巴西航空工业公司（Embraer）莱格赛600（Legacy 600）飞机示意图（图片来源：Andre Wadman/Wikipedia/GNU Free Documentation License）
【看中国2023年8月30日讯】（看中国记者闻天清编译）雇佣兵组织“瓦格纳集团”（Wagner Group）创办人普里格津（Yevgeny Prigozhin）等10人被证实坠机身亡，俄罗斯已经告知巴西飞机调查机构，“目前”不会依照国际规定调查这一坠机事件。
路透社报导，8月29日，巴西航空事故研究与预防中心（CENIPA）在接受媒体采访时称，俄罗斯已告知该机构“目前”不会根据国际规定来调查巴西航空工业公司（Embraer）制造的莱格赛600（Legacy 600）飞机坠毁事件。上周因乘坐莱格赛600，瓦格纳创办人普里格津、2名瓦格纳高级军官、4名保镳等10人在莫斯科北部坠机死亡。
巴西航空事故研究与预防中心表示，为了提高航空飞行安全，如果受邀并按照国际规定进行事故调查，该机构将加入俄罗斯主导的调查。巴西航空事故研究与预防中心空军准将马塞洛·莫雷诺（Marcelo Moreno）说：“（俄罗斯）他们没有义务，只是建议这样做…...但如果他们表示在展开调查过程中邀请巴西，我们将远程参与。”
巴西航空事故研究与预防中心在一份电子邮件声明中称，8月29日，该机构收到了俄罗斯国际航空委员会事故调查委员会（Interstate Aviation Committee - Commission on Accident Investigation，IAC）的回复，俄罗斯当局表示目前不会根据“国际民航公约第13号附约”（ICAO Annex 13）对坠机事故展开调查。
巴西航空工业公司拒绝发表评论。
俄罗斯没有义务接受国际规则
总部位于蒙特利尔的联合国国际民用航空组织（ICAO）表示，普里格津乘坐的这架飞机从莫斯科出发，其目的地是圣彼得堡。因此该航线是俄罗斯国内航线，因此不受业内“国际民航公约第13号附约”国际规定约束。
巴西航空工业公司制造的约有802架37座位至50座位的支线飞机正在服役，这些飞机与莱格赛600公务机采用同一平台。巴西航空事故研究与预防中心和飞机制造商巴西航空工业公司希望防止未来发生航空事故，但由于西方对俄罗斯的制裁以及莫斯科不愿接受外界审查，因此，此次在从莱格赛600坠机调查中获取信息面临着挑战。
“国际民航公约第13号附约”名字取自《国际民用航空公约》（通常称为1944年《芝加哥公约》）的附件，代表了一种低调但有效的国际合作形式，很少受到挑战。
