737商用客机20多年来首度停产 波音危机加深(图)

发表:2019-12-17 18:26
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737商用客机20多年来首度停产波音危机加深
波音737Max客机(图片来源:Oleg V. Belyakov/wikipedia/CC BY-SA)

【看中国2019年12月17日讯】波音公司畅销的737 MAX系列客机在发生两起空难后停飞至2020年,迫于越来越大的现金周转压力,波音将从明年一月起暂停生产737商用客机,为20多年首度停产。

路透社报导,波音(Boeing Co.)决定暂时停产737商用客机,不会立即对航空公司造成多大冲击。许多航空业者已经因为暂停交机问题,取消班机或租用较老旧的机型取代。

不过,这代表波音面临的危机加深。737 MAX系列客机是波音最畅销的喷射客机,在5个月内发生两起空难后遭到全球停飞,安全性纪录被外界拿放大镜检视、还面临顾客要求赔偿、波音与美国联邦航空总署(FAA)曾经稳固的关系也陷入紧张。

即使在监管机关批准波音737 MAX复飞前暂停交机,在宣布暂时停产前,波音仍以每个月42架的速度生产737 MAX,每个月持续向供应商购买多达52套零组件。

波音没有说明将停产到什么时候,仅强调这将交由FAA决定。

FAA署长狄克森(Steve Dickson)说,在他批准让737 MAX重返天际前,还有一些关键步骤需要达成,以下为路透社整理的要求:

波音737 MAX更新过的飞行控制软件和其他为增加更多层保护而做出的修改措施,必须完成认证试飞。

●联合运营评估委员会(Joint Operations Evaluation Board)要求的飞行员训练评估必须完成。

联合运营评估委员会是由FAA的飞行标准化委员会(Flight Standardization Board)与加拿大、欧洲和巴西伙伴组成。

● FAA的飞行标准化委员会对联合运营评估委员会的结论发布报告。这份报告可供大众检视,让航空公司提出修改意见。

●技术顾问委员会(Technical Advisory Board)将对波音737 MAX飞控系统的修改更新展开独立审查。

技术顾问委员会是由FAA、美国航空暨太空总署(NASA)、美国空军与沃普研究中心(Volpe Center)专家组成,成员包括试飞员、航太工程师以及有飞行控制、飞行作业、模拟器、人为因素、电脑系统与软件、飞行标准和安全背景的首席科学家。

● FAA将审查所有最终的737 MAX设计文件,这份文件也将交由技术顾问委员会检视。

● FAA等到737 MAX完成安全行动后向国际社会发布持续适航通知(Continued Airworthiness Notification)。

● FAA发布适航指令,详细说明飞机操作者必须对737 MAX机队采取的步骤。

来源:中央社

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