中东部多个省份遭遇十五年来最强冰冻雨雪天气（图片来源：china photos）
【看中国2024年2月6日讯】在中国民众春节返乡高峰之际，中东部多个省份却遭遇十五年来最强冰冻雨雪天气，严重影响公路、铁路及航空交通。有大量返乡民众在高速路上受阻，甚至有人被困三天两夜。民众的返乡之路为何如此之难？政府的应急救援机制又在哪里?
“现在雪越下越大，回家路上被堵在高速服务区了。”这是B站上“掌闻视讯”的一段视频，一名男子从江苏无锡回河南濮阳老家，凌晨路过江苏淮安市，因路面降雪结冰而被迫停在服务区。八百多公里的返乡路，正常只要十到十一个小时，结果他却开了十七个小时。
另一位在沪渝高速荆州段的王先生告诉“澎湃新闻”，他已被堵高速路十八小时了：“昨天（3日）下午五点在这边，到现在都是一点都没有动。油的话，象我这个车子还可以，还有四分之三。吃的零食还有一点点，但就是没有水了。”
另据中青网报道，一名叫李可的民众2月2日早上和朋友从广东深圳出发，计划返回湖北老家。但由于高速路上冰冻雨雪堵车，直到4日深夜，她已被困在高速路上近七十个小时。其中整整有二十四小时车子完全动弹不得。她说：“真没想到，这次冰冻这么严重。”
十五年来最强雨雪冰冻天气多省大量路段被封
目前正值春运返乡的高峰。中国交通运输部门在一月下旬就预测，今年春运四十天内会有九十亿人次流动，创历史新高。与此同时，中国中东部地区多省从1月31日开始，即遭遇十五年来最强的冬季雨雪冰冻天气，并在上周末到达最强时段。
中国的中央气象台上周日（4日）早晨连发四项预警，包括大风蓝色预警、大雾黄色预警、暴雪橙色预警和冰冻橙色预警。大雪和冻雨对公路及铁路交通等造成了严重干扰，成千上万民众的返乡路受到严重影响。监测显示，河南东南部、湖北中部等地局地出现大雪或暴雪，湖南北部、湖北东部等地仍有冻雨。
中国交通运输部综合调度指挥中心表示，截至2月4日8时，山西、内蒙古等16个省区市共封闭210个路段，涉及91条高速公路、7条普通国道、20条普通省道，累计里程13,831公里，关闭了1665个收费站。
而作为交通枢纽的武汉，公共春运交通受恶劣天气影响相对严重。据界面新闻报道，截至2月4日下午3点，武汉天河机场流量正常率仅为20%，临时取消航班468架次，提前取消航班64架次，航班取消比例超六成。
司机被困三十多小时煮雪融水喝被困车主靠彼此互助
近日的冰冻雨雪天气，也导致湖北多地高速出现拥堵情况。许多司机被迫滞留在高速公路上，面临严重困境。据中国社媒“站长之家”5日报道，大车司机康先生表示，他已经困在许广高速京山段超过30个小时。目前，他准备的吃喝物资已经耗尽，不得不开始煮雪喝水。他还表示，已经将剩余的物资分给了其他被困在高速上的司机。文章呼吁有关方面应采取有效措施，尽快清除高速公路上的积雪和冰冻，恢复交通畅通。同时，也需要为滞留在高速公路上的司机们提供必要的救助和物资支援，保障他们的基本生活需求。
另据“封面新闻”5日报导，陕西安康的涂女士2日从广东东莞自驾返乡，因暴雪和交通问题，被困在湖北仙桃20小时。她说，看到有被困车辆带的物资不够，有人翻过高速公路栏杆到附近的村庄购买食物应急。有的地方走不动，被困车主们只能靠彼此互助，一起推车。从广东东莞到陕西安康，本来不到20个小时的车程，涂女士最终走了70个小时才到家。
专家：中国应急管理机制几乎全部瘫痪
对于中国政府相关极端天气的应急处理，旅美时事评论人士唐靖远认为：“美国的暴风雪也是非常多的，尤其是到冬天的时候。但美国很少出现这样大面积的、形成一种灾害性的公共天气事件，是因为美国的预警做得很好。”他认为，美国在遇到类似情况时，会反复提醒民众要做好出行规划，而中国在这些方面显然做得很不够，许多民众并不了解天气情况的严重程度。
“另外一个层面就是公共管理层面，中国这边肯定是有巨大的问题。”唐靖远指出，即使很多车主可能不了解天气状况的严重，但官方应该对交通加以控制，“如果发现暴雪已经开始了，或者有冻雨，他们就应该有限流，各个高速路口都应该限流，就是让这些车不要再上去了；已经上了高速的，要么分流，要么是尽快地开出一条紧急通道来。”
唐靖远还指出，这次的灾害天气，也凸显中国在应急管理、灾害预警方面存在的严重问题：“它不光是在这个事件上反映出来，之前在应对疫情或者是应对洪水上，只要是这种大面积比较严重灾害发生的时候，他们的这种管理方式几乎全都是瘫痪的。”
三天四座建筑被压垮两人死亡多人受伤
连日，冰冻雨雪天气还导致多地建筑倒塌和人员伤亡。综合中国媒体报导，湖南益阳南县一集贸市场顶棚于2月5日局部被积雪压垮，导致至少一人死亡、十三人受伤。此前一天，位于湖北荆州的长江大学一食堂因积雪压力坍塌;湖北省潜江市老新镇农贸市场因暴雪导致顶棚局部崩塌，造成一人死亡，一人受伤。2月3日，河南信阳一座在建体育馆也在大雪中坍塌。民众质疑，这些都是“豆腐渣工程”所致。
