【记者刘菁综合报导】去年日本311大地震发生当时，全日本有好几十列新干线，正以时速300公里以上的速度奔驰，但神奇的是，地震前几秒钟所有的新干线就像同时接到指令一般自动停止，更惊人的是没有任何一列车厢翻覆，也没有人伤亡。好似新干线能够预知地震的发生。
自1964年开始，营运了48年的新干线，搭载将近70亿人次的旅客，到目前还是保持零事故，没有人因为新干线意外死亡。
如此超级铁道的秘密武器，就叫做“EAST I”，EASTI列车不用载客，而是专门检测和维护新干线的安全。新干线工程师说：“我们会检测移动时的铁道高低起伏，还有横向的波动，是否都在安全范围内。”
“EAST I”全国跑透透，是维护新干线零事故的秘密武器，它检验并且修正问题，但在高速行驶的状况下，任何紧急煞车都会造成严重伤害，于是，他们设计了这种叫做“L型架”的防护装置，防止列车脱轨。
而处在地震带上的日本，也为新干线研发了一套预警系统，把地震的剧烈摇晃称做S波，在S波前会出现一种极为轻微的波动，叫做P波。新干线的海岸地震检波器一旦侦测到P波，就把讯息传递到变电所，切断新干线电力。检波器沿着铁道装设，也策略性的部署在海岸线，所以当311地震前夕，系统侦测到P波来袭，超级铁道立刻发挥作用，新干线停驶了，完美的让所有乘客保住宝贵的性命。
反观斥资两百亿人民币兴建、预定5月通车的中国湖北汉宜高速铁路，3月9日发生部分路基严重塌陷，虽然官方认定是豪雨所致，不过该事件再度引发外界对中国高铁品质的疑虑，并冲击中国铁路公司的股价。先前还传出施工方法粗劣，以土方代替石方铺路的偷工减料丑闻，网友纷纷批评该事件涉及“豆腐渣工程”。
看来中国要想真正的跟上科技的进步，不只是表面的亮丽，应该从内部净化，提升商业道德、诚信，才能像日本新干线一样，历久弥新，且创造零事故奇蹟的超级铁道。
