纽约公交系统劳资冲突和解 谁是赢家？

纽约时报29日新闻分析认为，纽约运输工会是这次劳资冲突中较大的赢家。

在双方协议细节曝光之后，工会主席杜森(Toussaint)说这个37个月的暂时性合约达成了大部分目标，其中包括工资涨幅高于通货膨胀和退休金不打折。确实，几位会计和劳工专家认为杜森和工会在合约纠纷中显然打败了“大都会运输署”。

不过“大都会运输署”也没有空手而回。33700名运输工人将首次支付部分健康保险费用。

纽约时报认为，不过真正的赢家还是带领工会罢工的工会领导人和成员。

圣约翰大学（St. John's University）劳工关系专家格列哥里(David L. Gregory)认为 “工会做的非常好，各方面都考虑到了。”

这并不表示“大都会运输署”没有达成任何成果。工会同意要地铁和公车劳工用1.5%的工资来支付健康保险费，当局采取了一个重要的步骤紧缩高涨的福利成本。这个 条款预计可每年节省3千2百万元。这个和解对于与“大都会运输署”一样急欲缩减福利成本的彭博市长是一个恩惠。

商业界支持的游说团体公民预算委员会（Citizens Budget Commission）研究主任布雷切(Charles M. Brecher)表示“劳工自负健康保险成为市长未来在纽约市进行集体谈判的重要先例。”目前只有很小部份的纽约市属工人自负一部分健康保险费。如果纽约市取得工人提拨薪资1.5%的明确规定，每年将可以节省3亿美元。

在先前的谈判中，当局提出工人提高生产力的大议题，比如要求车站站务员清空垃圾桶和车站清洁员换灯泡并且漆墙等。不过工会拒绝了这些要求。““大都会运输署”有三个目标：健康保险费，退休金和生产力，“ ”他们达成了其中一项。“
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