2026年7月29日，日本熊本縣八代市，一場強震過後，高速公路路面出現損壞。（圖片來源：Yuichi YAMAZAKI / AFP via Getty Images）
【看中國2026年7月30日訊】（看中國記者高芸綜合報導）日本九州熊本縣週二（7月28日）下午發生7.1級強震，最大震度達到7級。地震過後，一段高架橋的空拍畫面在網上瘋傳，很多人第一眼都嚇了一跳，以為橋馬上就要塌了。
畫面顯示，位於八代市的九州高速公路高架橋，橋面出現明顯錯位，接縫一高一低，橋樑主梁也發生下沉。
不過，讓人意外的是，不少日本網友看完後反而稱讚，這正說明日本的抗震設計發揮了作用。
有網友表示，這座橋看起來像是壞了，其實並不是設計失敗，而是按照設計「受損」。
日本工程設計的目標，並不是讓橋樑在強震中完全沒有損壞，而是讓它能夠在可控範圍內變形，把地震帶來的巨大力量釋放出去。如果硬要讓橋樑一點都不動，就必須把結構做得非常巨大，成本也會高得不切實際。
因此，日本採用的是一種「允許局部受損，但絕不整體垮塌」的設計理念。當地震發生時，橋面可以位移、部分構件可以損壞，但最重要的是，必須確保整座橋不會掉下來。
其中發揮關鍵作用的，就是「落橋防止裝置」。它的作用不是防止橋樑受損，而是在橋體發生大幅位移時，把橋面牢牢固定住，避免整段橋樑脫落，守住最後一道安全防線。
這種設計，其實是日本用慘痛教訓換來的。1995年阪神大地震時，阪神高速公路曾有17座橋墩連續倒塌，約635公尺長的橋面整體傾覆，造成重大人員傷亡。
災後，日本全面修改橋樑抗震標準，在《道路橋示方書》中加入「落橋防止裝置」等新規範，不再追求橋樑「永遠不壞」，而是要求橋樑即使受損，也不能發生最致命的整體坍塌。
震度6強の揺れを観測した熊本県八代市にある九州自動車道の八代インターチェンジの上空から午後5時50分ごろにNHKのヘリコプターが撮影した映像では、高架部分の道路の継ぎ目で段差ができ、ずれ落ちているのが確認されました。https://t.co/tqoH08pfnT pic.twitter.com/85KjR8gMtu
— NHKニュース (@nhk_news) July 28, 2026
熊本再發5.8級地震 最大震度5弱
另外，當地時間29日晚10時19分左右，熊本縣天草、蘆北地區發生5.8級地震，最大震度達到5弱。
日本氣象廳表示，此次地震震源位於熊本縣天草、蘆北地區，震源深度極淺。由於震源條件，此次地震不會引發海嘯，民眾無需擔心海嘯威脅。不過，氣象廳仍迅速發布了緊急地震速報，提醒民眾注意防範。
氣象廳指出，這是自7月28日以來熊本一連串地震中的第三大地震。截至目前，這輪地震活動中，最大震度達到5弱及以上的地震已累計發生5次，當局正持續密切監測後續地震活動，並呼籲民眾保持警惕，留意最新防災信息。
