湖北省汉川市的运煤船正在燃煤电厂外卸货。（图片来源：Getty Images）
【看中国2025年7月25日讯】（看中国记者蔡思云综合报导）近日，中国各省份上半年经济数据陆续出炉。长期稳坐“中部第一省”交椅的河南，如今面临湖北的强势追赶，或于2026年被反超。但有许多网友表示：“GDP超不超的和我每月的收入有啥关系？”
7月25日，每日经济新闻报导，2025年上半年经济数据陆续出炉。从GDP增速来看，在已公布数据的29个省份中，22个省份超过或与全国5.3%的平均线持平，而另外7个省份未能跑赢全国大盘。其中，中部六省的竞争格局正迎来历史性转折。
湖北省跑出了亮眼数据，GDP增速达到6.2%，在已公布数据省份中排名第三，仅次于西藏（7.2%）和甘肃（6.3%)；总量达到29642.61亿元，与河南的差距从去年同期近4000亿元缩小至2000亿元左右，对其“中部第一省”的地位形成挑战。
若按当前增速趋势，湖北或于2026年反超河南，终结其二十年的“中部经济老大”地位。
湖北上半年GDP增速6.2%，高于全国平均增速0.9个百分点，实现“大省领先、中部领跑”。这也是湖北近三年来最好的表现。2024年上半年湖北GDP增速为5.8%，2023年上半年为5.6%。有人说，湖北GDP走出了一条“经济加速回升、疫后加快重振的优美曲线”。
从GDP增量来看，湖北上半年增加约2300亿元，而河南上半年只有452亿元，这导致两省的GDP差距急剧缩小。2023年上半年，两者差距为5067亿元，2024年上半年缩至3885亿元，2025年上半年大幅缩小至2041亿元。
长期以来，河南是中部经济第一省，但随着最近几年湖北的追赶，坊间有不少关于湖北何时超过河南的讨论。
实际上，湖北各方面都在追赶河南，比如外贸。此前河南是中部外贸第一大省，富士康及其代工的手机是重要的出口产品。但随着产能转移风险和市场收缩压力加剧，河南外贸有所下滑。
与此同时，湖北却在快速上涨。今年上半年，湖北进出口规模首次突破4000亿元，同比增长28.4%，与河南的差距缩小至100亿元左右，全国排名也显著提升。
在物流方面，上半年湖北快递业务量、公路货物周转量、港口吞吐量、集装箱铁水联运量同比分别增长24.1%、12.5%、13.1%、53.4%。湖北鄂州花湖机场货运也已经超过河南新郑机场，而后者此前一度是中部货运第一。
中国城市经济学会副会长、湖北省社科院研究员秦尊文认为，湖北地理位置优越，但此前枢纽建设和交通配套比较滞后，导致区位优势没有被充分发挥。近年短板被补齐，湖北作为内陆开放高地的势能迅速放大。
这些货流的变化，也反映出当地经济结构变化，其高新技术产业势头正盛。数据显示，上半年，湖北全省高技术制造业增长14.4%，特别是电子元件、锂电池等产业增长较快。
汽车是湖北的支柱产业，以东风为代表的上下游产业链，支撑起湖北万亿级汽车制造与服务产业。但由于向新能源转型不及时，湖北汽车产量不断下滑，但如今当地汽车业正在回升。
在消费和投资方面，上半年湖北固定资产投资增速高于全国水平3.7个百分点；社零增速高于全国水平1.9个百分点。
湖北凭借多项指标的亮眼表现，正以惊人的速度逼近中部老大河南，隐隐有“弯道超车”之势。若这一趋势持续，不排除未来一两年内取代它，成为“中部第一省”。
网友：超不超的和我每月的收入有啥关系？
网友们对此表示：“我是河南人，从来没觉得河南是第一省；不管印象还是现实，湖北就是比较强。”“一直以为中部第一省就是湖北，没想到居然是河南。”“湖北这两年发展确实还可以。”
但也有许多网友表示：“GDP超不超的和我每月的收入有啥关系？”“湖北青年失业率长期高于全国平均水平。”
有评论文章指出，“GDP第一省”与普通人可能没有太大的关系。原因如下：
1.政府主导的基建投资拉动GDP，修路建厂推高GDP，但农民工的工资十年未涨。
2.头部企业贡献主要增量，本地中小企业生存艰难，薪资停滞。
3.房地产占经济比重过高，房价与收入比突破20倍，透支消费能力。
4.人均GDP≠人均收入，湖北人均GDP超9万元，但居民可支配收入仅3.6万（2023年）。例如：某中部汽车大省年产汽车200万辆，GDP飙升，但生产线工人时薪仍停留在18元，不及外卖员收入。
文章中写道：“中部省份即便GDP登顶，若劳动者月薪仍在4000元徘徊、小商户被城管驱赶、年轻人掏空六个钱包买房，这样的‘第一省’不过是悬浮的盆景。真正的经济竞赛，应该比谁的老百姓敢生孩子、谁的小店能活过三年、谁的流水线工人买得起自己造的车。否则，再耀眼的经济数据，对普通人而言都只是手机推送里转瞬即逝的喧嚣。”
