奇瑞汽车（图片来源: 美国之音）
中国规定2012年政府公务用车一律使用国产汽车，“领导干部公务车”则不在这个规定范围内。中国欧盟商会表示将评估这条规定的影响，而一些大型国外汽车生产商表示压力不大。
*一般公务车一律国产*
据中国工信部3月9号通过的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》规定，中国官员今年再要买公务车，将只能从412款国产车中选择。不过，“领导干部公务车”不在目录规定范围内。
最新的公务车目录中包括奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流国产品牌，而一向广受公务员青睐的奥迪、别克、奔驰、宝马等外资或合资品牌不见了踪影。
*公务车采购涉及国家安全*
中国欧盟商会秘书长丁凯(Dirk Moens)在接受彭博通讯社采访时说：“如果一个国家对某个产业施行封闭性保护政策，那它应该预料到这个产业在本国之外也不会受欢迎。”丁凯表示，欧盟商会将与其成员国评估这条法规带来的影响，并可能正式敦促欧洲国家政府采取应对措施。
参与目录制订的中国汽车工业协会秘书长董扬在他的博客中表示，公务车采购有可能涉及国家安全，因此政府采购不受世贸组织(WTO)条款的限制，政府采购可以自定规则。工信部去年对制订《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》时解释说，是为了 “为降低行政成本，推进节能减排”。
*只规定普通公务车 非国产汽车商压力不大*
中国2010年用于采购公务车的花费为800亿元，占到中国客用汽车市场全年消费额的4.5%。国泰君安证券公司一份调查报告显示，80%的中国公务车是非国产车，其中奥迪占到三分之一。目前，奥迪在华销售额中有20%来自政府采购，大众、通用、丰田、尼桑等汽车制造商的营业额中来自公务车采购的比例不到10%。
不过，有关细则规定的公务用车只包括一般公务用车和执法执勤用车。工信部原部长李毅中在接受媒体采访时证实，新出台的公务用车目录指的是“普通公务车”，而不包括“领导干部公务车”，两者属于不同系统。
奥迪母公司大众公司之前在接受华尔街时报采访时表示，大众公司在华的绝大部分营业额来自私人采购者，中国对公务车采购的新规定对公司的经济影响有限。尼桑公司表示尊重中国的法律法规。
