2026年1月15日清晨，在泰國呵叻府，一列被倒塌起重機砸中的列車已被移離軌道。（圖片來源：Mailee Osten-Tan/Getty Images）
【看中國2026年1月17日訊】中泰高速鐵路被視為「一帶一路」的旗艦項目，近日卻發生重大工安意外，其釀禍的承包商是「義泰發展公共公司」（ITD）和中鐵十局泰國分公司（CREC）所組成的聯營企業義泰開發（ITD-CREC）。對此，韓媒披露，中國「一帶一路」倡議於全球多地已引發事故及安全疑慮。
中泰高速鐵路案件造成32人罹難
韓媒《朝鮮日報》報導近日所發生的中泰高速鐵路案件，指該條在2017年動工的高速鐵路項目，因為資金困難及頻繁的設計變更而延誤，使得原定竣工日期從2021年推遲至2030年，其工期延長了9年。
本月14日，在呵叻府（Nakhon Ratchasima）的一處由中國所支持且被視為泛亞鐵路指標項目的高速鐵路工地，發生一具巨型起重機突然倒塌事件，並直接砸中了下方行駛過的客運列車，而導致列車出軌且嚴重損毀。此起事故釀成車上將近200名乘客中，有多達32人不幸罹難。
而令人震驚的是，在慘劇發生不到24小時內，同一個承包商於曼谷通往南部的主要幹道的「拉瑪二路（Rama II Expressway）」擴建工地上，又發生了起重機倒塌。儘管這起事故與「一帶一路」倡議無關，可是當地媒體卻稱，由於事故發生時的涉事施工公司，正是於前1天造成了高鐵起重機事故的義泰開發，因而引起公眾的強烈憤慨。
印尼高鐵試運發生脫軌事故釀2人死亡
上述類似情況也於其他國家出現。印尼高鐵項目是東南亞「一帶一路」倡議之一，該工程長為140公里，其連接了雅加達與萬隆的高鐵建設在2023年竣工。但該建設過程中也出現許多問題，而成為政府面臨的主要風險，且可能引發法律訴訟。
2022年12月，在中國國家主席習近平訪問印尼，並在該期間試乘該線路，但在2個月之後的試運行期間，竟發生了脫軌事故，且造成2名工人死亡。該工程由於徵地及其他延誤，以致建設成本不斷攀升，這除了加重政府的財政負擔之萬，更加劇了民眾的不滿，使得印尼反貪腐委員會在去年10月針對整個計畫展開調查。
中寮鐵路爭議多 寮國背負巨額債務
中寮鐵路自從2021年建成通車以來，同樣也飽受爭議。在施工期間，大約有7000戶居民遭迫搬遷，同時中國工人與當地居民之間的摩擦，可說是貫穿整個工程，另外，在施工期間，污染物更洩漏至熱門旅遊目的地萬榮（Vang Vieng）附近，而引發人們對環境破壞的擔憂。
中寮鐵路資金是由中國與寮國以70：30的比例分擔，而寮國最後透過了向中國銀行貸款來償還大部分的債務。因此，有一些人預測，寮國最終將會背負巨額債務。據《海峽時報》報導，雖然高鐵吸引了大量中國遊客，可是寮國卻背負了沉重的債務，而讓未來充滿不確定性，導致有越來越多寮國人選擇離開家園。
肯亞現代化鐵路威脅了經濟
類似的情況在非洲持續發生。肯亞於「一帶一路」倡議下修建了現代化鐵路，且在2017年完工。但在8年後，其威脅了肯亞的經濟。因為該計畫導致肯亞對中國債務增加到96億美元，在今年還款金額就高達10億美元；此外，由於資金困難，致使該項目的第2期工程已經被推遲，以致肯亞人戲稱該條鐵路是「無處可通的鐵路」。
塞爾維亞火車站戶外混凝土遮雨棚坍塌 造成至少15人喪生
歐洲也未能倖免。2024年11月，東歐國家塞爾維亞發生一起重大工安事故，該國第2大城市的諾維薩德（Novi Sad）火車站戶外混凝土遮棚突然發生坍塌事故，並造成至少15人喪生。該座車站是屬於「一帶一路」框架之下的鐵路整修項目，其由中國企業承攬施工，但在整修完成重新啟用後只5個月後就發生了致命意外。
事故引發塞爾維亞社會的強烈反彈，有些民眾質疑工程品質和政府監管失職，由於要求究責的聲浪迅速擴大，還演變為持續達數個月的大規模反政府示威。最終因政治壓力不斷升高，而迫使塞爾維亞總理佛契維奇（Milos Vucevic）在去年1月宣布辭職。
中吉烏鐵路30年幾乎停滯不前
隨著外界對於「一帶一路」鐵路專案質疑聲浪的升高，且相關工程動輒延宕、而無法如期動工或者完工的情況，在未來恐將愈發頻繁，其中中國與中亞之間的「中吉烏鐵路計畫」，就是一個代表案例。
中吉烏鐵路全長大約523公里，起自烏茲別克，其途經吉爾吉斯，最終連接了中國新疆喀什。這個專案於去年年底舉行動工典禮。實際上，這項計畫早於1997年3國簽署了諒解備忘錄後就開始推動，還被中國定位是「一帶一路」的核心工程之一。
然而，此專案長期受制於經費分攤的爭議，以及還可能淪為毒品走私和恐怖活動路線的安全疑慮，致使計畫一再延宕，甚至將近有30年幾乎停滯不前。雖然如今終於正式動工了，但外界卻普遍認為，想要於原訂的2030年完工期限內來如期完成，其難度相當高。
專家指出，一帶一路不只是中國為了因應美國所主導的國際秩序，而擴張自身勢力範圍的地緣政治戰略，也是一個中國對內消化過剩產能和勞動力的出口管道。由於中國急於向外展現所謂的「中國式發展模式」，而卻忽略了制度、品質和風險控管，而導致相關爭議層出不窮。
報導指出，這些事故揭露出中國「一帶一路」倡議所面臨的許多問題，其中包括了世界各地已經建成，或者興建中的眾多鐵路項目。而鐵路可說是「一帶一路」倡議的關鍵組成部分，但在鐵路建設過程中的事故，以及已經建成鐵路運營過程之中所出現的各種問題，卻不斷發生。
