2023年4月16日，中国游客在福建平潭岛海岸观看货船驶过台湾海峡。（图片来源：GREG BAKER/AFP via Getty Images）
【看中国2026年7月9日讯】（看中国记者李净瑶综合报导）美国智库最近发布新报告，指出中共真正面临的难题实际是“台湾海峡困境”，并非外界认为的“马六甲困境”。报告分析，中共一旦武力犯台，将自毁经济命脉。
台海、马六甲航运量超过荷莫兹海峡
《中央社》报导，CSIS近日发布名为“陷入困境的海峡：剖析南海贸易咽喉要道”（Troubled Straits: Analyzing Trade Chokepoints in the South China Sea）的分析报告。内容表示，南海作为全球最核心的海上运输动脉，每年承载着价值数兆美元的庞大货物，但同时也是地缘政治冲突的高风险热点。
随着2026年伊朗战争与地缘政治竞争加剧之际，海上咽喉要道的战略地位更显重要。今年3月以来，伊朗几乎切断经由荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）的航运，导致全球面临能源危机。
不过，南海潜藏的危机其实远比中东更为惊人。南海连接的多个关键咽喉牵动着全球经济神经，其中以马六甲海峡及台湾海峡最为繁忙，这两处每年各自承载数兆美元的货物吞吐，远远超过荷莫兹海峡。
中共最大隐患是“台湾海峡困境”
报告指出，伊朗掌控荷莫兹海峡并征收通行费的作为，让外界担忧类似作为可能会在马六甲海峡重演，届时南海贸易流通将遭受重创。
报告分析，台海在中共的武力威胁下，正处在全球风险最高的地缘政治热点之一。一旦马六甲或台湾海峡航运受阻，即使有替代航线，但仍将付出高昂代价。
报告又指，中共长期警告，中国面临“马六甲困境”，因为其许多贸易货流特别是能源，必须行经马六甲海峡，让其曝露于贸易封锁或中断风险之中。时任中共国家主席胡锦涛亦曾示警，一些“大国”（即美国）试图控制马六甲海峡，对中国能源安全构成威胁，此说随后成为中国推动能源进口多元化的论述，并在一定程度上形塑了习近平的“一带一路”倡议。
CSIS报告引述数据指，2024年中国约有33%的进口及16%的出口行经台海，而经由马六甲海峡的进出口分别占21%和14%。因此，报告认为，与其说是中共面临“马六甲困境”，不如说是“台湾海峡困境”。因为，如果中共以武力破坏台海航运，对其经济的破坏将远比马六甲海峡受阻更深。
日韩菲高度依赖台海、马六甲海峡
报告还点出了台海对印太区域安全的重要性。报告指出，虽然美国没高度依赖南海贸易，仅3至4%的货物各自经过马六甲海峡与台海，但其主要盟友如日本、韩国与菲律宾
却高度仰赖南海的水道，尤其是台湾海峡。在2024年，日韩菲三国合计有7550亿美元货物经由台海运输，约4740亿美元行经马六甲海峡。而对台湾来说，台海涉及的利害关系攸关其生存。
报告结论指出，南海长期以来被视为贸易关键交会点，马六甲海峡更被分析师视为全球海上贸易中心。但最新的数据却揭示了一个现实，中国、台湾以及美国的亚洲盟友，实际上对台海的依赖更深。
该报告点出了若中共武力犯台，势必会重创其自身经济命脉。但实际上全球约有 90% 的先进半导体芯片在台湾制造，各国将台湾视为不可或缺的科技重镇，这将构成对台海安全的实质吓阻力。
《中央广播电台》报导，台湾制造的半导体芯片支撑了从 AI、智慧型手机、汽车到国防军事系统的各项运作。此极高的集中度意味着台海冲突不仅冲击单一企业，更恐重创全球 GDP。而台湾也在试图将此关键地位转化为国际谈判与吓阻的战略筹码。
