发表时间: 2004-11-24 21:03:00作者:
据香港《文汇报》报道,中国首条高速铁路将在今年年底全面开工建设。报道称,这条横穿中国东、西、中部的沪汉蓉高速铁路,其建设项目目前已开始逐项激活。待2020年间该项目完工,从成都坐火车可10小时抵达上海。
据介绍,以客运为主的沪汉蓉高速铁路线路为上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都,一次建成复线,设计时速为200公里。专家表示,这条线路是上海至成都距离最近的线路。报道还称,目前,坐火车从成都到上海,普快需要40小时22分钟,快车也需要35小时左右,该高速铁路建成后从成都坐火车到上海最快只要10小时,最慢15小时。按照规划,整个工程将于2020年前后建成。
从上海到成都,铁路现在有南线(浙赣线)和北线(陇海线)两条线路,路途远、运行时间长,而沪汉蓉铁路的建成将大大缩短两地通行的时间,进一步促进东西部交流。
据了解,由于公路、民航因本身运输能力特性的限制,加之长江水运正逐渐退出常规客运市场,而高速铁路客运信道以其安全、舒适、快速、全天候诸多优势成首选。沪汉蓉高速铁路将成为中国华东沿海地区连接华中地区、西南地区的新客运专线。
据介绍,以客运为主的沪汉蓉高速铁路线路为上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都,一次建成复线,设计时速为200公里。专家表示,这条线路是上海至成都距离最近的线路。报道还称,目前,坐火车从成都到上海,普快需要40小时22分钟,快车也需要35小时左右,该高速铁路建成后从成都坐火车到上海最快只要10小时,最慢15小时。按照规划,整个工程将于2020年前后建成。
从上海到成都,铁路现在有南线(浙赣线)和北线(陇海线)两条线路,路途远、运行时间长,而沪汉蓉铁路的建成将大大缩短两地通行的时间,进一步促进东西部交流。
据了解,由于公路、民航因本身运输能力特性的限制,加之长江水运正逐渐退出常规客运市场,而高速铁路客运信道以其安全、舒适、快速、全天候诸多优势成首选。沪汉蓉高速铁路将成为中国华东沿海地区连接华中地区、西南地区的新客运专线。