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【看中国2016年12月17日讯】随着雾霾成为热点词汇，空气质量的监测数据，比如PM2.5、PM10、臭氧、二氧化硫等，成为衡量大气污染状况的重要指标。在雾霾多发的城市里，很多居民养成了新的生活习惯：每天关注环保部门实时发布的PM2.5浓度，或者空气质量指数AQI，以此决定自己出门要不要戴上口罩、能不能带宝宝外出、是否取消原定的户外跑……
但你有没有想过，自己接收到的，有可能是假数据，并不能反映大气真实的污染状况？
过去说到环境监测数据造假，一般都是企业为了经济利益而作妖，比如把污水处理池的监测探头放进矿泉水瓶、把采样仪接入导线随意篡改数据等等。万万没想到！现在不仅企业里的环境监测数据造假，就连政府所属的空气质量监测站，这“浓眉大眼”的居然也开始搞数据造假了！
下面就来盘点一下大气监测点的各种作假招数：
1、空气采样器，戴上“棉口罩”
今年2月，西安市长安区监测站迁到西安邮电大学南区楼顶，时任长安区环境空气自动监测站站长的李某，在搬迁和调试仪器时，私自留下监测站钥匙，还偷偷记下了监控电脑的密码。
之后，相关工作人员多次潜入监测站，用棉纱堵塞采样器，使得PM2.5浓度数值下降30-50%左右。如果空气湿度大的话，数值还会降低更多。
“戴口罩”的空气采样器(网络图片）
他们自以为做得神不知鬼不觉。
然而，长安区监测站属于国控监测子站，它的监测数据会被中国环境监测总站实时接收到。该站的监测数据频频出现异常，引起了国家监测总站的注意，于是派人来检查。当时站内监控视频已经被人为删除。
事发后，西安市环保局长安分局局长、长安区监测站站长、副站长等共5名相关工作人员，因涉嫌“环境监测数据造假”被警方带走，羁押在看守所，案件正在进一步调查中。
其实过去，也曾发生过地方行政管理部门指使监测站编造、篡改数据的事，但一般是内部批评处理一下就不了了之。长安区这次，直接把数据造假的责任人送交司法机关，并可能面临刑责，尚属全国首次，震惊了业内。
2、监测点旁，拦车“洗地”
今年进入冬季后，京津冀频频遭遇雾霾。
11月份，河北石家庄突发奇招，在学府路和柳荫街路口设了路障，只留出两辆车通过的距离，旁边警示牌上写着“禁止一切货运车辆通过”。还站着一些保安，拦下大货车，不让通行。
以“拦车”、“洗地”来“提升”空气质量（网络图片）
这些保安一不是路政部门工作人员，二不是交警，只是当地“五七路”街道办事处雇佣而来。
至于拦车目的，保安说是因为旁边就是河北经贸大学，校内有个大气监测站，拦车可以让监测数据“好看”。
当地对这个监测站的“重点保护”，不仅拦车，还有“洗地”：监测站附近常有洒水车洒水，地面常常湿漉漉的。洒水车的工作人员说他是当地环保部门派来的，洒水是因为校园里有监测站。
事情被曝光以后，石家庄官方回应说：之所以设路障，是因为那里是“事故多发区”，要“规范交通秩序，保障居民出行安全”，现已“责令清除路障，恢复通行”。
但明眼人都清楚，这回应毫无诚意，只不过是转移话题，把大气监测数据的造假问题，转移成了交通问题罢了。
与此类似的还有河南商丘。今年6月，商丘颁布了9条“精准治理措施”，包括：渣土车全封闭、道路全冲洗、餐馆安装油烟过滤设备、取缔露天烧烤……
乍一看倒是挺好，方方面面都顾全到了，可再一看前提条件：“监测站点周围3公里范围内”——真让人啼笑皆非，难道监测站3公里以外是无人区？就不需要治理、就可以随便排放？
这到底是治理大气污染，还是治理大气监测点污染？
3、雾炮神器，专喷监测点
雾炮车，以前就有，一般用于建筑施工场地抑制扬尘或者工矿企业除尘。
近几年随着雾霾热，雾炮车也摇身一变，成了“治霾神器”。
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厂家拍着胸脯说，雾炮能治霾，可以把PM2.5降低15-20%，可惜这个数据并非来源于实际测试，基本都由厂家自己提供，真假未知。
而从事大气污染和气溶胶相关领域研究的科学家们，则多持否定态度，基本达成了业内共识。
略举一二：
中科院大气物理研究所王跃思研究员：
