台铁太鲁阁号列车4月2日发生出轨事故，多人罹难受伤。（图片来源：中央社）
【看中国2021年4月3日讯】（看中国记者明思综合报导）台湾清明连假首日，台铁408太鲁阁号2日上午在“大清水隧道”南端出口外遭工程车撞击导致出轨。根据台铁最新通报，本起重大事故造成50人丧命，也成为台铁40年来，太鲁阁号意外的最严重事故。
中央社消息，台铁太鲁阁号2日上午发生重大出轨事故，造成严重死伤，台铁管理局统计，截至约晚上9时，事故罹难人数为50人，包括列车司机、助理司机及48名乘客，死者多是集中在受挤压变形最严重的第7、8节车厢。
红十字会救灾队员林启丰表示，太鲁阁号列车有4到5节车厢在隧道内碰撞后严重变形，甚至有车厢断裂，而车厢内的状况更令他印象深刻，不仅椅子变形、东西散落满地，地板上满地都是鲜血，由于全车断电，空气闷热，车厢内外到处散落着尸体和尸块，“真的是人间炼狱”。
林启丰说，救难过程中，队员们只能循着哀号声先救出幸存的伤者，由于伤者大多严重骨折，救难队员能救一个算一个，等幸存者都救出送医后，再将过世的死者尸体运出。
有一些罹难者的被变形车体夹住，需要花很多时间切割车体才救出，也看到很多孩童和小婴儿罹难，令同样身为父亲的他不忍落泪。
台铁局初步调查，今次太鲁阁号事故肇因，疑为承包台铁整治边坡工程的工作人员驾驶工程车巡视工地将车辆停放在工务所前，但疑似是工程车未拉好手煞车，导致车子沿着施工便道滑落，刚好撞击到行驶路过中的408太鲁阁号列车，导致出轨事故。
三立新闻引述运安会主委杨宏智表示，就算在事故现场看到工程车是空档，后续仍要从车上的机械系统去研判，当初到底有没有拉手煞车，这方面仍需要专家和检察官去采证。
杨宏智补充，除了工程车撞击造成的事故本身，也会评估该铁道会不会有人员或土石遮挡，接下来会透过精密的检测找出事故主因。
目前，花莲检调单位和警方正在侦讯驾驶工程车的李姓司机，待厘清全案后，可能会以业务过失致死罪送办。
另外，教育部与内政部2日晚间通知，全台各级行政机关及学校，因花莲台铁不幸事故，造成民众重大伤亡，行政院指示，自3日开始，全台行政机关及学校下半旗3天，以示悼念追思。
