發表時間： 2008-09-27 07:32:21作者：
有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嘗不可，不過未聽說過鞋底出現爆裂會出人命的故事，而輪胎爆裂導致車毀人亡的消息則是時有所聞。有統計數據表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故佔70%以上。從這壹角度看，輪胎對車輛的重要性遠遠超過鞋對人的重要性。
而用戶在出行前往往僅對發動機、剎車、轉向、燈光等進行檢查及保養，卻忽視了對輪胎的檢查、維護，這樣做給行車安全埋下了壹定的隱患。本文總結了使用輪胎的十大禁忌，希望能為您的有車生活提供壹些幫助。
1、忌胎壓過高。
各汽車製造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循標示，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力 衝擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損 壞。
2、忌胎壓不足。
輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或帘布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，帘線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用 壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發 交通事故。
3、忌憑肉眼判斷胎壓。
輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07∼0.14公斤 /平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看 上去卻並不太癟。每月應至少檢查壹次氣壓(包括備胎)。
4、忌把備胎當成正常胎使用。
車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以後，用戶會把備胎當成好的輪胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不 壹樣，輪胎老化程度也不壹樣，所以非常不安全。車胎壞在路上了，車主們壹般都會換上備胎，有的車主就不記得還要把備胎換下來了，忘了備胎只是「有備萬壹的 輪胎」。
5、忌左右輪胎氣壓不壹致。
當壹側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這壹側跑偏。同時也要注意，同壹車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。
6、忌輪胎超負荷工作。
輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷 10%時輪胎壽命降低20%；超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。
7、忌不及時清除輪胎異物。
汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有壹部分會自己 脫落，但有相當壹部分會越來越「頑固」，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到壹定程度後，這些異物甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。
8、忌備胎不用就不管不顧。
備胎壹般都放在後備廂裡，後備廂內又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹 蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和備胎放在壹起。如果備胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。每次檢查胎壓時，不要忘了 檢查備胎。且備胎的氣壓要充得相對高壹些，以免日久跑掉。
9、忌胎壓壹成不變。
通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。
冬季也要適當增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但也不可過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。
10、忌修補過的輪胎使用不講究。
修補過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當胎側損壞時，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來自輪胎內氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。
而用戶在出行前往往僅對發動機、剎車、轉向、燈光等進行檢查及保養，卻忽視了對輪胎的檢查、維護，這樣做給行車安全埋下了壹定的隱患。本文總結了使用輪胎的十大禁忌，希望能為您的有車生活提供壹些幫助。
1、忌胎壓過高。
各汽車製造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循標示，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力 衝擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面；張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損 壞。
2、忌胎壓不足。
輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或帘布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，帘線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用 壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發 交通事故。
3、忌憑肉眼判斷胎壓。
輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07∼0.14公斤 /平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看 上去卻並不太癟。每月應至少檢查壹次氣壓(包括備胎)。
4、忌把備胎當成正常胎使用。
車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以後，用戶會把備胎當成好的輪胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不 壹樣，輪胎老化程度也不壹樣，所以非常不安全。車胎壞在路上了，車主們壹般都會換上備胎，有的車主就不記得還要把備胎換下來了，忘了備胎只是「有備萬壹的 輪胎」。
5、忌左右輪胎氣壓不壹致。
當壹側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這壹側跑偏。同時也要注意，同壹車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。
6、忌輪胎超負荷工作。
輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷 10%時輪胎壽命降低20%；超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。
7、忌不及時清除輪胎異物。
汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有壹部分會自己 脫落，但有相當壹部分會越來越「頑固」，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到壹定程度後，這些異物甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。
8、忌備胎不用就不管不顧。
備胎壹般都放在後備廂裡，後備廂內又常常存放機油等油品。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹 蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命。因此盡量不要把油品和備胎放在壹起。如果備胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。每次檢查胎壓時，不要忘了 檢查備胎。且備胎的氣壓要充得相對高壹些，以免日久跑掉。
9、忌胎壓壹成不變。
通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。
冬季也要適當增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但也不可過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。
10、忌修補過的輪胎使用不講究。
修補過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當胎側損壞時，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來自輪胎內氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。