雾炮车就是个洒水的东西，说它能除霾不科学。因为大气是个超级流体，把小部分污染物喷下来以后，很快就有其它地方的补充过来。这款工具可以用于土方施工、道路降尘，但试图把大气中的灰霾、雾霾去掉，那是不可能的。
魏科副研究员：
雾炮车的覆盖范围太小，跟灰霾相比犹如沧海一粟，也许需要一辆接一辆密密麻麻排列起来才能起到作用，可那样的话它们首先要解决自己的尾气问题。可以确认它对PM10有用，但对PM2.5可能反而还有加重作用，因为雾霾期间，还有硫化物、氮氧化物等气态物质，增加水汽后更容易形成细小颗粒物。
公众环境研究中心主任马军：
雾炮车只能对局部地区的扬尘起一点作用，要想对付整个雾霾状况是不可能的。
雾炮车虽然对除霾的作用微乎其微，但打上“除霾神器”的光环后，却身价不菲。在政府采购中标公告中，均价66.6万元/台，总中标金额3132万元，真是采购大热门啊。
然而，雾炮车的问题，绝不仅仅是花钱多、收效少而已。
雾炮车虽然对整个城市的雾霾没用，但对小范围环境却还是能起到短暂的作用。于是这一“优点”被发挥到了极致：专门用于给监测点降数据！
一些城市频繁有市民反映，监测点附近时常有雾炮车往来，定时定点、专车专用，专喷监测点。
去年，天津河西区前进道附近的监测点，被路人发现“有个大炮始终对着环境监测点喷水”。
“定点”提升空气质量的“治霾跑车”（网络图片）
市环保局出来解释说：我们是在做实验呢亲，主要想看看雾炮的噪音会不会影响居民休息、水流会不会妨碍行人通行。
如果说天津还知道遮遮掩掩，那河北邢台和福建福州就简直就是坦坦荡荡了！
邢台市政府发布的《城管执法局六项措施防止大气污染》中，就明明白白写着“用雾炮车对监测点周围进行降尘”。
而福州鼓楼区环保局发布的《2015年鼓楼区环境保护大检查专项行动开展情况》中，也毫不避讳“科学调派2台雾炮车，对空气监测点位周边的路段进行喷雾作业，一周7天，每天6小时连续作业”。
对监测点的拳拳呵护之心真是令人拍案叫绝啊！
说起来，在今年9月，世界卫生组织统计的全球2972座城市PM2.5年均浓度排名里，邢台位居全国倒数第一，全球倒数第九（详见：干货|全球城市PM2.5浓度排名）。
监测点都被雾炮车喷完了还这结果？细思恐极。
4、其它
除此以外，干扰监测点数据的“高招”还有不少。
比如擅自把监测点搬到空气好的地方、在空气采样器进气孔偷偷安装过滤装置等等，这些在环保部“飞行检查”中多有暴露——没错，不是只有体育界查违禁药品才有飞行检查，现在环境监测领域也不得不搞突然袭击了！
写在最后
整天说治理雾霾。要想治理雾霾，首先你得了解雾霾，而客观数据，正是这一切的基石。
如果连一套反映空气现状的真实数据都没有，科学家拿什么来开展大气污染领域的科学研究？政府出台治理政策以什么为现实依据？公众又怎样了解自己正身处其中的空气现状？
大道理谁都懂：监测数据造假，一来损害了老百姓的公共利益，二来破坏了环保部门的公信力，三来今年1月1日起开始实施《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》，还得算违法了。
是是是，百害而无一利，为什么还要铤而走险呢？
有人说，因为地方政府压力山大啊，考核压力重，环境达标严，一级压一级，没有办法啊。政府当然有压力，不管它压力是来自于上面还是下面，总之它一定有压力。但是政府的治霾压力，为什么最终能转化为监测站数据造假的动力？
我想这其中一个很关键的原因就是：我们的环境监测部门，从来就不独立。理论上来说，负责监测的部门和负责治理的部门，应该互相独立，利益不相关，这才能保证监测数据的真实客观、不受干扰。可是我们的监测部门，在某种程度上，却得听命于当地行政主管部门。
上头立军令状，你也得提上自个儿的头；上头要效果，你就赶紧买雾炮来喷监测点；上头还不满意？你豁出去了拿棉纱堵采样仪以身试法。上头一边负责治理，一边还管着负责监测的，这出不出幺蛾子的只能寄托于道德水准了？现在，我国所有地级以上城市都建有空气质量监测点，对包括PM2.5等的大气污染物进行监测和信息发布，已经成为发展中国家最大的空气质量监测网。
可喜可贺。
但是，规模，必须建立在真实的基础上，才有意义。一个受制于人的监测点，如何才能排除干扰，拿出令人信服的真实数据？
