温州动车事故，把高铁安全推向风口浪尖。而在浙江，正上演另一场“铁”“路”的争议，原因是它们“贴”得太近了，让人觉得不安全。
钱江晚报报导，在建的杭长高铁诸暨段，距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。公路部门认为，这样的设计违反了公路法有关规定，相关人士担心：一旦发生车祸，后果难预计。
去年开始，公路部门连续开了五张停工单，但铁路方均未执行，继续施工。目前省发改委已介入协调。
据报导，中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩，一边是车流滚滚的杭金衢高速公路，另一边是铁路浙赣线。“这么近的距离违反了相关法律的规定。”该队中队长周新华认为。除认为铁路越界侵权，公路部门更担忧的是，“铁”“路”营运的安全。
据报导，2002年底建成通车的杭金衢高速公路，目前日均车流量达4万辆，已不堪重负，即将面临拓宽。
“高铁建设如此逼近高速公路，给拓宽工程带来困难。”省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥说。
而拓宽后两者相邻将更近，公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸等影响高铁运行，后果不堪设想。
“建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米，而货车一般高都在4米以上。若发生车祸，货车极易冲到铁轨上，造成更大事故。”绍兴市高速路政大队一位负责人担心。
报导指出，浙江大学流体工程研究所一教授认为：“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，形成的气流足可将一个成年人『吹』翻。”
对此，该段施工方、中铁十七局杭长客专浙江段项目经理部党工委副书记杨学仁称：“我们都是按照设计施工，没有什么问题。”
对于最近距离仅5.8米，他认为，这是测量的标准不同。报导指出，至于安全问题，他解释：如果公路发生车祸，汽车撞到桥墩，不会引起桥墩损坏；如果危化品火车发生爆炸，四、五米的落差也不会有大问题；而形成的气流只是几秒钟就会闪过。
