交通部长林佳龙。 （图片来源 : 看中国视频截图）
【看中国2019年10月8日讯】（看中国记者张明天采访报道）在南方澳跨港大桥断裂事故，以及连日来的高铁南移议论中，交通部长林佳龙今天在立法院接受访问时，提到了自己对这些事的看法。
林佳龙表示，有关高铁南延，目前可行性评估已告一段落，目前交通部完成审查，在修正中，也一定会有完成的财务计划。行政院的立场会以公务预算来编列，大众运输是一个基础建设，要有一定财务计划的支持，但综合的经济社会效益也非常重要，一定会遵循行政程序，符合规定来推动。
林佳龙认为，公共建设是看打大算盘或小算盘，过去的高速公路，捷运系统的兴建都促进地方发展，尤其城乡差距的缩小。因此交通平权，不分南北与城乡，这是很重要的施政理念。从这角度来讲，只要是投资在台湾的，都是谁也搬不走的公共财产，这个在经济学上会促进综合发展。所以政府在这方面进行投资，也就是投资未来与下一代。
至于目前的规划方向，就是环岛铁路网，以西部高铁，东部快铁的方式，结合南北，打造一日生活圈，以后坐火车，不管顺时钟或逆时钟，都可以在六小时以内回到原点。
而针对南方澳大桥，因为检测的工作是地方政府做的，也要呼吁对外公开，尤其这件事不但涉及外界的疑虑，也涉及到其它桥梁的检测与维修，只要不违反资讯公开法律的规定，都应该开诚布公，对外来公开。
林佳龙提到，交通部在这方面，也会要求所属各单位要配合，除了已经公布在全国桥梁资料管理系统上之外，因为每一座桥梁的资料相当多，而且分属不同单位，若立委有需要，也应该可以让他们阅览。
在对外公开资讯方面，因为桥梁所属单位不完全是交通部。尽管如此，林佳龙还是要呼吁，因为社会有疑虑，关心这些老旧危桥，所以有关机构要秉持政府资讯公开原则，尽可能来对外公开。那有一些比较专业，或是大笔的资料，可能公开会有困难，这个部分也可以提供立法委员来阅览。
最后关于公共建设的部分，过去在台北，包括铁路立体化及捷运系统，也是由行政府编列预算来推动，所以有BOT的评估，由政府来投资也是很好的选择。
