汽车制造及其他的闲话

我写了一篇中国的民营企业吉利并购瑞典的老牌子VOLVO的文章，提出李书福的战略一定是“买名牌，放弃国际市场”的推测，并指出，国际名牌一旦变成中国所有，前途不妙。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

有好心的网友对我的观点提出批评，说要看到我们中国的进步，我们也搞了导弹人造卫星之类的，我们的人也很聪明什么什么的，还好心地告诫我：要给他们时间，他们需要时间！ 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

说实在话，我很理解这种宽厚和体谅的心情，但是，事实总是让我乐观不起来，因此我把这个问题再次提出来，说一些感想。

作为一个企业家，按照经营之道，他必须考虑他的投资是不是有效，以及投资会产生多少回报。当然，如果有的是钱，甚至拿美金当柴火蒸包子吃，那属于极端的特例，不在论述之列。

如果考虑投资的回报，就必须考虑：市场在哪里？这是个至关重要的问题。没有市场，你卖给谁去？卖不出去，哪里来的回报呢？对吧。

首先看国际市场。前文分析过了，VOLVO的汽车部门，先是被总公司卖给了福特，福特玩不转，才转卖给了吉利。也就是说，在国际上，VOLVO的家庭乘用车实际上已经日暮西山了。大家都知道名牌车有多少牌子，这就不用我说了，德国车，英国车，美国车，意大利车，对了，还有法国车（我老是把法国忘了）……名牌比比皆是，各有特点和优势，对于消费者来说，买车的选择太多了，多到你眼花缭乱，对吧？在这种情况下，你会去买一个被人卖来卖去最后被中国人接手的 VOLVO车吗？

就算有，也是极少数，构不成消费人群了。

很明显，李书福对于这一点非常明白。因此他从并购的那一刻起，心里肯定就没把“国际市场”当一回事儿。他的赌注押在哪里？这不是明摆着吗，他就是要依靠广大的中国国内市场。

如果你认识中国的企业家，你就能明白这个现实问题：谁创业，都瞄准中国市场。他们的目标都是国内的消费者。这不是偏见，不是偏废，而是现实。
你去开拓国际市场，跟文化截然不同的老外打交道，花费一大堆力气和资金，回报却少得可怜，事倍功半；而在国内市场，游刃有余，如鱼得水，回报丰厚，事半功倍。谁忽略了国内市场，这个企业家肯定失败。

还有一点，前文也提到了，这个并购是给咱中华民族脸上贴金的行为，面子很光鲜，所以吉利的背后，直接是中国政府的资金支援，这一点大家也看到了。有了政府的支援，以后在国内市场上争取份额，那还不是水到渠成？我说李书福精明，你们还不服。

果然过了几天我在网上看到一篇据说是什么专家写的文章，他的论点恰恰是李书福“立足国内市场，增产7万台就算大功告成”。乖乖，中国国内那么多等着开“国际名牌”的消费者，再加上政府支援，增产区区7万台，那不是手到擒来么。所以，李书福的如意算盘，保守地说，90%已经成功了。

至于为什么说国际品牌一到了中国就算完蛋了呢，这个请大家参考我的“目标分数学说”。简单地说，中国也有有钱人到巴黎买手袋，到意大利买皮鞋，但是一般人还是没有这个条件的。他们能消费的，一般都是质量很差的产品。用目标分数表示法，他们一般消费30分到50分的产品，现在李书福给他们带来了70分的产品，他们怎能不欣喜若狂。但是，你生产了70分的产品受到了欢迎，很抱歉，你就不可能生产80分以上的产品了——没必要啊！对不对。相反，你会慢慢开始生产60分的产品，直到生产出太监的小鸟儿。

其实，从原点来说，中国的汽车工业与世界水平差距并不是很大的，你去看看当年的上海轿车，或长春的解放牌大卡车，都不错，没那么差。可是，结果呢，越来越差，到后来呢——太监的小鸟儿，没了。

话题说开一点，很多领域的产品本来都没有那么大差距，后来越来越差，到后来呢，也都太监的小鸟儿了。

有人说，我们中国人不笨，在某些研究领域里颇有一些人才。这种说法也不算错。但是，话分两头，中国人不笨，但是也不见得就比别人更聪明，最多跟别人差不多，一些尖子人才也不比别人差，仅此而已。至于整个国家民众的普遍文化水准，那就在全世界倒着数了，我这么说没有人反对吧？

