由官方厘定,价格高昂,届时香港庞大储备向内地输送,将令香港万劫不复。”
不少港民认为,23日香港特首林郑月娥获国家主席习近平“并行入场”的礼遇,与香港不断出资“救国”有关。有港民形容,港珠澳大桥是“大湾区”的主要建设,也是“大湾区”发展的前奏,“整个大湾区发展最大的金主就是香港,加上万亿填海工程,大部分的钱也是要给国企赚的,香港是时候发挥功用‘救国’啦。”
网民恶搞林郑成“猪” 崔世安抑郁成“驴”
香港网络昨日也出现恶搞图片,有网友将林郑月娥后制成小熊维尼的胆小朋友“猪仔”(Piglet),又因林郑月娥当日身穿粉红色套装,正好是“猪仔”的颜色。
至于紧随其后的澳门特首崔世安,则被制作成忧郁角色“小驴𠵱唷”(Eeyore),配合澳门交通配套不足、物流产业面临香港强大竞争的忧虑。
澳门立法会议员苏嘉豪昨日表示,目前尚未见大桥会为澳门带来广泛好处,因为澳门物流业以及机场价值估计会率先受创:“以往珠江西的物流会经澳门才出口到其他地方”,不过大桥通车后,直接接驳了香港国际机场,加上香港机场有三条跑道,“香港将取缔澳门作为物流中转站,也会明显令澳门机场客量流失”。
此外,香港比澳门大36倍,但澳门全年入境旅客高达3,200万人(香港为5,800万人),不少港澳专家也认为,澳门的游客流量已经到达饱和,如果大桥真能够为澳门带来旅客,澳门也无力再负荷。
底气更足 为北京执行政治任务
时事评论员刘锐绍向港媒表示,2014年时任香港特首梁振英赴京述职要“靠边坐”,而这次获“与习同行”,是为了凸显“三地融合”。他也提醒,内地仍然是以内地为发展主调,香港只是配合的角色,林郑不明白“内地政治的飘忽”,因为“共产党文化,所有事情都是说一次,做的时候未必一样”。
浸会大学新闻系高级讲师吕秉权也指出,林郑“与习同行”是北京刻意安排,尤其中美贸易战下,北京正再三思考香港的角色,“给林郑这样的礼遇,让你觉得自己受重视,凸显她的权威,日后推行香港融入大陆的做法,就更理直气壮”。
来源:看中国
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