富比世網站（Forbes.com）指出，不想讓班機誤點弄壞好心情的乘客應選擇飛日本、南韓，同時千萬要避掉巴西與印度。這個美國財經網站直陳，意圖提升紐約與美國其他大城航運效率的決策者，應以遠東為師。
該網站評比的2007年10大准點起飛機場中，日本機場就佔了6名，其中大阪伊丹機場的准點率達97%，而在准點降落上，該機場的表現一樣亮眼，誤點率僅8%，榮膺全世界最有效率機場實當之無愧。
起飛准點率排名第2的是東京羽田機場，去年進出乘客多達6600萬人次，僅7%的班機延誤起飛。
南韓首爾的金浦機場，去年近95%的班機准點降落，是全球航班降落最有效率的機場，緊追在後的則是准點率94%的濟州島機場，該機場是南韓第3大機場。
不過，並非所有的亞洲機場都是效率驚人。北京首都機場的起飛誤點率近67%，成為排名第2的起飛誤點嚴重機場。最惡名昭彰的是巴西的巴西利亞機場，在原定時間15分鐘內起飛的航班不到27%。事實上，巴西聖保羅的兩座主要機場的起降誤點，也在全球誤點黑名單上榜上有名。
起飛誤點最嚴重的歐洲機場是巴黎戴高樂機場，約50%的航班准點起飛，其中逾半數飛機在延宕30分鐘內起飛。
抵達目的地的時間比預定時間延後超過15分鐘就算是降落誤點。去年飛抵印度孟買與德裡的乘客恐有望天興嘆之慨，因為逾5成班機沒有準時降落，分佔降落誤點最嚴重1、2名。
在美國，紐約機場與航班誤點幾乎成了同義詞，因為客機與企業噴射機皆擠在空間有限的機場起降。拉瓜地亞以不到1%的差距，擊敗紐華克機場，成為美國降落誤點最嚴重機場，它們也躋身全世界誤點最惡名昭彰機場的前5名。
富比世網站指出，列入評比的是在國際機場協會中，2006年出入乘客至少1000萬人次的機場。
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