官方證實「第二個黑盒子找到」132人遇難墜機原因不明(組圖)

東航MU5735航班3月21日從昆明飛往廣州時不幸墜機於廣西省梧州市，央視27日報導已找到第二個黑盒子。（圖片來源：視頻截圖） 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2022年3月28日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）中國東方航空MU5735航班墜機第7天，關鍵的第二個黑盒子「飛行數據記錄器」終於「現身」。最新消息指，27日上午消防員發現了第二個黑盒子，但未具體說明，引發外界關注。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

央視：東航第二個黑盒子已找到

根據央視報導，27日上午9時20分許，在飛機撞擊點東側山坡坡面1.5米的土層下，消防員發現一個橘色罐體，經專家確認，是東航墜毀客機的第二個黑盒子。官方已於當日下午1時搭乘航班將第二個黑盒子送往北京進行譯碼。詳細情況在稍晚記者會上具體說明。

3月27日找到的第二個黑盒子是飛行數據記錄器（FDR），詳盡記錄約1000個參數，包括飛機失事前的高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如油門等重要參數，可記錄時長達約25小時。25日中國民航局旗下的《中國民航報》一度報導找到失事飛機的第二個黑盒子，但新華社立即發文否認。

中國東方航空一架載有132人的波音737客機，3月21日從昆明飛往廣州時，不幸墜機於廣西省梧州市，機內132人包含9名機組人員全部遇難。東航集團宣傳部部長劉曉東25日曾表示，東航已向調查組提供了完整的旅客名單，但截止27日晚間10時，中共官方仍未公佈這份乘客名單。

東航一架載有132人的波音737客機，3月21日從昆明飛往廣州時，不幸墜機於廣西省梧州市。（圖片來源：視頻截圖）

目前這次東航墜機原因仍是謎。曾有一段空管和附近機組接力呼喚東航MU5735的語音對話流傳民間，內容顯示，在事故發生后，有空管或附近機組呼叫東航MU5735，但MU5735航班機組沒有任何回應。

維基百科顯示，中國東方航空集團公司是一家總部設在上海的中國大型中央企業，簡稱東航，為中國三大航空公司之一，另外兩家是中國國際航空公司、中國南方航空公司。在MU5735航班出事後，東航及其子公司已停飛所有737-800型飛機，共計223架。東航聲稱，該公司停飛該型號飛機是一種預防措施，而非有任何問題的跡象。

30年來國航接連出事

但據了解，失事的MU5735航班的波音737-800NG客機於2015年6月10日註冊，機身塗有東航雲南分公司特有的「孔雀彩繪」，機齡為6年10個月，屬於準新機。而737-800NG是波音公司推出的737第三代機型，截至事故前，航空安全網絡紀錄中，該型客機發生過21起機體全損事件，近降落階段失事的有16起。

此外，中國航班空難事件近30年也不只3月21日東航MU5735航班這一起。

1994年6月6日，一架從西安飛往廣州的中國西北航空2303號班機 ，在起飛行途中破裂，機上160人全部遇難。

2002年4月15日，中國國際航空一架波音767客機執飛CA129航班，從北京飛往韓國釜山，結果在釜山金海國際機場降落時失控撞毀，機上129人死亡，37人倖存。

不到一個月後的5月7日，中國北方航空一架CJ6136航班，從北京首都機場飛往大連途中，在大連港外側墜毀，機上112人全部遇難。

2004年11月21日從內蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場的東航5210號班機，起飛不久後失事墜毀在包頭市的南海公園內，導致機上53名乘客全部罹難並造成地面2人死亡。

2010年8月24日發生在黑龍江省伊春市的一起河南航空8387號班機空難，也至少造成42人死亡。

儘管中國民航安全問題持續存在問題，但2022年2月下旬，中國民航局卻宣佈，中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時，官方更強調這是「世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄」。

来源:看中國

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