2025年5月23日，一名女子走过中国电动车制造商比亚迪的一家经销店。（图片来源：Sean Gallup/Getty Images）
【看中国2026年1月17日讯】（看中国记者路克编译/综合报导）美国贸易代表贾米森・格里尔（Jamieson Greer）1月16日在俄亥俄州阿冯湖（Avon Lake）表示，加拿大允许最多4.9万辆中国电动车以低关税进入本国市场的决定令人担忧，未来可能会让加方付出代价。
格里尔在接受CNBC采访时直言：“我认为这对加拿大来说是个问题。美国之所以几乎不销售中国制造的汽车，是因为我们通过关税保护美国工人和消费者。”
他指出，加拿大在这项电动车安排中，试图换取农业关税方面的让步，但从长期来看，这笔交易未必对加方有利。
美国强调网络安全门槛 中国车难进美国
格里尔还强调，美国已在2025年1月出台针对联网汽车和导航系统的安全新规，这对中国车企构成实质性障碍。
“我认为他们很难在美国运营，”他说，“美国对车辆网络安全和系统安全有严格规定，中国企业要符合这些标准并不容易。”
尽管如此，美国总统川普(特朗普)本周仍重申其一贯立场：欢迎中国车企到美国本土设厂。
“如果他们愿意来美国建厂、雇佣你和你的邻居，那很好，我欢迎。”川普在1月13日底特律经济俱乐部的演讲中表示，“让中国来吧。”
卡尼访华推动破冰 加拿大寻求不依赖美国
《卫报》报道，加拿大总理马克・卡尼（Mark Carney）本周访华，促成了一项他称之为“初步但具有里程碑意义”的贸易协议，并首次明确提出各国正进入一个“新世界秩序”。
这是近十年来加拿大总理首次正式访华。前加拿大驻华大使赵朴（Guy Saint-Jacques）指出，此行的核心目标是重新校准加中关系，以降低加拿大对美国市场的高度依赖。
“这次调整发生在一个极其微妙的时刻，”他说，“加拿大对南方邻国的依赖已变得越来越危险。”
数据显示，加拿大约70%出口流向美国。
就在卡尼抵达北京前，川普还公开表示“美国不需要加拿大的产品”，进一步加剧了渥太华的焦虑。
中加达成电动车协议引发国内强烈分歧
中加双方最终宣布达成一项“临时性协议”：
1. 允许4.9万辆中国电动车进入加拿大市场
2. 中国降低对加拿大油菜籽、龙虾、海产品和豌豆的关税
3. 双方承诺“减少但不完全取消”关键行业关税
加拿大亚太基金会副主席维娜・纳吉布拉（Vina Nadjibulla）称，这是一次“具有战略意义的突破”，但同时也极具风险。
然而，加拿大国内反对声浪不小。
保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）质疑卡尼立场前后矛盾：“他竞选时说中国是最大安全威胁，如今却宣布建立战略伙伴关系。”
安大略省省长福特（Doug Ford）则警告，中国将利用这一机会挤压本国汽车产业。
北京欢迎“转圜” 专家警告风险仍在
中共国家主席习近平在会见卡尼时称，“开启了中加关系转圜向好的新局面。”
但前加拿大外交官、国际危机组织高级顾问迈克尔・科夫里格（Michael Kovrig）提醒：“几乎每一届政府都认为自己能处理好中国问题，但历史证明，这往往会经历乐观—摩擦—补救的循环。”
他强调，中国不是普通贸易伙伴，而是会将经贸作为政治工具的国家。
卡尼本人也承认，加拿大在与中国合作时设有“红线”，包括人权与选举干预问题，但他说：“我们必须面对现实世界，而不是理想中的世界。”
