“GC Rieber航运公司”（GC Rieber Shipping）的旗舰地震船（flagship seismic vessel）“极地女皇号”（Polar Empress）。
【看中国2016年09月03日讯】（看中国记者许家栋编译）据美国《商业内幕》报道，挪威的一系列新闻报道声称，朝鲜独裁的“劳动党”高级官员从奴工工厂中受益，这些在着重于石油工业的挪威一家船运公司中工作的朝鲜奴工主要负责建造地震船的业务。
“GC Rieber航运公司”（GC Rieber Shipping）的旗舰地震船（flagship seismic vessel）“极地女皇号”（Polar Empress）的一部分，据称是由地人力资源公司“Armex”雇佣格丁尼亚和波兰的朝鲜工人建造的。
非营利性的海上训练网站“海洋洞察”（Marine Insight）解释说，石油和天然气公司通常会使用地震船来在区域海洋和其它公海中寻找最好的钻井地点。“极地女皇号”具有能够一次拖起高达122根地震电缆的能力，而被认为是世界上最先进的船舶之一。
格丁尼亚劳动监察部门（Gdynia’s Labor Inspectorate）开始调查人力公司的业务时发现，船厂多达90%的活跃工人都来自于朝鲜。据挪威的贸易报纸“Teknisk Ukeblad”称，在他们的欧洲新家里，经常一天工作12小时，每周工作六天。据说，这些工人们的护照被没收，即使在有限的空闲时间内，也没有享有充分的行动自由。
当地媒体新一轮报道称，一份负责对几十年来各大人权组织一直怀疑的问题进行调查的结果表明，朝鲜政府一直在向国外派遣工人，并没收他们的工资用来支付购买金正恩和他政府精英的奢侈品。这份调查由全球化新锐媒体集团VICE今年早些时候进行展开。
一位工人告诉VICE说：“我们无法亲自收到钱，我们只是让公司照管它们。当我返回朝鲜的时候，我才会拿到钱。如果我们携带现金，我们就很有可能失去它。无论如何，我们上下班并不需要用到钱。我们把它留在公司里，这是最安全的。”
工人不能告诉调查者他的时薪或月工资，而当被问及那个雇用他的公司名字时，他回答说：“这是一个秘密。”
英国《每日电讯报》今年五月份的一篇文章引述“莱顿亚洲中心”（Leiden Asia Centre）的一项研究确定了三个朝鲜公司（“Korea Cholsan General Corp”、“Korea Rungrado General Trading Corp”和“Korea South-South Cooperation Corp”）在向“Armex”公司和类似的“Alson”公司提供朝鲜工人。
与“Armex”公司及其奴工有关系的“Teknisk”公司基于高科技石油勘探目的，曾经建造了至少九艘挪威船只。
俄罗斯卫星新闻评论称，调查结果为曾经以公平和尊重人权为傲的挪威造船业蒙上了一片阴影，但“Armex”公司的CEO Cecylia Kowalska坚决拒绝承认，自己公司与朝鲜政府保持密切关系的迹象。
“GC Rieber航运公司”本身就是一个联合国全球契约的自愿签署公司，它自我认定为“世界上拥有可持续发展主动权的最大企业”。
其简洁的劳工权益部分断然拒绝了允许被强迫或奴隶劳动以及不安全的工作条件，包括全球多个国家为朝鲜当局赚钱的大约有10万名朝鲜工人所受到的伤害。
