2026年5月4日，伊朗南部阿巴斯港（Bandar Abbas）附近的霍尔木兹海峡，多艘船只停泊海面。（图片来源：Amirhossein KHORGOOEI / ISNA / AFP via Getty Images）
【看中国2026年8月9日讯】（看中国记者路克编译/综合）Newsmax 8月9日报道，围绕霍尔木兹海峡恢复商业航运的问题，伊朗与阿曼之间的技术性谈判已经接近完成。伊朗方面当天表示，双方有关重新划定船舶航线的协议已进入“最后阶段”，但这并不意味着海峡会立即全面重新开放。
伊朗外长阿巴斯・阿拉格齐（Abbas Araqchi）表示，伊朗与阿曼正在处理的核心问题，是一旦恢复航运后船舶应当使用哪些航线。伊朗梅尔通讯社援引他的话称，这份协议主要确定未来的通航安排，真正恢复海峡航运，则要看美国是否满足伊朗提出的其他条件。
此前路透社援引一名美国官员的话称，美方认为伊朗与阿曼已经非常接近达成协议，霍尔木兹海峡可能随之恢复通航。美国方面释放出的方案是：一旦商业船只能够不受阻碍地通过，美国将解除针对伊朗港口的封锁，但美方行动将与伊朗履行承诺挂钩。
这也凸显双方在协议执行条件和先后次序上的分歧。美方表示，恢复商业航运后将解除对伊朗港口的封锁，同时强调相关行动将与伊朗履行承诺挂钩；德黑兰则把重新开放海峡与赔偿、解除制裁等更多条件联系起来。
阿拉格齐同时强调，美伊目前并不存在正式谈判。按照他的说法，在华盛顿继续违反今年6月达成的临时安排情况下，德黑兰不会与美国开启直接谈判。不过，双方仍通过中间人交换信息。
其他媒体8月9日披露的信息也显示，伊朗与阿曼接近达成协议，并不等于霍尔木兹海峡危机已经解决。伊朗最高国家安全体系官员提出的条件范围明显超过航运本身，包括停止针对伊朗的军事威胁和行动、解除封锁和制裁、释放被冻结的伊朗资产以及战争赔偿等要求。
霍尔木兹海峡的重要性远超伊朗与美国之间的双边争端。危机爆发前，全球约五分之一的石油和液化天然气运输经过这一水道。只要通航仍存在重大不确定性，国际能源价格、保险费用以及油轮运输成本就很难完全摆脱地缘政治风险。
德黑兰把“通航协议”变成与华盛顿讨价还价的筹码
从伊朗最新表态来看，德黑兰正在有意把两件事情分开处理：一方面与阿曼解决航线、船舶管理等技术问题；另一方面继续把真正开放霍尔木兹海峡作为迫使美国让步的政治筹码。
阿拉格齐明确提出，美国应当对大规模军事行动给伊朗造成的损失进行赔偿。
伊朗最高国家安全机构秘书穆罕默德・巴盖尔・佐尔卡德尔（Mohammad Baqer Zolqadr）提出的条件则更加广泛，包括停止美国对伊朗的威胁，停止针对伊朗以及伊朗在黎巴嫩、巴勒斯坦、也门和伊拉克盟友的军事行动，解除对伊朗的封锁和制裁，并释放被冻结的伊朗资产。
这意味着，即使伊朗与阿曼明天就完成航线协议，商船也未必能够立即恢复正常通行。
目前最棘手的问题之一，是伊朗希望在未来航运管理中掌握多大权限。根据此前披露的方案，德黑兰可能在船舶进入波斯湾的过程中拥有一定程度的检查或管理权。但对于国际航运企业来说，如果船只在通过霍尔木兹海峡时仍然需要接受伊朗方面的筛查甚至审批，那么所谓“恢复自由通航”究竟能够恢复到什么程度，仍然存在很大疑问。
这一问题也已经引起欧洲方面警觉。欧盟今年6月针对破坏霍尔木兹海峡航行自由的相关个人和实体追加限制措施，并指出伊朗革命卫队海军曾要求过往船舶提交身份、货物和目的地资料，并据此决定是否允许船只通行。
因此，美伊目前争夺的已经不仅是“海峡开不开”，而是谁来制定海峡重新开放后的规则。
对德黑兰而言，如果最终能够在解除部分制裁、释放资产或港口封锁问题上换取美国让步，同时又保留一定程度的航运管理权，就可以把关闭海峡产生的军事压力转换成谈判成果。
但对华盛顿而言，如果接受一套被外界理解为“伊朗关闭国际航道后获得补偿”的方案，也可能产生危险的示范效应。因此，战争赔偿、全面解除制裁等要求很可能成为双方最难跨越的部分。
胡塞武装袭击沙特炼油设施，危机正向红海另一端扩散
霍尔木兹海峡谈判出现进展之际，地区军事局势却没有同步降温。
Newsmax报道，与伊朗关系密切的也门胡塞武装8月9日宣称，使用无人机袭击了沙特阿美位于吉赞的炼油设施。沙特能源部门证实炼油厂发生火灾，但表示火势随后被扑灭，没有人员受伤，沙特方面没有立即说明起火原因。
吉赞炼油设施位于沙特西南部，原油日处理能力约40万桶。一旦针对这类能源基础设施的攻击持续，即使霍尔木兹海峡局势得到缓解，国际市场仍然需要面对红海方向的供应安全风险。
也就是说，中东能源运输目前面对的是两个相互关联的“咽喉”风险：东侧是连接波斯湾与阿曼湾的霍尔木兹海峡，西侧则是红海通往亚丁湾方向的重要航线。
与此同时，沙特、土耳其和巴基斯坦8月7日签署新的防务协议，使地区安全格局进一步发生变化。
美联社8月9日报道，巴基斯坦外长伊沙克・达尔（Ishaq Dar）强调，这项协议属于“纯防御性质”，并非针对包括伊朗在内的任何特定国家。协议包含共同安全合作内容，并提出一方遭到攻击将被视为对所有签署方的攻击。
土耳其外长哈坎・菲丹（Hakan Fidan）也试图淡化这项协议的针对性。他表示，这一联盟并不是针对伊朗或其他国家，而是一项更广泛的安全承诺；一旦成员国遭到攻击，各方将通过磋商决定提供何种程度、何种形式的支持。
不过，胡塞武装在协议签署仅两天后便宣布攻击沙特能源设施，无疑给这项新防务安排带来了第一次现实考验。
真正值得观察的是，利雅得会不会选择军事报复，以及安卡拉和伊斯兰堡是否愿意实际介入。如果沙特把针对本国能源设施的袭击纳入新防务协议框架，中东目前以美伊冲突为主轴的危机，就存在进一步扩大为地区阵营对抗的风险。
川普(特朗普)政府寻求恢复通航，美伊仍卡在行动次序
据Newsmax和路透社报道，一名美国官员表示，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航运安排已接近达成协议。一旦商业航运恢复，美国将解除对伊朗港口的封锁，但美方行动将与伊朗履行承诺挂钩。
伊朗外长阿巴斯・阿拉格齐（Abbas Araqchi）则表示，伊朗与阿曼的协议虽进入“最后阶段”，但海峡重新开放仍取决于美国是否满足其他条件，包括赔偿军事行动造成的损失。伊朗方面还要求美国解除封锁和制裁、释放被冻结资产。
路透社指出，双方目前的关键分歧之一是行动次序。美伊尚未恢复直接谈判，但仍通过中间人交换信息。至于川普政府是否会接受伊朗提出的其他条件，目前尚无明确消息。
