疯狂 挪威推“悬浮水底隧道”连接峡湾两岸(组图)

峡湾是挪威闻名世界的地形景观，但这个崎岖蜿蜒的海岸却也造成了内部交通的困难。除了两岸从A点到B点的直线距离需要仰赖船只之外，冬天时，由于水面结冰，原本只需数小时的路程可能得花上整整一天。为了解决这样的困境，挪威政府也提出了一个计划：那就是横跨峡湾两岸的水中隧道。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

目前挪威为了往来峡湾的两岸，大多倚靠船只，或者从陆面绕路，但这不但增长了交通时间，冬季时也会变得非常不方便。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

挪威往来峡湾的两岸，大多倚靠船只，目前挪威政府计划：建设横跨峡湾两岸的水中隧道。

挪威政府想出的对策就是“悬浮式的水底隧道”，预计兴建的地点在挪威第一长的松恩峡湾（sognefjord）两岸，松恩峡湾平均跨幅约900米，水下深度为1.2公里。预计斥资250亿美元兴建，等到水底隧道完成后，峡湾两岸的交通时长将会从21小时缩减成不到11小时。

水底隧道的好处在于它比较不容易被天候影响。

2011年，挪威的挪威公共道路管理局就公布了有关悬浮水底隧道的计划；在这年之前，他们曾讨论过许多可行的办法，例如最常见的跨海吊桥，但跨海吊桥一方面没那么具有特色，一方面它容易受到极端的天气影响。

水底隧道的好处除了在于它比较不容易被天候影响外，还有最大的优势是它可以保持原本峡湾的自然景观，两岸通行的船只也仍然可以畅通无阻。

如果这个设施能建成，这将会是世界上第一座漂浮的海底隧道，建筑师指出届时会有横跨松恩峡湾的两条管路，让车辆在里头来回通行。而它们之间也会有连接梁，连接上方的漂浮体，让它能够确保强度。

水底隧道的维护成本可能也会相当高。

设计师指出当驾驶在里头行驶时，感觉就会像一般的隧道，并不会特别有差异；这座隧道虽然的确是“漂浮的”，但它可不会是漂浮在飓风中的黄色小鸭。未来数年里，挪威当局还会再评估这个水底隧道会不会是最好的决定，毕竟随着时间推移跟气候恶化，它以后的维护成本可能也会相当高。

这样的水底隧道听起来实在挺酷的！（以上皆为网络图片）

由于现在世界上还没有这样漂浮结构的水底隧道，网友们对于它的功能也难以想像，纷纷表示：“大船撞过来就掰了”、“一条大鲸鱼撞上它，然后里面的人都死光光了”，不过也有不少人乐见其成，因为这样的水底隧道听起来实在挺酷的！

责任编辑:杰夫

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