記者夜探快速路事故黑點(圖)

一段100米長的快速路隔離墩，從去年冬天開始數十次「製造新聞」，呼籲增加警示標誌減少事故傷亡成為熱心市民的自覺責任。近日，交警部門在快速路寧夏路橋頭設置爆閃警燈、防撞反光桶和警示牌等多種警示設施，撞墩事故雖有減少，但10天之內三次事故仍不為少，事故「黑點」是路之過，還是人之禍？昨天晚上，記者駕車多次往返該路段體驗調查，發現人為駕駛因素是造成事故的主要原因。

　　被詛咒的遠光燈

　　案例：4月21日晚，一輛來自濟南的依維柯客車被遠光燈晃眼後，車速過快又不熟悉路況，一頭撞在快速路分道隔離警示樁上，將十餘米水泥隔離墩撞得七零八落。

　　現場調查：昨晚10時許，記者來到快速路寧夏路下橋位置，水泥隔離墩中間還有一小堆土，昨天凌晨一輛貨車剛剛將這片警示設施撞得七零八落，經過緊急修復才重新啟用。車大燈照在反光桶上發出耀眼的警示，爆閃警燈的閃爍遠遠就能看到。突然記者眼前一晃，距離路面1米以下的視野白茫茫的模糊起來，如果不是剛剛觀察了隔離墩的位置，根本就看不清楚。原來，對行西向東方向一輛越野車開著氙氣遠光大燈，燈光直接射在處於彎道的對行司機臉上。記者粗略統計，在3分鐘內有12輛車開著遠光燈，佔行駛車輛的三分之一，而該路段路燈明亮，根本沒有開遠光燈的必要。駕駛員王先生告訴記者，夜間這裡的遠光燈絕對是一害，由於熟悉道路，他每次盡量沿著中央隔離帶的反光黃線行駛，如果在沒有變道時就被晃眼，不熟悉路況的駕駛員確實危險。

　　車輛超速普遍性

　　案例：4月21日晚，一輛飛馳的吉普車被隔離墩墊飛，飛滑20多米，落地後砸壞3輛路邊汽車，漏油一度驚動了消防隊員，現場痕跡可見吉普車的速度有多快。

　　現場調查：從快速路東頭進入快速路後直到寧夏路橋頭，彎道多、下坡多、分道行駛處狹窄，符合減速的所有條件，交警部門也在該路段設置了時速不超過80公里的唯一限速標誌。昨晚記者駕車從快速路東頭向西行駛，車速控制在時速80公里，可此時後面車輛颼颼地超越，記者的車成為最慢的「老爺車」，就連微型麵包車都撒起歡來。在隔離墩分道處，仍不時有車輛突然變道，讓後面的司機手忙腳亂。據交警介紹，一部分從福州北路進入快速路的車輛習慣於一路高速行駛，進入該路段後不遵守限速規定，是事故多發的重要原因；經過該路段後快速路車速明顯降低，事故也大大減少。

　　酒精是一大禍首

　　案例：4月16日晚，在東向西下橋方向，一輛通用轎車突然撞向左側的中間水泥隔離墩，駕駛員被120接走後不久溜掉。

　　據交警介紹，在此發生的交通事故中，有超過三分之一的駕駛員在警方趕到前已離開現場，只留下車輛，過不多久，總會有人匆匆趕來自稱駕駛員。據交警部門統計，該路段交通事故80％發生在晚上9時至12時之間，酒後駕駛一直是事故的疑凶。由於該路段車道突然分道變窄，酒後駕車的司機反應不及最易導致交通事故。

　　交警部門負責人表示，將繼續調研改進該路段的交通設施，同時提醒廣大駕駛員，行經該路段時一定注意觀察，不超速行駛；為了他人和自身安全不開遠光燈行駛，更不能酒後駕車。交警部門還將對該路段的交通違法行為按照上限進行處罰。

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