中国官方促物价上涨、拉动经济的意图也十分明显。（图片来源：Adobe stock）
【看中国2024年6月4日讯】（看中国记者李正鑫综合报导）被中国民众戏称“穷人三件套”的榨菜、泡面、饮料价格飙升，在失业大潮涌动、收入降低之际，中国官方促物价上涨、拉动经济的意图也十分明显，民众生活遭夹击。
“穷人三件套”--榨菜、泡面、饮料
近期，中国居民维持生活的必需品却从水、电、燃气、高铁票，到泡面、榨菜、饮料价格无一不涨。中国民众调侃，榨菜、泡面、饮料是“穷人新三件套”。
综合中国大陆媒体报道，泡面品牌康师傅向经销商下发了调价通知，袋装面的建议零售价由2.8元（人民币，下同）调整至3元，一袋上涨0.2元，桶装面的建议零售价由4.5元调整至5元，一桶上涨0.5元。方便面已经进入了5元时代。
多地经销商表示，确实收到了涨价通知，价格与爆料相符。有经销商称，此前半个月，老坛酸菜、红烧牛肉等口味的经典款产品，就已经开始上调零售价格。
一直以来，与方便面搭配的榨菜近期也涨了，而且涨幅惊人。据统计，2008年以来，涪陵榨菜旗下产品乌江榨菜或明或暗的提价多达13次。每包榨菜的量越来越少，价格却越来越高。普通装的80g乌江榨菜规格调整缩减为70g，终端售价从最初的5毛钱，涨至3元左右，如果按重量计算，每斤价格超过20元，已经比猪肉价格还贵。
根据有数数据的横向对比，乌江榨菜近14年的总涨幅超过600%，直接晋升近20年来唯一追上一线城市房价涨幅的产品。
近日，多家饮料商证实，可口可乐和百事可乐的汽水产品价格已经悄然上涨。过去一年中，已经有多家饮料企业上调了饮料价格。上海、广州等多地的便利店中，百事可乐、可口可乐都出现了提价。500ml的可乐，价格已经从4元涨到4.5元，680ml的可口可乐，售价涨到了5元。
据自由亚洲电台6月3日报道，有北京居民表示，近期，居民所需食物价格飙升，为节省家庭开支，许多人已不敢去餐厅或买现成食物：“基本食物如方便面、榨菜、可口可乐都相继提价10%。居民消费低迷，需求减少。出门买东西普遍感觉到物价贵。出门不敢在外吃饭，都是买完食材回家自己加工，包括买生面条或自己擀面条。”
山东居民表示，基层民众已经感受到居民基本消费物价突然上涨：“涨得还很快，榨菜、泡面、饮料最近都在普遍涨价。食物涨价对穷人来讲，压力就很大。比如房子可以不买，车子也可以不买，但饭要吃啊。”
广东江门居民说，除了房租降，其余都在涨价：“早就开始涨价了，春节前就涨了，一直在涨价，没办法啊，想办法活命，将就着活命。”
中国年轻人青睐“穷鬼交易”
外界关注到中国大陆的一个流行现象，中国年轻人青睐的“穷鬼交易”（poor man's deal）越来越流行，最近中国社交媒体上甚至出现许多“穷鬼指南”。这股风潮也从最初的西式快餐连锁店扩展到其它餐饮店，甚至包括被称为“中产阶级超市”的山姆会员店。
中国网络术语“穷鬼套餐”可以追溯到麦当劳推出13.9元“随心所欲1+1”的套餐。从麦当劳到新荣记，其它西式速食连锁店随后也加入了潮流，推出了多款促销套餐。
每周快餐折扣不重复的秘诀甚至在网络上疯传：“周一在麦当劳免费享用麦乐鸡，周二在Tastien享受‘买一送一’优惠，周三在Dominos享受30%的折扣，周四在肯德基享受‘疯狂周四’优惠，周五在汉堡王享受半价优惠平日预订优惠。”
风潮也从西式速食连锁店迅速蔓延到中餐、早餐店和便利店。例如9.9元的必胜客早餐、9.9元的早餐套餐，以及7-11、罗森、全家等便利商店提供的6元早餐餐点。
其中，北京快餐品牌南城香的“3元自助早餐”被网友称为“北漂必备”。自从推出了该套餐以来，各分店早餐时段的每日销售额猛增。饮料品牌瑞幸推出“9.9元咖啡券”后，饮料销量也激增。
除了餐厅、小吃店，被誉为“中产阶级超市”的山姆会员店近期也采取了“降价”策略。今年3月份，山姆会员店在网上发布了一份长期降价清单，表示该店已对自有品牌Member's Mark下的部分产品进行长期降价。商品包括鸡蛋、鲜奶、洗衣液等热门商品，降价幅度为2元至20元不等。在本轮降价之前，中国社群媒体平台上已经热传“山姆会员店穷人三件套”购物清单。
中国大陆媒体也发现，这届年轻人“抠门”的方式有很多。
有网友发现，“现在年轻人不换手机换手机壳”，他们还爱指点型逛街（只逛不买）。而在快餐店，时不时就有背着电脑的打工人冲着柜台喊来一个“穷鬼套餐”（商家推出优惠力度最大的套餐）。