起码，近代200年来，对人类文明整体来说，你中华民族啥也没创造出来，交白卷。四大发明本来就是强词夺理，起码活字印刷，德国人就不服你。活字印刷在古代的中国和德国分别出现，互不相干，人家就不承认是你先发明的。

到了1949年嗡嗡嗡共和国以后就更荒芜，具体我就不说了。现在资讯如此发达，有兴趣的人可以去检索一下，我们小时候听到的所有所谓的“科技成果”，没有一样是我们独自研究生产出来的。都是跟在别人屁股后头，利用别人的研究成果，模仿，加工，然后仿造。比如核技术吧，主要是美国归来的那些人，他们都是受美国的教育，脑子里都是美国的研究成果，然后加上苏联的技术指导，包括窃取之类的，后来也有了核技术。当年吹嘘的“人工合成胰岛素”，也是这样。

现在我提到一项中国特有的“技术”：针灸麻醉。很多人为此骄傲了很多年，但是很不幸，最近美国一个科技小组正式发表研究结论，经过20多年的跟踪研究，所谓的针灸麻醉，无法收集到可靠和稳定的临床证据，也无法用剂量来掌握其效果，因此这项麻醉技术不能被承认。有人说美国人就是没有好心眼儿，净说我们的坏话，我国70年代就成功地运用了针灸麻醉，当时我们的报纸还配图报道，美国专家还在现场观摩了呢！

首先说报纸报道。我党的报纸到底有多少可信度，这我就不多说了。现在国内有个说法：任何消息，在人民日报否定它之前，都不能相信它是真的。这个说法的含义，我就不解释了，我相信读者的理解力。

其次，当年的针灸麻醉表演，现在已经真相大白。原来，当年在上海给美国专家小组表演的时候，病床低下藏着一个助手，上边针灸麻醉，被麻醉者一旦疼痛难忍（他能不疼么，根本就没用啊），就悄悄地通知床底下那位，那个人就在下边给他推一针麻醉剂。这就跟春晚的刘谦表演魔术一样，到后来大家才知道，围着他的所有人都是“托儿”，简单地说，那不是魔术表演，那根本就是一个诈骗团伙。

针灸麻醉表演跟这个诈骗团伙如出一辙。也算光荣传统吧。

又有人说了，你这家伙就是不说中国的好话，技术无国界，窃取，谁不窃取呢，日本人当年不也是窃取美德的技术么！这个说法有几分道理，不全对。技术无国界是对的，日本当年发展之初，也的确是跟别人学习，当然也有模仿，但是日本人很快就掌握了事物的本质，青出于蓝而胜于蓝了。

至于窃取，我就不知道了。我只知道日本遵守版权条约。这么跟你说吧，日本自卫队空军的F系列战机，海上自卫队的宙斯盾级战舰，都有，但这些都是先向美国交纳了版权税，拿到美国的许可证以后，再由三菱重工生产，配备给自己的部队。顺便提一句，老美空军的战机，海军的宙斯盾战舰，陆军的坦克等等，很多都是三菱重工给他们生产的。再说远一点，最近出炉的波音787，大部分重要部件，也都是日本的大企业提供的。再说得更远一点，各位，请别忘了日本在20世纪初就有航空母舰。当年轰炸珍珠港的，那都不是吹的，不是让我们荡起双桨划着舢板去的，那是航母编队。航母制造技术和图纸，都在三菱重工的抽屉里。

现在说说“时间”的问题。
有些宅心仁厚的网友谆谆告诫我，我们的企业家们很努力，他们需要时间，要给他们时间。
坦率地说我不明白如何给他们时间。我只知道时间对于任何人都是最公平的，一天24个小时，一年365天，不管任何人都一样。怎么给你时间呢？我可以给你两个馒头，或者给你两块钱，但是我怎么给你两个小时呢……

现在说说我的感觉。

我感觉中国很快就会有航空母舰。真的，很快。大家可以拭目以待。

我知道现在就有一条航母停泊在旅顺港，原名叫瓦良格号。

中国人正在刷漆。

刷完了漆，就有航母了。

有了航母，咱就啥也不缺啦！乌拉！

2010/4/15
东京

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