东航MU5735航班3月21日从昆明飞往广州时不幸坠机于广西省梧州市，遇难家属抵达坠机现场。（图片来源：NOEL CELIS/AFP via Getty Images）
【看中国2022年3月30日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）东航空难发生7天后，机上132名遇难者身分全部确认。中国国家主席习近平28日率领一众高官为遇难人士集体默哀。但外界普遍对这起空难调查充满困惑。
东航132遇难者身分全确认
东方航空MU5735航班3月21日在广西梧州发生空难，坠毁飞机的两个黑盒子已经找到，送往北京译码。但据中国民航局航空安全办公室主任朱涛表示，大型空难调查，仅依靠黑盒子数据往往不足以还原事件全部真相，因此在推进译码工作的同时，还要寻找其他更多的证据。
据朱涛介绍，截至28日12时，找到飞机残骸和碎片36,001件，累计搜索面积约954.6万平方米。
中国公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会则表示，28日9时许，东航MU5735客机的132名遇难者DNA对比工作已经完成。但官方迄今未对外公布遇难者名单。
当天下午，中共中央政治局召开会议时，习近平在会议一开始提议，与会政治局委员起立，为这次空难中的132名罹难者默哀。公开资料显示，这是中国发生空难事故以来，中共领导人首次为空难中的遇难者集体默哀。但中共高层这种“集体默哀”，近年却也不是第一次。
例如，2013年四川芦山地震后，习近平、李克强等中共七常委为地震遇难者默哀；2014年习近平和2172名政协委员向昆明“301”暴恐事件31名遇难者默哀；2020年武汉肺炎大爆发后，习近平带领高层在清明节当天，于北京中南海为疫情死难者集体默哀。
对此，有外媒认为，中共高层选择性“默哀”，更在意的是维稳和掩盖真相。
为何不公布名单?管控舆论？禁采访?
据自由亚洲电台报导，针对东航空难事件中共官媒的报导不断强调高层的关切指示，以及数百位救灾、搜救人员、准军事部队的迅速动员，但官媒却未提到现场进行了严格的封锁。对此，大陆民间也接连提出疑问。
一名采访受阻的记者就对自由亚洲电台透露，东航空难发生后，他便前往现场进行报导，但这次官方控管是他近20年采访经验中最艰难一次，“从来没有遇过像这次这么严格的灾难现场，不要说现场，我们到周围的周村、莫埌村去采访，也是一直遇到阻碍。”
另一名记者杜强也在微信公众号上发表“请让我们采访”文章，他指出，空难发生第二天下午，他与同事抵达梧州后，无法进入现场。有记者耗时4个多小时翻山到达坠机点附近，远远拍到几张照片后被工作人员带出。
对此，前中国媒体人、现居美国的中国经济社会学者何清涟直言，“空难现场不准报导，这是中共控制媒体的惯性，至少希望空难要照官方的口径报导，才不让记者进入现场。”
外界发现，在东航出事后，官方紧急展开对舆论的管控。中国国家互联网信息办公室26日曾公布称，已对网上传播的关于MU5735的信息进行溯源及处置。共计清理讯息27.9万余条，其中谣言类信息16.7万余条；处置帐号2713个；解散话题1295个。
另外，有关单位迄今未公布遇难乘客名单。中国官媒引述分析人士称这是为减轻家属的压力。但根据香港《南华早报》报导，官方大力协助失联乘客家属，却又同步密切监控他们的一举一动，以确保他们不会发动抗争，或埋怨当局的处理或赔偿。
《北京商报》报导，东航事故正式启动理赔工作，首都经贸大学保险系副主任李文中估计，本次空难赔偿标准可能超过每人200万元人民币，包括飞机保险和人身意外伤害险在内的总赔偿金额可能超过10亿元。但根据中国现行规定，航空公司对每名旅客的赔偿限额仅为40万元，这也引发民间忧郁。