他们也大方承认自己“抠门”。 在各大社交媒体平台，有个热议话题是“如何用一块钱吃撑一天”？网友们比着赛地晒自己的“省钱大法”。有人一把绿豆分成三份，早上绿豆饭、中午绿豆汤、晚上绿豆雪糕，还有大馒头就水吃一天……
去年，年轻人的抠门便带火了一些生意，比如千亿市场的临期食品和运动品牌迪卡侬。到了今年，这股风气有增无减，不少人直接称自己在“报复性”省钱，要做“穷凶极恶”的攒钱人。
青年失业率仍高企 最难毕业季到来
5月21日，中国国家统计局发布4月份分年龄组失业率数据。
4月份，全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率为14.7%，全国城镇不包含在校生的25-29岁劳动力失业率为7.1%，全国城镇不包含在校生的30-59岁劳动力失业率为4.0%。
中国国家统计局对分年龄组失业率统计进行了调整，发布不包含在校生的16-24岁、25-29岁、30-59岁劳动力失业率。在今年1月恢复发布青年失业率数据。
中国国家统计局此前发布的数据分项名称是“16—24岁青年调查失业率”，现在变更为“16—24岁劳动力调查失业率”。即使这样，变更统计方法后的失业率仍高企。
中国国家统计局此前表示暂停公布青年失业率，最近一次未修改统计方法的数据是去年6月份发布的，高达21.3%，创下历史纪录。
海外智库“天钧政经”的研究员任重道此前指出，中国官方统计16-24岁青年群体，除了高校毕业生，还有众多接受中等教育后就业的人员。例如，在2001年，出生人口1702万，2023年高校毕业生1158万人，除去死亡、移民等因素，仍有数百万人需要就业。特别是官方所谓的2亿灵活就业人群，没有被纳入失业统计。
而北京大学的学者张丹丹曾发文指出，去年3月中国青年失业率最大值为46.5%，远高于官方公布的数字。
并且，中国国家统计局此前曾表示，并没有将多数学生计算在内。
去年6月，中国国家统计局国民经济综合统计司司长付凌晖公布青年失业率时就表示并没有把在校学生统计在内。他说，中国16-24岁青年人口约9600多万，当中大多是未真正进入劳动市场的在校学生。
目前，最难毕业季到来。中国官方数据显示，2024年高校应届毕业生人数预计达1179万人，规模再创历史新高。这也意味着今年高校毕业生将面临更大的就业压力。
据中国官媒新华社报道，中国教育部和人力资源社会保障部此前在北京召开全国普通高校毕业生就业创业工作视频会议时，披露的数据显示，2024年毕业生将比2023年多出21万人。
灵活就业者也处于困境
中国澎湃新闻和财联社5月21日报道，今年以来，景德镇、鹰潭、苏州、重庆、莆田、商丘等城市都发布了网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。
预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。
来自交通运输管理部门的数据显示，在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单。
网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，日均收入仅200多元。
这已不是中国交通运输管理部门第一次发布类似预警。去年5月份，长沙、三亚、深圳、济南、东莞、温州等城市接连发布预警，指当地网约车接单量正在下降，市场运力已经接近饱和，提醒民众“理性做出从业选择”。
广东省体制改革研究会执行会长彭澎接受新加坡《联合早报》访问时研判，网约车市场饱和折射了中国严峻的经济形势。他说，更多失业人士选择通过经营网约车谋生，“既是因为门槛低，又是因为可选择的选项不多”。
分析指，官方所谓的“新业态灵活就业者”，实质上就是自带生产工具、“997”连轴转、没有社保和医保、出工一天吃一天、停工一天饿一天的依赖互联网平台派活的货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等群体。
在一般人眼中，庞大的“灵活就业”人员是以农民工或城镇未考上大学的男性青壮年为主。实际上大学生占有一定的比例，38.0%的网约车司机学历为大学专科及以上，甚至还有硕士学位人员。令人惊讶的是，很多破产的私营业主、个体创业者、过了黄金就业年龄被辞退的企业白领及高管，也委身其中以求得温饱。
