伊朗阿巴斯港，2026年8月10日：多艘船隻停泊在伊朗阿巴斯港近海的霍爾木茲海峽。（圖片來源：Ali Saeedi/Getty Images）
【看中國2026年10月7日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）持續數月的美伊戰爭並沒有像最初擔憂的那樣切斷波斯灣石油供應。隨著美國海軍加強護航、沙特和阿聯酋擴大繞開霍爾木茲海峽的輸油管道運輸，海灣主要產油國的原油出口已經恢復接近戰前水平。
但《財富》警告，這種表面的「恢復正常」可能隱藏著更大的風險：隨著自己的石油出口幾乎被美國封鎖、經濟壓力不斷加劇，伊朗未必會坐視其他海灣國家繼續出口石油。分析人士擔心，德黑蘭如果認定政權生存受到威脅，下一步可能不再只攻擊油輪，而是將目標轉向煉油廠、輸油管道、港口和油田，發動一場更具破壞性的「焦土式」行動。
海灣石油找到繞開霍爾木茲的新路
《財富》援引摩根大通的數據稱，過去一週中東原油出口達到每日約1750萬桶，相當於戰前水平的98%；高盛的估算甚至達到每日1900萬桶。
能源數據公司Kpler的追蹤也顯示，9月伊朗以外的中東海灣原油出口至少達到每日1650萬桶，已經回到戰前平均水平。
但出口路線已經徹底改變。
戰爭前，約83%的海灣原油需要經過霍爾木茲海峽；如今大約40%的原油已經繞開海峽，而戰前這一比例只有17%。沙特更多使用橫跨國土、通往紅海延布港的東西輸油管道，阿聯酋則利用通往富查伊拉的輸油管道直接把原油送到霍爾木茲海峽之外。
即便必須經過霍爾木茲海峽，運輸方式也發生變化。Kpler稱，8月份穿越海峽的原油中超過70%會在阿曼灣進行海上換船，大量大型油輪充當「擺渡船」，把原油運出海峽後，再轉裝到駛往亞洲或歐洲的遠洋油輪。
換句話說，恢復的是石油流量，而不是原來的運輸體系。
美國封鎖 伊朗自己的石油卻出不去
這種新體系最大的輸家正是伊朗。
戰前伊朗平均每天出口約170萬桶原油，但美國海軍目前在波斯灣和阿曼灣實施海上封鎖，使伊朗出口受到重創。《華爾街日報》報導，美國大約20艘軍艦參與有關行動，數百艘試圖進出伊朗的船隻受到攔截、驅離或監控。
這也意味著一個越來越明顯的局面：沙特、阿聯酋、伊拉克和科威特重新把石油運往國際市場，而伊朗自己的石油收入卻被大幅切斷。
《財富》稱，川普(特朗普)政府官員因此認為，美國正在逐漸削弱德黑蘭對霍爾木茲海峽的控制力，並希望依靠經濟壓力進一步迫使伊朗讓步。
但問題是，油量恢復並不等於風險消失。
Kpler指出，霍爾木茲海峽本身的原油通行量仍明顯低於戰前水平；運輸保險、租船和安全成本居高不下。更嚴重的是，中東成品油出口恢復得遠不如原油，目前仍比戰前低約50%。
美聯社也指出，繞開霍爾木茲海峽的替代路線代價高昂，而且並非沒有弱點。此前針對沙特東西輸油管道的襲擊就說明，一旦這些關鍵基礎設施遭到攻擊，目前建立起來的替代體系仍可能迅速受到衝擊。
美國繼續增兵 伊朗仍握有一張危險牌
與此同時，美國並沒有表現出準備收縮軍事行動的跡象。
《華爾街日報》報導，美國正在把「西奧多．羅斯福」號（USS Theodore Roosevelt）航母戰鬥群以及以「馬金島」號（USS Makin Island）兩棲攻擊艦為核心的兩棲戒備群派往中東。「馬金島」號編隊還搭載第13海軍陸戰隊遠征部隊（13th Marine Expeditionary Unit）。
新一輪部署可能增加約9000至1萬名美軍，使美國在該地區擁有更多軍事選擇。
不過，《財富》援引Bourse&Bazaar Foundation創始人兼首席執行官埃斯凡迪亞爾．巴特曼格利季（Esfandyar Batmanghelidj）的分析指出，如果因此得出「伊朗已經失去籌碼」的結論，可能過於樂觀。
伊朗並不一定需要真正關閉霍爾木茲海峽。
油輪只是能源體系最容易看到的一環。海灣沿岸還分布著油田、煉油廠、輸油管線、出口碼頭和儲油設施。如果伊朗把襲擊重點從船隻轉向這些固定目標，造成的影響可能比偶爾擊中一艘油輪嚴重得多。
巴特曼格利季警告，伊朗目前還沒有發動真正意義上的「焦土行動」，但如果目前局面維持太久，這種可能性不能排除。
沙特東西輸油管道9月遭襲已經暴露這種風險。Kpler指出，這條約1200公里的管道日輸送能力約700萬桶，是沙特繞過霍爾木茲海峽最重要的能源生命線之一。
油能繼續流動不代表海灣已經安全
這也構成目前波斯灣局勢最大的矛盾。
美國海軍的確幫助海灣國家恢復了大部分石油出口，但恢復石油流動，與保證整個地區安全，是兩回事。
美國可以為油輪護航，卻很難同時保護分布在數千公里範圍內的煉油廠、輸油管道、港口、機場、軍事基地和城市。
這種風險並非理論上的。美聯社披露，今年3月伊朗無人機襲擊科威特舒艾拜港，造成6名美軍死亡、數十人受傷，是目前美伊戰爭中美軍傷亡最嚴重的襲擊之一。
與此同時，油價也遠沒有恢復正常。美聯社10月4日報導，布倫特原油仍維持在每桶100美元以上，OPEC+主要產油國決定11月暫不進一步增加產量。
因此，眼下的局面更像是一種脆弱的新平衡：海灣國家已經證明，即使霍爾木茲海峽不能完全正常運作，仍有辦法把大部分原油送往世界市場；美國也證明，海軍力量能夠大幅削弱伊朗利用海峽切斷石油貿易的能力。
但與此同時，伊朗仍擁有大量導彈和無人機，可以把壓力從海峽轉向整個海灣能源基礎設施。
正如巴特曼格利季所警告的，真正需要擔心的或許不是伊朗再次「關閉霍爾木茲海峽」，而是當德黑蘭發現自己的石油無法出口、其他國家的石油卻照常流向世界時，它是否會決定讓所有人都付出代價。
