國務院於昨（18）日公布"關於實施成品油價格和稅費改革的通知"（以下簡稱"通知"），指稱近期國際油價持續回落，有利於中國及時推進成品油價和稅費改革，藉此規範政府收費行為，同時促進節能減排和產業結構調整。
根據官方昨天公布的油價調降方案，今天零時起，成品油出廠價格方面，航空煤油、柴油與汽油各自調降32%、18%與13%，每升分別為人民幣5.05元、4.97元與5.58元。
國際油價昨（18）日跌落每桶40美元以下，折合每升0.25美元，創下四年來新低。不過，中國自今年6月20日最後一次調整油價後，相當長一段時間並未隨著國際油價變動，調整國內零售價格，因此當前油價高出國際油價約兩倍以上，但這也提供中國趁勢推動討論多年的開徵汽油消費稅的絕佳機會。
英國石油BP（中國）北京分公司首席亞洲經濟學家張馳稱，這次降油價在預料之中，一方面是國際油價已經很低，消費者的呼聲又很高，這符合市場一直以來的期望。
官方在宣布今天起實施的新油價，已經將成品油消費稅包含在內，因此，明年開始實施的成品油稅費改革後，並不會讓油價再次提高。
據國務院公布的成品油稅費改格方案，明年起將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高人民幣0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
與此同時，中國也將取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。
東海證券公路行業分析師王萬金告訴路透記者，這次燃油稅改革及成品油價格形成機制方案，體現了"多用多繳、少用少繳"的原則。
日本大和證券研究報告則稱，中國成品油價格改革，目的在於鼓勵民眾去購車，但減少使用，以達到節能減排的目的。預估未來大陸消費者將更多選擇小型車及節能汽車，這對於生產小型車的一汽夏利、長安汽車均屬利多。
