台北长荣海事博物馆是台湾规模最大的海事博物馆。
海洋能量巨大，是孕育地球的生命之母。台湾四面环海，岛屿历史、文化、经济各方面与海洋关系密切。以保存海事历史、弘扬海洋艺术文化为宗旨的财团法人张荣发基金会附设长荣海事博物馆，是台湾规模最大的海事博物馆。
长荣海事博物馆位于台北市自由广场旁，交通便利，建筑宏伟。馆藏丰富多元，引人入胜。馆内展示的是由长荣集团创办人张荣发蒐罗的4,000多件珍品中，精挑细选出的船舶模型、海洋画作、航海仪器等，结合多媒体交互式装置，整合航海相关知识，寓教于乐。
长荣海事博物馆一楼大厅陈列的郑和宝船缩小版。
造型优美、全长约11公尺，真的能下水航行的阿拉伯帆船。
长荣海事博物馆一楼大厅挑高，四周陈列了兰屿拼板舟、郑和宝船、泰国皇船等精致的大型船舶或模型。尤以正中央一艘造型优美、全长约11公尺，真的能下水航行的阿拉伯帆船最为吸睛。
世界船舶区：穿越古今 增广见闻
购票后直接上5楼进入展场，逐层向下参观。5楼“世界船舶区”包括：原始船、西洋帆船、机械动力船、中国帆船/台湾民船等4个单元展区，介绍自远古时代至19世纪，从就地取材制作的原始船，发展到风帆、机械为动力的船舶演进历史。
10余艘以木、竹、草、兽皮等材料，用简易工法制成的原始船。
首先看到的是10余艘在木、竹、草、兽皮等材料上，以困绑、挖凿、编结等简易工法制成的原始船，让我大开眼界。远古人类祖先如此聪明，从无到有，“发明”船只。不禁思索：这等智慧岂是“猴子进化成人”所能为之？进化论的说法令人狐疑。
风帆行船历史悠久，东西方不同大小的帆船种类繁多，各有特色。明成祖时代，郑和下西洋为中国航海史上的高峰。16世纪大航海时代来临，西方人的冒险征程更打通东西方贸易航路。
19世纪中叶以后，蒸汽轮船逐渐取代帆船；20世纪初期，蒸汽涡轮机全面取代风帆；直到20世纪下半叶，效能提升的柴油引擎成为迄今船舰的主要动力。
动用巨资建造、全船饰以鎏金雕刻的华丽战舰——“瓦萨号”。
骁勇善战的维京人驾驶速度快、两侧船舷都有盾牌的维京长船，称霸海上；17世纪瑞典国王动用巨资建造、全船饰以鎏金雕刻的华丽战舰“瓦萨号”，首航即沉没，打捞5年后重见天日；英国“卡提萨克号”是现存最古老、跑得最快的飞剪式帆船，载运许多茶叶、香料、羊毛等，往来于中国和欧美、澳洲间，见证19世纪东西方贸易的繁荣鼎盛……
大量精妙绝伦的模型船静静躺在两旁大型玻璃柜内，仿佛诉说着历史长河中曾经的辉煌与沧桑。
现代船舰区：旅游贸易 遨游四海
4楼“现代船舰区”展示20世纪以来的各式远洋客轮、现代货轮、现代军舰。19世纪末到20世纪中叶，因大量欧洲移民涌入美国、加拿大、澳洲等地，远洋客轮蓬勃发展。其后，民航事业兴起，远洋客轮则渐趋式微。
铁达尼号1912年首航即撞冰山酿惨祸，举世震惊。
此楼层吸引最多参观人潮的“铁达尼号”，是世界第一艘排水量超过4万吨的豪华客轮，1912年首航即遇险。船长轻忽数次收到的冰山警讯，加上一些阴错阳差的因素，救生设备又不足而酿惨祸，举世震惊！现场还展示珍贵的铁达尼号相关文物，如：木板、信件、明信片等。
英国玛丽皇后号曾4度夺得大西洋航线上航速最快的“蓝带奖”殊荣。
1936年首航、举世闻名的英国“玛丽皇后号”是当时最大、最快的豪华邮轮，曾4度夺得大西洋航线上航速最快的“蓝带奖”殊荣。二战期间被征召为运兵船，涂成灰色，因神出鬼没，躲过纳粹军队追击，而有“灰色幽灵”之称。
