发表时间： 2006-07-25 23:26:02作者：
在炎炎烈日烘烤下，100多台装满煤的大货车仍“顽抗”的堵在收费站前，今天已是第14天——四川巫山“治超”(超载超限运输)引发煤车罢运事件成了当地百姓关注的焦点。
现场：煤车堵路1公里
今天上午9时，记者在事发现场——巫山至奉节公路龙井收费站看到，一辆辆“东风”、“方园” 等满装着煤的大卡车依次停靠在公路上，驾驶室内见不着任何人。记者站在收费站前，停放的卡车一眼望不到尾，公路上也很难发现与这些车辆有关的人。除此外，毒辣的烈日把一辆辆卡车车身烤得发烫。
记者沿弯曲的公路走下去，发现煤车堵了1公里多长。经现场初步统计，至少停放了140余辆煤车。
这段公路旁的住家农户们告诉记者：这些车辆是本月12日从福田镇陆续抵达这里的，开先以为他们停下来只是吃吃饭或上上厕就会开走，谁知一停就不走了，到今天已是14天。
另有知情者向记者透露，因车上有煤，司机出钱托当地农民白昼代为看管，之后车主方便很少来人过问。
事因：都是交通税费“惹”的祸？
几经周折，记者好不容易联系到五、六位车主。车主李贵(化名)直截了当的告诉记者：我们从福田运煤到县城，约60公里的里程，设了4道卡——两个收费站、一个称重站和路政部门为收取“公路占用赔偿费”设的检测点，分别涉及运管、煤管、路政等部门。“从福田出来要接连停车接受检查不说，跑一趟要上交的费用使我们实在承受不起了。在没有运输利润的情况下，与其跑(车)还不如不跑。”
据了解，福田是巫山县的产煤大镇，一年的煤产量在50万吨左右，煤成了福田镇唯一的支柱产业。由于有煤开采，福田的运输业也带动了起来，据不完全统计，该镇常年靠运输煤炭为生的个体户至少200家。
经了解，从县城到福田跑一趟煤(包括来回、以运输20吨为例)需交纳的费用有：
30元(龙井收费站过路费)+24元(福田收费站过路费)+30元(“公路占用赔偿费”)=84元。车主反映最为激烈的是，为整治超载超限运输，在由路政部门设的“公路占用赔偿费”收取检测点，一旦每超载100公斤，竟要遭到350元的高额罚款。
这些运输业主说，油料涨价、过路费太高、应付关卡较多，直接导致运力成本加大。
由此看来，以罢运这种方式同政府职能部门产生对峙事出有因。不过，有业内人士为此放言：如果僵持太久，那么将给福田甚至整个巫山煤炭支柱产业带来巨大打击。
质疑：一些部门老打煤的主意？
采访中，福田的运输业主“大胆”的提出了这样一个猜测性质疑：巫山出煤，煤很赚钱，在其他行业目前还不景气的情况下，有些人是不是老在打煤的主意？
一位车主提出：为治超载，路政设点检查，我们无可非议。但以“公路占用赔偿费”的名义只针对煤车收取，其他车辆即使超载都没这笔费用。这是不是在打煤的主意？
福田镇一年有50万吨的煤产量，于是就单单在福田境内(近邻也有几个乡镇)设一个收费站，并且收费不低。这又是不是在打煤的主意？记者采访县交通局，一位负责人认为，这些费用都该收取，并且都有文件依据。
可令运输业主们不理解的是，巫山几个部门联合制定的煤炭“一票制”(每出售1吨煤收取32 元)已经尽到了煤炭行业在税收方面的义务，为什么除此外还要在煤炭运输环节上另增加税费？
现场：煤车堵路1公里
今天上午9时，记者在事发现场——巫山至奉节公路龙井收费站看到，一辆辆“东风”、“方园” 等满装着煤的大卡车依次停靠在公路上，驾驶室内见不着任何人。记者站在收费站前，停放的卡车一眼望不到尾，公路上也很难发现与这些车辆有关的人。除此外，毒辣的烈日把一辆辆卡车车身烤得发烫。
记者沿弯曲的公路走下去，发现煤车堵了1公里多长。经现场初步统计，至少停放了140余辆煤车。
这段公路旁的住家农户们告诉记者：这些车辆是本月12日从福田镇陆续抵达这里的，开先以为他们停下来只是吃吃饭或上上厕就会开走，谁知一停就不走了，到今天已是14天。
另有知情者向记者透露，因车上有煤，司机出钱托当地农民白昼代为看管，之后车主方便很少来人过问。
事因：都是交通税费“惹”的祸？
几经周折，记者好不容易联系到五、六位车主。车主李贵(化名)直截了当的告诉记者：我们从福田运煤到县城，约60公里的里程，设了4道卡——两个收费站、一个称重站和路政部门为收取“公路占用赔偿费”设的检测点，分别涉及运管、煤管、路政等部门。“从福田出来要接连停车接受检查不说，跑一趟要上交的费用使我们实在承受不起了。在没有运输利润的情况下，与其跑(车)还不如不跑。”
据了解，福田是巫山县的产煤大镇，一年的煤产量在50万吨左右，煤成了福田镇唯一的支柱产业。由于有煤开采，福田的运输业也带动了起来，据不完全统计，该镇常年靠运输煤炭为生的个体户至少200家。
经了解，从县城到福田跑一趟煤(包括来回、以运输20吨为例)需交纳的费用有：
30元(龙井收费站过路费)+24元(福田收费站过路费)+30元(“公路占用赔偿费”)=84元。车主反映最为激烈的是，为整治超载超限运输，在由路政部门设的“公路占用赔偿费”收取检测点，一旦每超载100公斤，竟要遭到350元的高额罚款。
这些运输业主说，油料涨价、过路费太高、应付关卡较多，直接导致运力成本加大。
由此看来，以罢运这种方式同政府职能部门产生对峙事出有因。不过，有业内人士为此放言：如果僵持太久，那么将给福田甚至整个巫山煤炭支柱产业带来巨大打击。
质疑：一些部门老打煤的主意？
采访中，福田的运输业主“大胆”的提出了这样一个猜测性质疑：巫山出煤，煤很赚钱，在其他行业目前还不景气的情况下，有些人是不是老在打煤的主意？
一位车主提出：为治超载，路政设点检查，我们无可非议。但以“公路占用赔偿费”的名义只针对煤车收取，其他车辆即使超载都没这笔费用。这是不是在打煤的主意？
福田镇一年有50万吨的煤产量，于是就单单在福田境内(近邻也有几个乡镇)设一个收费站，并且收费不低。这又是不是在打煤的主意？记者采访县交通局，一位负责人认为，这些费用都该收取，并且都有文件依据。
可令运输业主们不理解的是，巫山几个部门联合制定的煤炭“一票制”(每出售1吨煤收取32 元)已经尽到了煤炭行业在税收方面的义务，为什么除此外还要在煤炭运输环节上另增加税费？
