俄罗斯远东地区石油储备和海上出口系统12月28日正式启动，俄罗斯总理普京主持仪式，并按动电钮，向油轮注油。仪式结束后，10万吨级油轮"莫斯科大学号"在恶劣的天气中驶往香港。
新建成的科济米诺(Kozimino)港位于俄罗斯太平洋战略港口纳霍德卡(Nakhodka)附近，是俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油运输管道系统的输出终端，可将西伯利亚开采的石油通过海运直接运往亚洲。
*占据亚洲市场*
俄罗斯总理普京在白雪覆盖的科济米诺港对工人说："这是俄罗斯当代规模最大的项目之一，是一个战略项目，因其将帮助我们开拓新的市场，那就是不断发展的亚太市场。"
科济米诺港口石油灌装码头的长度为300米，每年可接纳150艘油轮，可向海外输送石油1500万吨。科济米诺港将主要接收来自"东西伯利亚-太平洋"石油运输管道系统的石油，并将其灌装到油轮上。
美国传统基金会的史剑道(Derek Scissors)说，俄罗斯开通这条海上石油通道，至少谈论了五年，一直没能落实。如果没有港口，俄罗斯从西伯利亚出口石油会相当困难，牵扯到很多基础建设问题。所以，就近寻找港口出口，既解决了困难，又满足了中国等新型市场国家对能源的需求。
史剑道说："那里冬天铁路运输十分困难。如果要扩大能源关系，此刻就需要新的运输方法，这次是海运。俄罗斯需要向亚洲出口能源的途径，确保经济继续发展；中国需要能源，支持产业扩张，从西伯利亚进口石油有好处，比从中东进口距离要近的多。所以，中国需要在全世界开拓能源渠道，俄罗斯需要增加收入，而收入基本上依赖能源出口。"
*出口多样化*
路透社说，俄罗斯希望将部分西伯利亚原油由欧洲市场转销至亚洲，因为俄罗斯一直寻求其石油出口的多样化，希望不局限于西方市场，因为俄罗斯与其主要贸易伙伴--欧盟的关系时常紧张。
美国新兴市场战略公司(Emerging Market Strategies Company)总裁甘布尔(William Gamble)认为，科济米诺港出口的是西伯利亚新开采的原油，向欧洲运输距离过去遥远，不如就近向亚洲出口方便。
甘布尔说："这些是东西伯利亚的新油田，俄罗斯将那里的石油卖给欧洲很不方便。据我所知，欧洲的原油主要来自利比亚、阿尔及利亚和中东，不是俄罗斯，俄罗斯对欧洲出口的是大多是天然气。"
东西伯利亚到太平洋石油管道是俄罗斯最大的石油项目，年输送能力为8000万吨，向亚洲地区出口原油，首先从伊尔库茨克州的泰舍特到阿穆尔州的斯科沃罗基诺，完工期限为2009年末，第二阶段是从斯科沃罗基诺至滨海边区的科济米诺港。此外，每年将有1500万吨石油要经过东西伯利亚-太平洋管线的中国支线运到中国。中石油2008年10月同俄罗斯国家石油管道运输公司签署协定，修建通往中国的石油管道。
美国新兴市场战略公司总裁甘布尔分析，中国扩充能源进口渠道，一是满足能源需求，二是利用能源商品投资来分散外汇储备对美元的依赖。
甘布尔说："中国正试图分散主权基金所持的美元比重，一种办法就是向(能源)商品投资，他们正试图到处购买能源商品。然而，如果中国像欧洲一样过于依赖俄罗斯，俄罗斯明显就会增加对中国人的控制力，但是目前，中国正试图四处建立能源商品的稳固供应。"
俄能源部2009年10月表示，从东西伯利亚输出的石油免税。东西伯利亚到太平洋的石油管线有向中国借款的250亿美元，作为交换，俄罗斯将向中国供应20年的石油。