1967年，玛丽皇后号退役后，停泊美国加州长堤，改装为旅馆、酒店、博物馆，成为著名旅游景点。传说中闹鬼最凶、封印30年的房间“B－340”整修后开放住宿，一晚要价约台币15,000元，许多大胆的灵异爱好者趋之若鹜。
现代人的生活和海运息息相关。现代货轮主要用在国际贸易，载运货物往返于不同的港口。依载运货物的类别区分，有油轮、货柜船、散装船、杂货船等类型。
1968年，长荣海运以中古杂货船“长信轮”起家，远洋航线为主，不断发展、茁壮，服务遍及全球五大洲。迄今已成为台湾第一大、世界前十大的货柜航运业者。
现代军舰区依功能不同，又分为巡洋舰、战斗舰、驱逐舰、潜水艇、航空母舰等单元展场。其中，仓促接下特攻任务，1945年4月7日被美军航空部队击沉的世界最大战舰日本“大和号”，以及曾参与二次世界大战、太平洋战争、韩战、越战的航空母舰“无畏号”，都吸引许多观众驻足。
长荣海事博物馆藏〈返乡竞速—快速帆船爱芮儿号与太平号〉/Barry Mascn。
台北长荣海事博物馆藏〈麦哲伦的船队离开合恩岬〉/Steven Dews。
海洋画作区：写实风格 记录历史
来到3楼，进入丰富多彩的海洋画世界。海洋画起源于摄影技术尚未发明前，人们以自然写实画风为各种海事活动，包括：船舶、船赛、船难、战争、水上运动、港口风景等所做的记录，范围很广，且带有历史文献之型态。
本区按画作内容分类，有表现大海、探险船、帆船磅礴气势的“波澜壮阔”；描绘海战景象、保存海战历史记录的“风起云涌”；精确描绘船舶形貌的“船的礼赞”；暴风雨中船舶奋力前行的“怒海狂涛”等。
“海洋台湾区”回溯台湾人与船舶、海洋的关系，建构本土历史的发展脉络。
海洋台湾区：艰辛渡台 繁荣港埠
3楼还有一处不可错过的“海洋台湾区”。本展区以世界史的角度切入，透过文物、绘画、地图和多媒体展示，回溯数百年来台湾人与船舶、海洋的关系，建构本土历史的发展脉络。
海洋开启了台湾和世界沟通的连结。跟随探险者的脚步，发现台湾的特有种生物；透过游戏，体验荷兰商贾在台湾进行的贸易活动；台语俗谚“唐山过台湾，心肝结归丸”，道出早期先民渡过危险的“黑水沟”（台湾海峡）来台落脚，艰辛无比；台湾开港后，基隆、淡水、安平、高雄等港埠贸易繁荣……阅读台湾，深受感动。
模拟货柜船驾驶台的观景窗，萤幕以电脑动画呈现船驶入高雄港货柜码头。
2楼“航海探索区”是船舶科学的启蒙地，益智互动，最受孩子们青睐。此区将长荣海运退役货船和创办人张荣发于世界各地搜集的各式各样航海仪器，分门别类展示，让观众在短时间内就能初步认识船舶的基本配置、船员航行相关知识等。
卫星气象仪上面每个绿色小点都代表一艘长荣货柜船目前的位置。（以上图片来源皆为摄影：赵若兰）
内容包括：船舶建造原理、船体构造介绍；模拟真实驾驶台情境，让观众亲自动手操舵；长荣海运第一艘全货柜船“长春轮”的机舱控制室部分仪器展示；直径150公分的卫星气象仪，能定时更新气象资料，确保船只航行安全，最特别的是上面每个绿色小点都代表一艘长荣货柜船目前的位置。
台湾是一个典型的海岛国家，除了南投县以外，各县市都临海，但我们认识海洋的机会并不多。长荣海事博物馆不仅展示文物珍品，还透过导览、讲座、表演、营队活动等推广海洋教育，十足用心。
同时，引领观赏者见证台湾包容、开放、自由、独特的海洋文化，让我们更珍惜祖先胼手胝足打造，如今安身立命的美丽“福尔摩沙”岛。
（转载自《看杂志》第273期）
