接到投訴的6月15日至17日，大河報記者沿洛三靈高速公路調查瞭解有關情況。在三門峽服務區，記者發現南北兩座加油站都寫著「沒油，禁止穿行」的招牌，旁邊分別停著十餘輛下路加油的卡車。服務區工作人員說：洛陽至三門峽至靈寶高速公路自去年12月17日試通車以來，加油站從來沒賣過一滴油！並且，再往西直到省界，也無油可賣。
據介紹，投資300多萬元的加油站竣工半年了，進行了消防、加油員、安全管理、接卸油培訓，制定了操作規程，油罐清理了兩遍，但至今不能營業。
記者沿路還看到，河南高速公路發展有限責任公司三門峽公司轄區的連霍高速公路，全長167公里，設了3個服務區，6個加油站加上兩個設在高速公路旁邊的路外加油站，都無油可加。
問題還不僅僅如此。據有關人士介紹，去年開通的洛三靈高速公路長205公里，商開高速長203公里，這些服務區的21座加油站都無油可供，而這個數字接近全省高速公路1075公里總長的一半。
據三門峽西高速公路收費站的收費員反映，司機加不上油，就遷怒於收費站，下路加油時不願交費，而收費站又不能違背「上路發卡、下路收費」的規定，因此造成司機和收費站的矛盾。經過收費站的車輛每天近400輛，有超過十分之一的車輛要求下路加油。
此事還造成了巨大的事故隱患，汽車沒油趴在路上、追尾事故等多次發生。
據一位知情人士透露，洛三靈、商開、漯駐等3條高速公路共有21座加油站，可日銷成品油200多噸。而省管高速公路已建的50多座加油站，可年銷成品油20萬噸，加上河南所具有的特殊交通優勢，使河南高速市場成了兩大石化企業追逐的焦點。
中國石油華北銷售河南分公司一位負責人在接受記者採訪時稱：「深層原因，是兩大公司惡性競爭的結果，雙方有遊戲規則，但沒按規則執行。」
中石化河南分公司一位業務負責人6月19日通過電話告訴記者，他不對此事發表任何看法。但他否認此事是雙方惡性競爭的結果，因為中石化還未在高速公路開展經營活動。
另據記者瞭解，2001年6月，中石油華北銷售公司與河南高速公路發展有限責任公司合資設立河南中油高速油品公司，將河南省管高速公路服務區加油站納入統一管理、統一配送，統一使用中國石油標誌。從2001年10月開始，河南中油高速油品公司開始對洛三靈、商開等高速公路服務區21座加油站進行消防整改，但因當地中石化方面的干涉，加油站被迫停止施工，至今已近3個月。
